メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: その他
運転が好きで車をある程度熟知した人であれば楽しい車ですが車に無知な方や女性であればこの型は不向きだと思います。 見栄で乗る方は別ですが・・・ 基本的に壊れたら乗り換えと割り切る車と思わないとお金はかかるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X5
グレード:- 乗車形式: その他
カッコ良いし速い。でも高い・・・。 まず外装。Mスポにするとモールの部分が同色メタリックに塗られるのでそれだけでかなりカッコ良くなります。(わかり易く例えると、白いノーマルx5の黒い部分です) 現行モデルへの移行で価格も上がったことも手伝って街ではほとんど見かけませんので、滅多に同じ車とすれ違うことも無いですし、かなり目立つと思います。 ただ、価格的にどうなのかなぁ・・・とは思います。3.0でも新車だと乗り出し1000万前後になりますので・・・。余裕でカイエンなども射程範囲になってきますからもう少し価格を見直して欲しいとは思います。どちらかというとカイエンよりx5のスタイリングが好きです... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
1年半乗ってみた感想です。 納車されて1年半経過しました。 普段、ファミリーカーを使っているので、走行距離は、4000km。 ほとんど乗っていません。笑 しかしながら購入して本当に良かったです。 詳細は長所にて記載いたします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
325iツーリング白 最近更に満足度アップ 6気筒のクラシックなエンジン音、丁度いい大きさ、ハンドル切角が大きいためUターン楽々、荷物も楽々妻はガラスハッチしか開けません。ランニングコストは国産車より高いですが、部品交換で蘇ります。ブレーキローター車検毎の交換ですが良く効きます。トヨタ車じゃ考えられないでしょローター交換なんて。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
エンジンは大好き 72年の528iやっと2年前、近所の中古車屋にただでくれてやった。三茶から池尻越えてトンネル入るまで、運よく信号にひっからないとほんといいい音がした。尻の穴にしびれるような快感。 結局528iのブランドにひかれて今の車。尻の落ち着き具合がいい、集中ドアロックの音がいい。 悪いのはデジパネ、ラジオ、ウインドまわりの樹脂劣化、購入した悪徳中古車デイーラーかな。 デザインはいまのより秀逸。高価で上品なでかい犬みたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:- 乗車形式: その他
これぞBMWのSUV 車内からの見切りが良好で4WDとは思えないタイヤの切れ角のおかげで都市部の狭い道や車庫入れも楽。コーナーセンサーの恩恵も大きい。最近他メーカーのSUVに乗る機会があったが、BMWと他車の決定な違いは前後50:50の重量バランスにつきます。これがコーナーリングやブレーキング時の安定感に直結している。特にフルブレーキング時はちょうど運転席横の車体中心部が沈む感です。これに慣れてしまうと、前に沈み込む他の車種は選択肢から消えてしまうほど。またエンジンはアクセルに敏感に反応し気持ちよく回転を上げていく。これは走行距離が伸びるほどにさらに、なめらかになってきている。足回りはM... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:323i_RHD(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
初めて運転した時は感動しました。。。が、最近このクルマが本当に良いのか疑問になる時があります。通勤はワゴンRを使ってますが、大変ラクチンです。コーナーの安定感はすばらしいですがフロントに荷重をかけないとまがらないし、継ぎ目ではポンと跳ねます。FRの運転に忠実じゃないと気持ち良く走れないですから、何気なく流す程度の運転では楽しめないです。ヨッコイショって具合の重ステも次第に苦痛になってきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
堺のディーラーの対応は最低。どうにかしてくれ!購入後1カ月以上になるが、1週間も乗れず。直進性が悪いのでクレームを言うと、直ってないのに直ったと言い張る。妻も30分も運転できないと言っているのに。(ちなみに妻はエルグランドでは、1人で東京まで行ける人です)どうしたら良いか、どなたか教えて! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めてのBMW 当時、アコードワゴンSIR(CH9)を無茶なローンを組み新車で購入。 何の不満も無く乗っていましたが知り合いのベンツCクラスに乗せてもらい欧州車の剛性に衝撃を受け、心が完全に欧州車に言ってしまいました。 それから、中古車雑誌とにらめっこして目に止まったのがBMWクーペでしたね。 それは、既にドレスアップされキマッてましたが値段で断念。 しかし、クーペの美しいスタイルに一目惚れしてしまい何年落ちだったか忘れましたが購入してしまいました。 今もたまに見かけますが、やっぱりいいですね。 さすがに、外観は古さを隠せませんが全体がシャープなのでノーマルでも低く見えますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく音が最高 私の車の購入条件はセミオートマ(ホントはマニュアルがいいいのですが、家内がオートマ限定免許のため)だったので、最近乗った車の比較をさせていただきます。 ①VWの乾式6速DSG ゴルフヴァリアント2.0スポーツラインを仕事用として所有していますが、レスポンス、クリープの出方、乗り心地ともに不満ありません。 ただしブリッピングの仕方や音はもの足りないです いいも悪いもファミリーカーですね 実用車としてはかなりいいと思います 点数80点 ②ランボルギーニ ガヤルドeーギア 試乗での感想です。 シフトダウンのブリッピング時の音は最高です。 変速ショックもいい感じにショック感があ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく E90,320Iからの乗り換えです。 購入して翌日400キロのドライブ。高速1/3,山岳路を含めた一般道2/3で燃費は満タン法で10キロ以上走りました。高速走行では13キロ/Lは超えているようです。 レスポンス、音ともによく燃費もいいようです。 初めてのオープンカーです。乗る前には少し恥ずかしい気もしましたが今では日差しの強いとき、雨以外ではオープンで走ります。とにかく最高。もうやみつきです。 家内と交代しながらのドライブでしたが女性がオープンでのドライブはとにかくしびれます。 一人で乗るときには絶対にオープンにはしないと言っていますがもったいないですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 8シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイリングからかもし出す贅沢がこの車の特徴です。反対に、エコの時代にこの燃費、高い税金、高価な修理代など、今の時代となっては究極の無駄な車です。 ただ、台数もかなり少なくなってきましたし、BMWとしては、異例のスタイリングからも後数年綺麗な状態を保って、保管していれば、きっとこの車の価値は上がると思います。 日本でもあまり目にすることの無い850ですが、忘れたころに何かの映画で使われたりすると爆発的な人気なるような気がします。 それほど華のある車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 8シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
8_2 去年の11月の車検のためディーラーに持っていったところ、見積もりを見てびっくり。なっ!なんと200万越えでした!!やたら修理項目が多く見積もり作るのに半日かけたんじゃないかと思うくらい壮絶でした。しかたないのでディーラーを後にし、車検切れもあと1日でしたので廃車にするしかないかと重い雰囲気に包まれつつ、なにかいい方法はないかと8と共にさまよっていたら、途中、ある中古車屋にど派手なブリスターフェンダーのポルシェターボが止まっているのを見かけました。そこで、このBMW8はいくらでうれますかねとネットで査定を調べてもらったところ、なんと0万円でした。しかし、最低限、車検を通すことを目的... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:525i_ツーリング_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
国産車(ステージア→ハリアー)からの乗り換えです。車が詳しいわけでもなく、直前に所有していたハリアーに満足していたのですが、きっかけがあって今の車に乗り換えました。 今の車(ドイツ車)と国産車を比べてはいけませんね。まったくの別物です。車が詳しくない僕でも違いがわかります。 走って止まるがこれほどまでにキチンとできる車に載ったのは初めてです。運転していて楽しいです。これで、国産車には戻れなくなってしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
見て良し乗って良しの車です! BMWの走りやハンドリングに対する拘りを十分に堪能できるし、何より運転するのがとても楽しくなります。日本車ではこの感覚は味わえないと思います。内装の質感等、不満な点もありますが、それを吹き飛ばす位の楽しさを持った車ですよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
M3と並ぶ名車です 1オーナーの程度極上の後期型1.9Lを中古で190万円で購入し乗り続けて7年。もはや手放せないクルマとなりました。E36はAT車だと相応に経年劣化が来ますが、左ハンドルの耐久性に優れたZFやゲトラグのMTを備えたM3と318isに限っては、程度の良いフルノーマルのメンテの行き届いた個体こそ数少なくなったものの、極上の玉でもisで60~80万円、M3で200万円で、この5年、ほとんど値落ちしていません。正直、今が買いだと思います。スロットル等の電子制御の多いE46とは操縦していてダイレクト感が違いますし、E90や92のように大きく重くありません。BMWの「駆け抜ける喜び... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i_RHD(AT_2.0) 1991年式 乗車形式: マイカー
先日、高速で500kmを走ったのですが、燃費が14km/L程度迄になりました。やはりアウトバーン高速走行が一番良い状態なのでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
アンバランス 当時、母親が525ⅰから3シリーズに乗り換えようということで、探してきた1台です。318では力不足でゴルフのGLIに劣りますし、323は、フロントヘビー&ブレーキが容量不足、一番バランスが取れていたのが、320でしたが、2500ccのエンジンが良いと言う事で、購入しました。でも、実際、320と323の重量は、20㎏しか変わらないんですが、何かそれ以上に感じる動きでした。それで、323についてですが、2500㏄のNAで170psというのは、やはり重たいエンジンの割りにパワーがないため、かったるい感じがありました。3シリーズに求める、キビキビとした動きはなく、525の方がまだ良... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
持て余しぎみでした。 常に飛ばしていると、いい味が出る車だと思います。 逆におとなしく走るには、オーバースペックで、もったいないです。 故障は特にありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
楽しい! BMWは7台乗り継ぎましたが、初めてのM、そしてV8エンジンです。C63ほどドロドロしたアメ車っぽいエンジン音ではなくシルキーな音質です。まだ、1ヶ月で1500キロほどしか乗っていませんので簡単に感想を書きたいと思います。 まず他のBMWと一番違うところはシャーシの剛性でした。これは今はもう慣れてしまいましたが高速でのコーナーリングでわかるだけでなく日常の街乗りでも最初は違いがわかりました。軽量合成のシャーシで低重心化されたフィーリングを体感できます。ただし不思議なものでそれはすぐに慣れてしまいますね。現在はM3しか所有していないのでその違いを実感できなくなってしまいましたが・... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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