メーカー・モデル: BMW X3
グレード:- 乗車形式: マイカー
2年間で3万5000キロを越えてのレポートです。 燃費は普段の街乗りで8~9キロ、高速で10~11キロぐらいです。 普段は子供の送り迎えや買い物に、時には往復3000キロの旅行に、冬はスキー場にとフルに使っています。 冬は積雪2メートルを超える地域ですが何の不安もなく走れますし、雪道の悪路(デコボコ道)でも思った以上に静かでとても安定しています。豪雨の高速、凍結した高速でも抜群の安定感でした。 まさにオールウェザーエクスプレスです。 不具合もゼロで、今のところ満足度大です。 NEW-X3には興味があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
私が運転したのはZ4 3.0i(2006年) 6速セミAT。 左ハンドル、セミATに当初、手こずったものの、そのドライビングの楽しさはさすが!の一言。 ~100km程度ではオープン時の風の巻きこみは少なく、快適そのもの。 発売当初、個性的なエクステリアには賛否両論あったらしいですが、私的には大いに「あり!」 完全な遊び車ですが、色々な意味でこんな車を所有する余裕が欲しいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
装備の充実度で選ぶなら可 E90/323iの買い替えを検討しているため523iに試乗しました。 基本的にはN52B25Aという同じエンジンなのですが、試乗した印象は全くの別物でした。 軽くきびきびと走ります。 9月上旬の段階ではすでに補助金には間に合わない旨言われました。 客寄せパンダ的なグレードですが、その分価格は魅力的です。 ただ、装備や外観に比べて走りに5シリーズとしての重厚感がかけているような気がしました。 キビキビサクサクしすぎのような...。クラウンの2.5Lがちょうどこんな感じだったような...。 できれば3Lも試乗してみようと思っています。 高速を走行する機会がなかったの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_Mスポーツ_LHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
ちょっと価格の割に故障の目立つ車でしたが、価格のこなれた今なら非常に良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ カブリオレ
グレード:650i_カブリオレ_RHD(AT_4.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
このクラスでクルマを探している方にはお勧めの一台です。 特別感と日常の使い勝手、メンテナンス性など、いいバランスに仕上がっていると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3 クーペ_RHD(MT_4.0) 2008年式 乗車形式: その他
不満も書きましたが、総評するとかなり良い車です。 特に速さだけを求めずに楽しさ、気持ち良さを車に求める人には最高の一台だと思います! 書いた欠点もDCTを買えばほぼ無くなるし… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いいですね~ 2001年式E46 M3(前期型)に乗っています。10万キロを突破し来年春には車検なので買い換えを検討中です。候補としてはポルシェカイエン,ベンツML350,そしてBMW535i。いずれも本体価格800万前後です。 ポルシェカイエン:ポルシェへの憧れ☆ ベンツML350:スタイリッシュ。2年後にはフルモデルチェンジ=100万の値引き まぁ、どれを選んでもM3の0→100km/h 5.2秒には及ばないのですが・・・ 子供もできたしSUVが欲しいなと思っていましたがBMW535i・・・見た瞬間欲しくなりました^^; 外装・内装・・・すばらしい! ベンツEクラスも試乗したけど内装... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: 試乗
メタルトップの開閉が30秒前後かかるので、信号待ちとかでは 厳しい場合がある。←15秒~20秒で動作してもらいたい。 小物ケース等に、施錠できる方が良いかも。 全体のデザイン 良 サイドラインの流がキレイ^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ クーペ
グレード:135i クーペ_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: その他
走り好きの人にはオススメします! やはりBMWは運転していて楽しい! 以前乗っていたインプSTiも楽しい車でしたが… やはりBMWは出来が違う。 ただ… ETC付きのルームミラーは大きいので、左コーナーの時に視界に入り気になる! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:530i_RHD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: 仕事用
知人でBMWが大好きな方がおり、 勧められるがままにE36 318isを買ってから BMWファンになり、やっとのことで E60 530iMスポのオーナーなりました。 ドライビングを楽しみたい方には最高の車です。 これからも大事に付き合っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
オープンを気軽に楽しめるクルマです。 旧型のZ4クーペに未練を残しつつディーラーに見に行って妻が一目ぼれして購入しました。 駆けぬける歓びまでは味わえないかもしれないけど、日々の使い勝手とオープンの雰囲気を味わうには最適なモデルです。 本当はハイラインパッケージを装着したかったのですが、クルーズコントロールの装着が絶対条件だったため、国内在庫に両方が装着されたモデルがなく、あきらめたのが今となっては悔しいです。本当はさらにコンフォートアクセスも欲しかった・・・・ 燃費は妻が片道4km弱の通勤に使っているだけなので一般道では7km/Lちょっとぐらい。 高速道路では14km/L以上走りました... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
すばらしい安全性と高速安定性 以前からのBMW支持者として家内が日常の足として320iを乗り継いでおります。今年の4月に、3年前新車で購入した車を新しいモデルに買い替えました。高速安定性をはじめとする走行性能はモデルチェンジ~マイナーチェンジ毎に確実に進化していると思います。ディーラーさんの対応がとても良く、メンテナンス契約をしていれば、税金と燃料費しか掛かりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: マイカー
ハーシュネスもおさまり馴らし修了 納車後3ヶ月 4000kmを超えたので馴らしが修了。ということでご報告 以前すごく気になっていた乗り心地のハーシュネスが3000kmを超えたあたりで嘘のように なめらかになってきました。このあたりはe46やe91よりは時間がかかったが、重量増のための セッティングのためだったのでしょう。いまはしなやかでしまった感じで良い。 燃費は11kmを超えてきました。高速で長距離(280km)を走行では16kmと4駆の3リッターカーでは秀逸(そのクラスの4駆車を持ったことがないのであくまでも感想)だとおもいますね。 オイルの減りは早い。しかしこれはBMWの新車故の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
素直な車 後輩の車です。 街乗りとサーキットで運転させてもらったのですが、非常に印象に残ったので 投稿してみました。 パワーは望めませんが、コーナリングがとても素直で非常に運転しやすかったです。 独身なら買ってたかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:130i M-Sport_RHD(MT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
人を選びますが、好きな人にとっては替えのきかない車です。 逆にゴルフやA3などを競合する車種として選択肢に入れられる方はそちらを選ぶべきではないかと思います。 個人的にはかなり気に入ってはいますが、他の方には総合力で文句無くゴルフをおススメしています。 ちょっと上品過ぎる部分もあるので、ノーマルモード/スポーツモードの切り替えなどがあれば、良かったんですが。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
初めてBMWを試乗した車(330)です。正直乗った時かなりな衝撃をうけました。車が軽く、バランスが非常によく、運転していて楽しい。Fはフロントヘビーだからよりわかりやすく感じただけかもしれませんが…。BMWの走りという性能は凄いと実感しますね走り好きな人が好む理由が非常にわかる車です。後女の子に声かけても恥ずかしくない車ですね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
1シリーズ、3シリーズしか乗ったことありませんが、内装はどれもかなりちゃちく感じます。4発化した320でしたが、やはりパンチがない。パンチがない分扱いやすく、乗りやすい、そんなイメージを受けました。また前後重量バランスの良さがはっきりわかる車で、車重の軽さが凄いです。しかし個人的意見ですが…BMWならシルキー6でしょ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: 試乗
130を試乗。135は同乗だけでしたが、正直130の方がいいと思います。135はクーペしかなく、130はハッチ。広さで言うと130ですね。走る楽しさは十分合格点があると思います。下手な国産のスポーツカーに乗る位なら、130の方が断然いいですBMWの素晴らしさは乗らないとわからない、説明のしようがないのがダメですね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: 試乗
135を同乗しましたが、同乗してもわかる位ハンパない車です。あの小さいボディに3Lターボときたから、ハンパないですよね(笑)BMWの走りという性能はホントピカイチだと思います。この車は将来的に欲しいと思えた車です(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗しました X3より小ぶりなSAVで、期待して試乗しましたが、3シリーズよりもいいけど、X3のほうがまだ上。というのが感想です。Xシリーズですが、3シリーズの延長線上にある感が強い、そんな感じです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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