メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランツアラー
グレード:218d グランツアラー_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
見た目は格好悪いですけど、低トルクからのパワーは十分で快適。デザインの工夫をすればもっと売れると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ディーゼルエンジンの魅力と走る歓びを感じさせるエンジンパワーは抜群 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
とにかくオープンで乗って気持ちいい。これにつきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320i ツーリング SE_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
長距離を走る人向けですね 日々のお買い物には必要ない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
長く乗れるんじゃないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M5
グレード:M5_RHD_4WD(M_DCT_4.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
納車から一年半以上が経過して、クルマの性能何て一部しか引き出せてないけど、とりあえすレビューを書いてみることにしたけど…。 こんなモンスターマシンなんて、使いこなすのは無理無理無理無理! 自分のキャパを守りながら、コイツを刺激しないように運転しないと、ちょっとでもキバを剝かせると恐怖を味わうことになるので、これまでの愛車たちとはさすがにレベルが違う。 千葉の片田舎の公道なんかでは、コイツの実力なんて出せるわけないし、私の腕もついて行けない。 ただしそれでも自分が使いこなせないだけで、自分のレベルでドライブしてる限りでは、十分に楽しめる相棒なのは間違いない。 前の愛車D4... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ
グレード:435i クーペ Mスポーツ_LHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
狙いやすいf型の6気筒モデルという事で人にもオススメしやすい。 基本的には大満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:528i_ツーリング_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
内装は質素ですが、乗り味、使い勝手のレベルはとても高いと感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
総じて、運転していてワクワク楽しいので満足です。 加えて所有欲も満たされるいいクルマです。 でも、ブランドだけで買うのはおススメ出来ない尖ったクルマでもあるなと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ グランクーペ
グレード:M440i xドライブ グランクーペ エディションエッジ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
直6エンジンの音も最高で、限定モデルで色もドラバイトグレーでカッコイイ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズグランツーリスモ
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
BMW所有は初めてだが 国産車とは次元の違う車造り に驚いた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:M135i xドライブ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
4WDの全天候型ホットハッチに仲間入り。8年ぶりのアップデートで最新の各種電子デバイス装備。トレッドも広がり車体剛性も強化されて旋回性と快適性が向上。フロントのトルセンLSDの恩恵も大きい。 一方先代F20はシルキーシックスとFRの快感が味わえる。どちらも良いクルマですが新型が劣っていることはないです。 [ 続きを見る ]
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