車のトップスピードについて

Question

世界中のハイパワースポーツカーを見渡すと、大概はトップスピード公表値が３２０キロ以下ですよね。
９９７ ＧＴ２、フェラーリ５９９、４５８、コルベットZR-1、GTR、ベントレーコンチネンタルGTスピード、AMG SLS、ガヤルド、ムルシエラゴ・・・

このあたりは４８０～６３０馬力くらいだと思いますが、だいたい３００キロ～３２０キロのトップスピード。
アストンのONE－７７なども７００馬力と言われてますが其れでも３２０キロ。

私の疑問は、どうしてパワーを上げていってもさしてトップスピードは上がらないのでしょうか？ということ。

対して、ヴェイロンは＋３００馬力の１０００馬力で４０７キロ、とのことですが、どうしてとたんにトップスピードが８０キロも上がるのでしょうか？よっぽどエアロダイナミクスに優れてるんでしょうか？

パワーウェイトレシオ、CD値や高速域でのトラクションなど様々要因あろうとは思いますが、それにしてもトップスピードって簡単には上げられないものなんでしょうかね？トップスピード３６０キロ、位の車がそう簡単に作れない理由はなんですか？

補足

要はセッティングの方向性なんですね。 トップスピード命で超ハイギアードだけど加速性能無しでは車として売れる訳ないですしね。 ボンネビルで最高速狙うような車は確かに、加速性能やコーナリング性能は二の次なんでしょうね。上記の車は、とにかくトップスピードが売り！って車では全く無いですね。コルベットですらコーナーリングを謳う時代ですし。 大変納得しました。皆様ありがとうございます。 BAは投票にさせて下さい。

Answer 1

単純にトップスピードを上げたければ、ギヤ比を上げるか、エンジンを高回転仕様にするか・・そして、似合った馬力が必要になります。

各種抵抗は、速度の2乗に比例して大きなものとなってきます。
従って、車の形状次第では各抵抗が大きなものとなり、同じ馬力でも実際のトップスピードは変わります。

速度が速度なだけに、非常に大きな抵抗ですよ。

ボンネビルで最高速を狙っている車、バイクは、スタートはおっそろしく遅いですよ。
車種によっては、人が押さして上げないとスタート出来ないものすらあります。
低速トルクを完全に捨て、全てのハイギヤードに持って行っている結果ですね。

Answer 2

zaneltofさん、勉強になります！ヴェイロンは400kmに到達するのに約12kmの直線が必要と言われています。
第一サーキットで走るにしても、トップで300km出せば十分でしょう。
それ以上は無駄な速度なのです。ヴェイロンは375km以上出すには停止状態から専用の鍵を差すことが必要になります。
また、ギアも専用に開発された7速シフトなので、375km以上は標準で付いてくる、オプションのようなものなのでしょう。
ブカッティーは売りを増やすためにそういう性能を付け加えたわけです

Answer 3

言われた通りトップスピードとなると、重さよりＣＤ値が重要なポイントとなります。
３３ＧＴＲボディで３００キロ付近の空気抵抗はおよそ3トンでトラック1台分を押して走る計算になります。
対しＮＳＸのボディだと２トンを切ります。少ないパワーと燃費で最高速を狙えるボディをしてますが、ＮＡと言うのが難点。
ホンダが自主規制を破れば、カナリの車が出来る筈ですけど。。社長が頷かないでしょうネ。

Answer 4

まずは空気抵抗の問題です。
空気抵抗を求めるのは実はすごく難しいのですがまったく同じ物だとすると、速度の二乗に比例します。
たとえば100ｋｍ/hの抵抗を1とすると300ｋｍ/hは速度が3倍なので抵抗は3の二乗で9。400ｋｍ/hは速度が4倍なので抵抗16。300km/hと400km/hでは空気抵抗が約1.77倍大きくなります。速度は1.33倍にもかかわらず。
ヴェイロンの400ｋｍ/hの燃費はリッター900ｍだそうです。
ただおそらく上に上げた車であればセッティング次第で400km/h出すのは可能だと思います。
ギヤ比を高速向きにする等なので
ただ実際に運用するのでは300ｋｍ/hでれば十分です。市販車よりはるかに加速力があるＦ１の車でさえサーキットでの最高速はせいぜい350km/hです。実際ヴェイロンでもサーキットでは400ｋｍ/hは助走距離が短くても出せないと思います。
またギヤ比を高速仕様にすると低速での加速力が低下するなど、乗り心地が悪化します。
トップスピード３６０ｋｍ位の車は作ろうとすれば作れますが不必要な性能なのでしないだけです。

Answer 5

実際に使用し得る範囲のトランスミッションギヤレシオにも関係があります。

仮にサーキットで走るにしても、最高速度時速３６０キロメートルだとしても到達するのに時間がかかったり、距離が足りなかったりすると意味がありません。

時速３２０キロメートル以下で十分にサーキットランできるということだと思います。目指すステージが違うのもあるかと思いますよ。

Answer 6

300ｋｍを超えると空気抵抗がかなりの物になり、単純にパワーが大きければ良いというものではありません。
さらに公表値はその速度で走ってもある程度の走行安定性や耐久性が確保されている事が必要です(メーカーの保証の問題)。

ヴェイロンは最初から最高速度400ｋｍを目標に設計されています。作る気になればできるのでしょうがそこまでスピード出せる所ありませんし意味が無いのでデザインを優先にしているのだと思います。