2004年ベントレーコンチネンタルです。時々 エンストします。テスターで点検したら、時々空気の吸いすぎの表示が出ます。。ボンネットの空調のポンプの付近からは、シューという空気の音がします。

Question

常に症状が出ないので、修理にこまっております。このような症状になられた方、何かお知恵をお持ちの方、宜しくお願いします。

補足

https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigg37abBIRpCGOfeLlxqXxB6w---x999-y999-exp5m-n1/d/iwiz-chie/reply-1315516496 この辺りです。 シューとエアーの音はしています。 ハンドルを切った時にエンストします。 よろしくお願いします。

Answer 1

此の記事に多少は関係しますか？インジェクションは何システム？
普通エンストしたら、点火系や燃料系をみますが、何故テスターが出てくるのですか？絶対故障はしませんと言う、コーンズを呼べば好いのでは♪

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13189764268

Answer 2

GT1台、フライングパー3台乗り継いでいますので、参考になればと。

初期物のコンチネンタルだと、ブレーキのバキュームホースですか？
バキュームホースはかなりの頻度でひび割れします。
屋内保管で夜間走行の車の場合を除いて、３～４年に1度は交換となりそうな部位です。
しばらく走るとエンジンチェックランプがついたり、アイドリングがおかしくなってきます、
エンジン裏側にターボの負圧で働くとこだったような記憶です。
左右で2本使っている結構長いホースです。片側8万以上したと思いますが、GTの場合はエンジンを降ろさないと作業できないので、オイル漏れや、年代次第ではオルタネーター、エンジンマウント、O２センサー、タービンも同時に確認が必要です。フライングスパーの場合は足廻り外せば強引に交換できなくもないです。

バキュームホースでないのであれば、スロットル周辺は大丈夫ですか？
ワーゲン傘下ブランドはスロットルが汚れてきてアイドリング不調から、エンストがあるので、清掃して変化するならそこかもしれません。

昔GTでコンピューターのエラーでハンドルを切るとエンストする症状がありました。
その車輛は、敗戦からコンピューターすべて交換しないと直せないというかなり珍しい故障でしたので、そのまま手放しました。

ボンネットの空調とはどこを指しているか明確にしていただければもう少しわかるかもしれません。