レクサスをトヨタトヨタと安物扱いする人にとってアウディやベントレー、マセラティは安物なのでしょうか？

Question

アウディもベントレー、マセラティもトヨタと同じ世界を代表する大衆車ブランドフォルクスワーゲンと同じ系列です。

補足

もし、レクサスはトヨタだから安物だとします。そしたらアウディやベントレー、マセラティはフォルクスワーゲンだから安物という結論に自ずとなるはずです。 そもそも大衆車ブランドと同じ系列だから安物扱いというのも変な話ですが。

Answer 1

レクサスを安物と言う人はいねぇだろｗ
お前ネガキャンしてんじゃねぇよｗ

Answer 2

それほどでもない。

Answer 3

そだね～そうかもね～

Answer 4

アウディやベントレー、マセラティが安物なんて誰も言わんよ。

Answer 5

俺は安物とは思わない。

Answer 6

そんなことねぇよ。

Answer 7

基本コンポーネントとして、フォルクスワーゲングループの共通アーキテクチャー「MLB Evoプラットフォーム」を採用している車種。

フォルクスワーゲン・トゥアレグ
ポルシェ・カイエン
ランボルギーニ・ウルス
アウディQ5〜Q8、A4〜A8
ベントレー ベンテイガ


上記と同じように大衆車メーカーのトヨタハリアーと同プラットフォームだからとレクサスNXをバカにする人がいたら、上記もバカにしないとおかしいですね。

レクサスをバカにするならどこがダメなのか、車種と理由を上げて伝えれば良いと思います。


自分はレクサス→メルセデスと乗り継いだので、実感した不満を上げれます。

○は今さらボンネットキャッチシングル→ダブル
(開発者はやっと予算がおりたとコメントしてます)

○ホイールナット→ホイールボルトにして剛性UP。
BMW、メルセデスetc…、とっくの昔から採用

○ブレードスキャン®方式アダプティブヘッドライト。
反射を利用した細かい縦割り分割制御。少ないLEDでコストを押さえた苦肉の作。技術は素晴らしいがレクサスはすぐコストダウンに使う。

○やたらヤマハパフォーマンスダンパーを自慢するが、基本的な車体剛性不足を補う小技。

○RXもNXもフロントストラットのFFベース車

まだまだありますが、レクサスを貶すならトヨタを引っ張り出さずに堂々と書き ましょう。


あ。自分、不満はありますがレクサス嫌いとは言って無いですよ。

Answer 8

そもそもレクサスからベントレーやマセラティを思い浮かべ比較対象するのはレクサス信者だけ、ベントレーやマセラティに乗られている方達は眼中にないです。

「変な話」と疑問に思うのが変な人です。

Answer 9

ブランドの成り立ちですかね。
自称高級車ブランド（LEXUS）と、元高級車ブランド（BENTLEY、Rolls-Royceなど）。
LEXUSなんて、誰も『高級』車だなんて思ってませんし。
失礼。
思ってるのは、LEXUS信者だけですし…笑
100年たったら、LEXUSも高級車ブランドになってるかも？
出自が、TOYOTAだからやっぱり無理かなー？

Answer 10

製品クオリティ的なものは置いとくとして、レクサスはファミレスや大衆スーパー等でもよく見ます。
既に大衆化してます。

流石にベントレークラスは見かけませんし。