ロールスロイスやベントレー、ポルシェやランボルギーニなどいわゆる高級車は、日本車の大衆車に比べて全ての性能において優れていますか？ベンツは大衆車で性能は日本車クラスなのでしょうか？

Question

補足

ブランドだけなのでしょうか？

Answer 1

すべてにおいて日本を上回るということはないと思いますよ。
外国車は元々、日本で販売することのみを想定して開発されてるわけではないので。

ベンツも日本では高級車と言われる部類なのではないでしょうか？

ブランドだけ、というより、１度試乗してみてください。
高速域など、明らかに同クラスの日本車よりはいいと思います。
だからと言って、日本車がダメ、というわけではありませんが…。

Answer 2

性能はカタログ値だけでは推し量れぬものです。
感性や官能の部分も含めて評価すれば、別次元の産品でしょう。
カローラに乗ってワクワクしたり、内装がすごいなこれはと思ったことはありませんが、香港ペニンシュラを利用した時にロールズのサービスがありました。他の人も言ってたけれど、後席のクルマです。素晴らしいです。

Answer 3

なにが上か下かって問題は難しいです。 価値観は人それぞれです。

Answer 4

ロールスロイスなどは顕著な例でわかりやすいかもしれませんね。

ロールスロイスは１９００年前半の頃はともかく、２０世紀末頃には、性能的に日本車を越える部分は殆どありません。
しかしながら、
後部座席のピラーが太く、後ろに乗る人の顔が周りから見えない様に配慮
内装に使っている革が職人技で、何十年も革シートを作っている熟練工の技
ウォールナットのパネルも同様に大量生産では実現出来ない風味がある
採算を度外視して徹底的に静音化を実施し、「聞こえるのは時計の音だけ」とまで言わせしめた（現在の国産車ならこれくらいは行ってそうですが、ＲＲが現役の事は到底及ばない静粛さでした）
あえてブレーキの初期制動は鈍く作る等、車が揺れにくい様にする為の工夫を色々と投入
等の、「本物のショーファードリブンのあるべき姿とは」を具現したその存在感は大量生産の枠にはまる日本車では到底再現出来ないものだと思います。

スポーツカーは、少なくとも「楽しく運転する事」においては日本車に無いモノをいっぱい持っていますね。
おそらくイギリスのスポーツカー手段ではランエボの様な車高は考えられないでしょう。
実際速度域がうんと低いイギリスのキットカーの方がダイレクト感や操作感覚は優れていたりします。

性能面では、日本車は自主規制等がありますが、海外のはやりたい放題なモノが多いので無改造の性能ではランボルギーニやポルシェにスペックデータでは負けますね

Answer 5

すべて車種ではなく社名です。性能云々より、生産が量産されてなければ高くなるし、外国から輸入してくればそれだけで高くなります。

Answer 6

とりあえずそれらは車名ではなく社名なので、
トヨタやホンダやマツダは高級車云々って言ってるのと同じだよ。
まあ言いたい事はわかるが、

メルセデスにはＡクラスから、誰も手が出ないマイバッハまでランク揃ってるしな。

メルセデスはボディの剛性が高いし
BMWはサスが素晴らしいとかそんなのが聞きたいのか？

＞＞日本車の大衆車に比べて全ての性能において
例えばドイツ等海外の人は日本人みたく内装に無駄なものを置くのをすきじゃありません。
ヘタすりゃカーステもラジオもついていないBMW乗ってたりしますよ。
アメリカなどでは燃費を日本ほど重要視していません、ガス安いからです。
なので、全ての面で日本人にとって性能がいいのは日本車でしょう。
突出した一つの性能。なら別の話ですが

ポルシェやランボルギーニ、フェラーリあたりのスポーツ系はエンジンの値段、ボディ・フレームの値段が半端ないです。
ついで生産量、流通量の問題からでしょうね。もちろんネームバリューも沢山ついています。


所謂高級車は沢山ありますが、本当の意味での「最高級車」はロールスロイスだけです。
後部座席の要人を守るためだけに存在する車です。
全ての機能は後部座席の為に設計されています。
オマケネタ
大戦中は装甲車が有名でした。