今、メルセデスが熱い。 去年からのSといい、先月出たEといい。果敢に新しい技術を導入して 自動車の未来を、感じさせてくれます。

Question

メルセデスを卒業して、１５年以上経ちますが、とうとう我慢出来ずに、
昨年暮れ、AMG S６５ Longを発注してしまい、先月納車されました。

素晴らしい車です。我が家にはベントレーが数台ありますが、それらに
迫る一台です。マジック・ボディ・コントロールは中速域で抜群の効果を
見せてくれます。

最早、巷でのレクサスと比べてどうの、と言う比較は意味の無いことの
様に思えます。あまりにも差がつき過ぎました。Eのインテリジェンス・

ドライブにも興味が沸きます。これで未だレクサスがどうのと言うのでし
ょうか。

Answer 1

メルセデスいいですね。
やっぱりＳやＥとか、Ｃも含めていいクルマだと思います。
そうです。レクサスは比較にならないです。レクサスに乗っても所詮トヨタの車なんでメルセデスに乗った時のようなワクワク感が全くありませんね。
最近はＡやＢも売込み人気ありますがこのクラスははっきり言って他社が有利な部分もあります。

Answer 2

やっとわかったのか
ベンツなんか、トヨタと比較するものではない

あらゆる面でトヨタが上

ベンツはkpnns233のような、車オンチのためのもの

Answer 3

はいはい。。それは結構な話で・・・

そうゆうのを、
自己陶酔・自画自賛・自己満足と云います。

無駄な性能を、いくら自慢してみても、
無駄には変わりない。

日本の道路法規で、道路企画で、達成できない能力は、
全くの宝の持ち腐れという奴です。

サーキットで、賞金稼ぎでもするなら幾ら金かけても、
好きにすればいいが・・・
「過ぎたるは、及ばざるがごとし」と、
日本には良い言技が有るねぇ～。

メルセデスのエンジンがどうしたこうした言っても、
カタログの出力なんて、いくらに成っていようが、
使えない領域は、只の無駄な領域なんだよ。
【無駄なサイズ・無駄な重量・無駄な性能・無駄な価格】
・・↑・・・・”無駄の4重奏”って此の事・・・・↑・・

鋳造・溶接・組立・板金・電子機器の精度・
検査精度・検品システムなんて
実際はお粗末なものだよ。
（だから故障の発生頻度は日本車の10倍）

Answer 4

ディストロニック慣れないと死ぬ思いしますが今度のEはどうなんでしょうね。
車間開いてれば全開するだろうな多分（笑）

本当にS65持ってる人は余裕なんで他を批判なんかしないよ。
夢見君（笑

Answer 5

他の方も言っているようにA Bクラスはトヨタの商売を見て、まねしたと言われていますから、ベンツにカウントしないとして。

Ｃクラス以上は確かに良いと思います。仕事でベンツの一次下請の技術者と開発の話をすると、情熱がすごい。

トヨタ系なんかもそうだと思うけど、ベンツの部品に関与する開発連中と話すと性能ありきで次にコストだからね。

トヨタの車つくりとは違う雰囲気は十分感じる。ブライドも。

それが結果に表れているカモと思います。

確かに、セルシオを開発していたときは、打倒ベンツだったことは確かです。
現場にもそれがおりてきていましたし。
発表会でも、ベンツの性能を比較して数値的には勝ったって言ってた記憶があります。

でも、最近志が低くないかいって思います。Ｌマークにあぐら書いているような車が多い。

退屈な車ってトップ自らが言っているのはそういう意味だと解釈しています。
レクサスならもっといろんな事を世界のトップを切ってできるはずなのに。
商売しか見えてこない。

ある知恵袋で、レクサス店の対応が満足でレクサスの所有が誇らしい？？？って
メーカーの罠にはまりまくった人も見かけます。

また、耐久性がどうこう言う人が居ますが、劣化についての考え方が日本人神経質すぎるように思います。消耗部品も含めて耐久性を言うのが日本人だから思い切った事ができにくい。

私も次はGLEが欲しいなと思っていますので、今度のEクラスのできをチェックしたいと思います。レンジローバーも良いなと思っていますので。

Answer 6

ベントレーやベンツを知り尽くしているあなたでさえ言ってしまっているのですから普通の方々が言うのは仕方がないと思いますよ。