メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
とにかく自分の走りたいように走れます!加速は290馬力なのでかなり速いです。ただし、コンフォートモードでも足回りはやや硬めのために振動はある程度伝わります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
クアトロである点を評価しても少し割高。 価格を抑えて欲しいが、それ以外は満足。2019年式からのSラインではボトムハンドルとアルカンターラレザーシートになったので良い。それ以前はファブリックのハーフなのでNG。 自動運転のハンドルの精度は低い。ベンツの方がはるか上。 とはいっても全体的に満足している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:3.2FSI_RHD_4WD(AT_3.2) 2006年式 乗車形式: マイカー
名前の通りすべての道で快適です。 高速道路だったら一日500kmとか平気で乗れる感じです。 4Gと乗り比べると静粛性は劣るかな、って感じですが、電子制御も最低限、メータもアナログ、エンジンもNAと車を「運転」できる最後の世代じゃないかな。 エアサスという時限爆弾を抱えてますが、乗りつぶすと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
ゴルフRよりもアウディってだけで上級な雰囲気ですが、ゴルフの方が優れている点もあり甲乙付けがたいです。 VWでは何とも言われなかったのが、アウディになると仕事の取引先含め周囲の反応があったので、匿名性というか儲かってるというか良い車に乗ってない感でプライスレスな意味ではVWの圧勝だと思います。 新車での価格差はバングとサンルーフでも埋められないと思います。 運転のしやすさやそういったプライスレスな意味も含めてですが、やっぱゴルフすげーわ。ゴルフ乗れて幸せでした! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
全てにおいて安っぽさが無く しっかりした作りの車で 満足です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 クーペ
グレード:2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
長く乗れるし、ゆったり乗るためであれば、いい車。 高速走行は、スピードが出過ぎるので要注意! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q8
グレード:Q8 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
土日にレジャーで使ってます。家族4人で出かけるには最適なSUVです。クーペスタイルでエアサスによる乗り心地は22インチのタイヤでも上質で静寂。インテリアも扱いやすいタッチパネルでApple CarPlayとの相性もよい。後部席スペースもかなり広いので大人4人でも十分快適。バング&オルフセンのサウンドシステムも高音質です。サイズがデカイのは買う前から分かっていたこと、アイドリングストップ時の振動が大きいのはかなり気になります。燃費もよくはないです笑。またゴルフバック3つまでは積めますが4つ積もうとするとシート倒す必要があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
やはり、道において姿を確認するだけでニヤニヤしてしまいます😚 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
コンフォートに乗ることだけを目的とせず、この車のキャラクターをわかってて迷ってるならオススメ出来る。 もちろんコンフォートに乗ることも出来ますが、ある程度踏み込んでエンジンやステアリングと対話をしながら楽しく乗る車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ1.8T_S-line_RHD(AT_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
それなりのメンテナンスは必要ですね。 診断機の携帯をお勧めします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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