メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:S3 セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
今回のマイカー購入では 新型A3と現行型S3で悩みましたが 8V A3 1.8Lの加速感が唯一の不満だった為 今回はS3に決めました。 A3と比べ0発進からの合流がとても楽になり ストレスを感じません 加えて低い排気音のお陰で アドレナリンが出てしまいます(笑)。 6年前に理想の車がS3セダンでしたが 金銭的な理由で断念してしまいました…。 しかし、先代A3セダンでは 初めてAUDIという車に触れて 所有した喜びで胸が踊り 2代目S3セダンで 「My Best Car」に 巡り会えたので毎日とても幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:A7 スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー
Anycaで、近所のディーラー車両のカーシェアをしていたので、A7 Sportsbackを1日借りました。 1千万円を超える車両だけあり、上質な乗り心地が印象的なクルマでした。 特に高速道路での安定性と乗り心地は特質もので、100Km/h程度の速度域では何も起きる気がしないくらい安心かつゆったりと運転することができました。 ボディタイプは、4ドアクーペに分類されるものですが、ボディサイズがかなり大型なので、後部座席の居住性、トランクの広さなど何も不満はなかったです。 ボディサイズの大きさから、街中の駐車場での取り回しや、乗り降りは厳しいものがありました。 なお、オプションで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
一般道では高速道路や峠道等含め333馬力でも危険と感じるので、車の性能限界を 試すのはサーキットでのみと考えています。 それでも運転技術の事もあるので、まだまだですが。(笑い) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
故障の修理費は怖いですしリセールバリューもないので切ないですが、どうせ私も限られた時間で生きているのだからカッコよくなりたい!と思い満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
SUVも候補でしたが、一度は美しい4 ドアクーペに乗ってみたいという誘惑に負けました。駐車場に止めてある車を見るたびに良い車だなと感じます。内装の質感はシンプルな上質感があふれています。エンジンの遮音が行き届いていて、エンジンの存在感が全くありません。BMWからの移行ですが、そこはやや物足りなさがありますが、上質という表現が適しています。スポーツ走行というよりは、ゆったりクルージングするためのクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
ちょっとしたスポーツカーに乗りたい方にオススメ! 8J系も価格が下がってきているので購入しやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:A4 アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト_4WD_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
A4 40 TDI Quattroは2021年モデルのみICE(非電動車)にセンターデフ式フルタイム4WD、そして2022年モデルからは他のグレード同様マイルドハイブリッドにスタンバイ4WDへ変更されました。こんなに素敵な非電動車がわずか一年で車重の嵩むマイルドハイブリッドに置き換わるなんて寂しい限りです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S5 スポーツバック
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
スタイルが良くて、そこそこパワーもあって、実用的で、総合点の高い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
ちょっと買い物へ出かけるには良いと思います。二人で出かける分には中距離程度なら大丈夫ですが半日を超えるような運転となるとやはりしんどい感じがします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3 スポーツバック
グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
買って後悔した初めての車。 高速使っての長距離移動がメインの為この三流ナビがすべてぶち壊し。 必要最低限なこともできないのにグーグルアースとかアピールして本末転倒、子供騙しに思えてくる。 メルセデスGLBのランニングチェンジが炎上したけど、Q3のランニングチェンジも酷かった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:A5 スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
スタイリング、内装は最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
リーズナブルなのにハッタリを咬ますには最高(笑) 見てよし 洗車してよし 弄ってよし 走らせてよし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント_2.0 TFSI_クワトロ_S ライン_4WD_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
オールマイティに使えて走りも良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS Q3
グレード:RS Q3_RHD_4WD(AT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
コンパクト&パワーを求めてここまできました👍 普段使いでは扱いやすく、スポーツモードでは豹変するので、1台持ちには便利です。 しかし、やはり内装や機能は3なんだなと。S4を乗っていただけに違いを多く感じ、超えられない壁があります。しかし、希少な5気筒エンジンサウンドを聞くと、吹っ飛びます。 ・日常や高速クルーズでefficiencyモードだとエンジン音は聞こえないくらい静かです。 ・ところがモードを変えると…あの独特なサウンドとともに豹変😁 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 過去所有
【総評・全体的に思うところ】 購入当時、安全装備が充実してて当時のアウディの最も先進的な車両という印象をもっていました。 もちろんその印象はそのとおりでした。 スイッチ類もスッキリと整理された当時の新世代アウディと思わせるキレイなインテリアは、 バーチャルコクピットやエアコンパネルの操作演出など技術が満載で、最もアウディの世界観を知れるミドルクラスです。 外観も細かい部分でかなりこだわった時術を採用していて ボンネットとボディのつなぎ目が自然なライン作りや、 ボディラインの優美さ、無駄のないシャープなデザインと、LEDを使ったロジックなど目を引く演出などに惚れて購入しま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
デザイン、走りともに最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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