アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (201ページ)

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  • 車名の通り、クラシカルなマン島ﾚｰｽをイメ... 投稿日： 2007年10月3日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: アウディ TT クーペ

    グレード：クーペ1.8T_S-line_RHD(AT_1.8) 2005年式 乗車形式: その他

    車名の通り、クラシカルなマン島ﾚｰｽをイメージして演出された、オタクっぽい車。スタイルと実用性で乗るか、オブジェ的に眺めるか、何れにしても、運転して面白い車とは言えないので、そこが目的の方は現行型を、走り目的の方は後輪駆動の他車にした方が良いでしょう。 [ 続きを見る ]

  • ワクワクどきどき！！アウディで寝泊りした... 投稿日： 2007年10月1日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック

    グレード：Sportback_2.0_FSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他

    ワクワクどきどき！！アウディで寝泊りしたいぐらいの気持ちです＾＾ [ 続きを見る ]

  • 走りの性能、エクステリア、基本装備はとても... 投稿日： 2007年10月1日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ TT クーペ

    グレード：クーペ 2.0_TFSI_RHD（AT_2.0） 2007年式 乗車形式: その他

    走りの性能、エクステリア、基本装備はとても満足です。初代のデザインの方が人気があるようですが、僕はこっちの方が好き。1840mmある全幅も慣れてしまえば気になりません。スタイリングが気に入らない、サーキットを誰よりも速く走りたい、スペック、ステータスを誇りたい方はボクスターやカレラに乗るべきだと思いますが、実用性の高い、優雅に乗れるスポーツカーをお探しなら、僕は間違いなくTTをオススメします。 [ 続きを見る ]

  • 長く付き合えば付き合うほど愛着が湧いてき... 投稿日： 2007年9月30日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック

    グレード：Sportback_Attraction_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: その他

    長く付き合えば付き合うほど愛着が湧いてきそうな車です。目立たないが存在感は充分にあり、落ち着いた走りを好まれる方にはオススメです。 [ 続きを見る ]

  • 買い換えましたので、最終的な感想です。（... 投稿日： 2007年9月28日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)

    グレード：Avant_RHD_4WD(AT_4.2) 2003年式 乗車形式: その他

    買い換えましたので、最終的な感想です。（2回目です） 通常のモデルに乗り換えてわかったことは、RSに比べたら、たいした物でないかもしれませんが、Sはやはり、ちょっと違ういい車感があります。精密機械の様なクールな感じに思います。 　パーツがきっちり組み付けられて、かっちりした乗り心地がお好きならばおすすめです。 [ 続きを見る ]

  • ボディが大きすぎるとの批評がありますが、... 投稿日： 2007年9月28日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ Q7

    グレード：4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) 2007年式 乗車形式: その他

    ボディが大きすぎるとの批評がありますが、トヨタのアルファードや、日産のエルグランドに乗っておられる方は違和感なくＱ７を運転出来ることをお約束いたします。女性である私の妻でも運転しやすいと申しております。ドイツ車特有のホイールにブレーキの粉が吹くのも少ないと思います。不評のＤＶＤナビもＨＤＤに拘りがないのであれば馬鹿ナビではないと思います。かなり完成度は高いと思います。日産のエルグランドからの乗り換えなのですが、目的地もかなり近道を選んでくれます。ＶＩＣＳとの相性も良いと思います。渋滞回避道路もなかなかだとおもいますよ。それと走りを重視する会社だからでしょうか？いろいろな面白い装備があるの... [ 続きを見る ]

  • ドライブが楽しくなる車です 初めてのドイツ車です。前は、旧ミニクーパーに乗っていました。 なので、すべてが快適です！ 投稿日： 2007年9月27日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    ドライブが楽しくなる車です 初めてのドイツ車です。前は、旧ミニクーパーに乗っていました。 なので、すべてが快適です！ [ 続きを見る ]

  • RS4 ランエボよりパワフル。重厚。装備オートクルーズ、ナビなどもふんだん。 投稿日： 2007年9月26日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ RS4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    RS4 ランエボよりパワフル。重厚。装備オートクルーズ、ナビなどもふんだん。 [ 続きを見る ]

  • ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞからの乗り換えという事も... 投稿日： 2007年9月25日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: アウディ TT クーペ

    グレード：クーペ3.2quattro_S-line_RHD_4WD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: その他

    ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞからの乗り換えという事もあいまってか、高速安定性・良く効くﾌﾞﾚｰｷ・ﾊﾟﾜｰのあるｴﾝｼﾞﾝなど、言うこと無しの性能はあっても、『運転する面白さ』が備わっているわけではないという事を身に染みて感じる車でした。 [ 続きを見る ]

  • 非日常へと誘ってくれるクーペスタイルはと... 投稿日： 2007年9月23日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ TT クーペ

    グレード：クーペ 2.0TFSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他

    非日常へと誘ってくれるクーペスタイルはとても美しいです。一方でシート高が低く、バケットタイプで、2枚しかない大きなドア…日常では不便さすら感じてしまうクーペ。しかしクーペにはそんな事を忘れさせてくれる魅力があります。幸いTTにはリアシートもあり、人を乗せるには問題があるものの、脱いだジャケット・ちょっとした荷物・傘などを載せるには十分なスペースです。トランク容量も比較的大きく嵩もあるので外見から想像できないほどの積載量があります。いい車は、速度域に関係なく楽しくワクワクするもので、まさにTTは「いい車」です。住宅街をゆっくり走っていても、郊外を飛ばしていても、高速道路を淡々と走っていても... [ 続きを見る ]

  • 不満な点は、満足している部分で十分にカバ... 投稿日： 2007年9月18日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ

    グレード：2.7T_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他

    不満な点は、満足している部分で十分にカバーできています。前回乗っていたボルボも相当気に入っていましたが、オールロードの走行時の走破性・静寂性・少なさを考えたらまったく比較にならないくらいにこの車に軍配が上がります。個人的にはそれほど飛ばさないけど、いざというときにきっちり走れてそこそこの所有においての満足感を得たい方には絶対にお勧めの一台です。 [ 続きを見る ]

  • この車は路面との対話が出来るので、『自分... 投稿日： 2007年9月17日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A6 （セダン）

    グレード：3.0クワトロ SE_RHD_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他

    この車は路面との対話が出来るので、『自分で運転している』という実感が得られる。　国産高級車の多くは、乗り心地は抜群に良いが『乗せられている』という感じがつきまとう（要は運転していてもつまらない）。　Driving Pleasure（運転する喜び）を感じさせてくれる数少ない車。　まだ、乗ったことのない方は、是非一度試乗してみることをお勧めします。　 ドイツ本国では、MB, BMWと並ぶブランドに成長したAudiだが、依然として日本での評価が低いのは残念。もっと正当に評価されるべきと思う。 [ 続きを見る ]

  • 無難なクルマ 高速道路では速く走りたいときでもゆっくり走りたいときでも、雨だろうが、風が吹こうが、雪が凍りつこうが、普段と変わらず走れます。 投稿日： 2007年9月16日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    無難なクルマ 高速道路では速く走りたいときでもゆっくり走りたいときでも、雨だろうが、風が吹こうが、雪が凍りつこうが、普段と変わらず走れます。 [ 続きを見る ]

  • 以前乗っていたエリシオン3.0との比較に... 投稿日： 2007年9月14日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ Q7

    グレード：4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) 2007年式 乗車形式: その他

    以前乗っていたエリシオン3.0との比較になりますが、エクステリア、インテリア、エンジンともQ７の方が上ですね。当然価格が違うので当たり前かもしれませんが、それを言ったら比較しにくいです。エクステリアは迫力が違います。その分細い抜け道は通れなくなりましたが、抜け道より大通りを走りたくなります。インテリアも上品でいいです。欲を言えばもう少しゴージャスでもいいと思う。エンジンはエリシオンでは辛かった坂道も苦も無く走行してくれました。でもナビは・・・駄目ですね～ [ 続きを見る ]

  • エアコンのガス漏れ？を除いては 比較的安価な値段の割りに、満足しております。１０ｋｍ/Ｌ程度の燃費もありますし、環境配慮が必須な今の時代にも、ギリギリ 投稿日： 2007年9月14日
    投稿者： - 総合評価： 5

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    エアコンのガス漏れ？を除いては 比較的安価な値段の割りに、満足しております。１０ｋｍ/Ｌ程度の燃費もありますし、環境配慮が必須な今の時代にも、ギリギリ許容範囲です。エアコンが微小なガス漏れらしく、シーズンにはガスを数回補充して使用しております・・。でも、もったいないので、あと２年は乗ろうかと考えております。 [ 続きを見る ]

  • カッコよくてスゴいヤツ この単語自体は好きではないんですが【プレミアム】が最も似合うハッチバックですね。 内外装もハイクォーリティで良いんですが、何よ 投稿日： 2007年9月11日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: アウディ A3

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    カッコよくてスゴいヤツ この単語自体は好きではないんですが【プレミアム】が最も似合うハッチバックですね。 内外装もハイクォーリティで良いんですが、何よりもその中身。ズッシリとした剛性高い重厚な乗り味は同クラスの国産車では有り得ません。カタログを見てパワーはあまり期待してなかったんですが、乗ってみてそのパワフルさに驚きました。 反面、ハンドリングはフロントヘビーを感じる時もあります。 とにかく所有する喜びを感じられるクルマの一つです。 [ 続きを見る ]

  • レビュー＠１０００ｋｍ クルマには安全と快適性を求めるユーザです。これまでブルーバード（７年）、オペルベクトラ（１０年）乗ってのＡ４です。減速しないで 投稿日： 2007年9月8日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    レビュー＠１０００ｋｍ クルマには安全と快適性を求めるユーザです。これまでブルーバード（７年）、オペルベクトラ（１０年）乗ってのＡ４です。減速しないでカーブを曲がったり、スポーツカーと加速競争するようなタイプではありません。クルマを代えるにあたってMwercedes C200 Av., VW Passat, BMW3Sr., Lexus IS&GSを試乗した。C200（旧型）は４日間レンタルした。一番食指が動いたのはPassat 4WDだったが、内装の貧弱さと騒音がどうしてもがまんできなかった。次にC200はバランスのとれたとても良いクルマだったが、冬季頻繁に実家（雪国）に帰る身... [ 続きを見る ]

  • 長所も短所もある車 タイトルにあるとおり長所も短所もある車です。 良くアウディの内装は最高とか言いますがそれほどでもないと思います。 エクステリアはカ 投稿日： 2007年9月8日
    投稿者： - 総合評価： 3

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    長所も短所もある車 タイトルにあるとおり長所も短所もある車です。 良くアウディの内装は最高とか言いますがそれほどでもないと思います。 エクステリアはカッコイイと感じる人には最高でしょう。 個人的にはリアビューがちょっと嫌いです。 [ 続きを見る ]

  • 5年落ちで購入 5年落ちの2.4を所有していました。 自分にとって初の輸入車でした。 国産車ほどパワーに振っていないエンジンでしたが、抜群のボディ剛性 投稿日： 2007年9月5日
    投稿者： - 総合評価： 4

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：- 乗車形式: マイカー

    5年落ちで購入 5年落ちの2.4を所有していました。 自分にとって初の輸入車でした。 国産車ほどパワーに振っていないエンジンでしたが、抜群のボディ剛性、空力性、またそこからくる高速安定性に驚きました。（FFモデルでしたが） サイズもコンパクトで仕事にも重宝していました。 [ 続きを見る ]

  • ３５０００キロまでの車。その後は壊れ始め... 投稿日： 2007年9月4日
    投稿者： - 総合評価： 2

    メーカー・モデル: アウディ A4 （セダン）

    グレード：3.0 クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2004年式 乗車形式: その他

    ３５０００キロまでの車。その後は壊れ始める。 修理はフリーウェイでサービスされるが、その期間は使えないので、仕事で毎日使う人には勧められない。 Ａ４（Ｂ６）は今回が２台目ですが、前車のH１４型も、やはり３５０００キロを超えたあたりから部品故障が続発。我慢して乗り続けましたが、４９０００キロで、ドアロック解除不能で車内に閉じ込められ、修理後直ちにパワステ油圧ポンプが故障し、乗り換えました。今回は４００００キロ前で手放します。 機械なので時間とともに壊れて行くのはやむを得ませんが、命に関わる部品があっさりと壊れるのは大問題です。部品の品質、長期信頼性をもっと高めないとだめですね。 命... [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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