メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: マイカー
大きさが中途半端 est*ma7**0さんも書いておられましたが, 大きさが中途半端です. Q3を待つ方が多いと思いますが, BMW X1に先を越されると辛い展開になると思います. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
少し古い車な感じでした A3の車検の代車で1週間かりました。 ATでしたが、Sトロニックとの違いに驚きました。 なんというか、アクセルを踏むと「うももも」とエンジンはうなるが、トルクコンバーターのすべりのせいなのかじわ~っと加速する感じです。 Sトロニックに慣れてしまっていると、なんとも重たい車を操縦している気分になりました。 ATってこんな感じだったっけ・・・? と思って我が家の別の国産車AT車にのるとビュッっと加速する・・・。 国産車はピックアップが敏感すぎる気もするが・・・。ATの違い??とかいって 両方ともアイシン製だったりするのでしょうか。ATの設定、車重などなどの違いでしょう... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: その他
静かなブーム 世の中不景気でハイブリット・低燃費の車にスポットがあたってますが、このクラスのSUVも静かなブームですね。 外車ではX3の独走状態でしたがメルセデスもワーゲンも対抗車を出し、満を期してアウディも Q5を出してきました。 もともとAWD車はアウディの得意分野でもあるし期待はしてますが、現物見た感じでは デブイ(失礼)が第一印象でした。 ここ数年のアウディのデザインは成熟した感があり、ハズレがなかっただけに残念です。 良く言えば無骨なんでしょうけど、この車でラフ路をガンガン走る人もいないでしょうから 存在価値も見えにくい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: その他
結構いいですよ Q5の3.2と2.0両方乗りましたが私は2.0ターボの方が合っていると思いました。3.2はフロントが少し重く機敏さに欠けるそれに比べ2.0ターボは運動性能とバランスがよくしかも3.2よりトルクがあるため維持費や燃費を考えると2.0ターボの方がお買い得感があるのでおすすめしますS4とQ5から始まった縦置きエンジン(FRベース)S4はHDDナビが純正でつかないためその辺も考えたいでQ5はちょっと大きさが私には小さいためQ7のディーゼルを待ちたいと思いますそのころにはQ7もHDDナビが標準でつくかもしれないので・・・ 最後にアウディの最近の定番の2LエンジンにターボとSトロニッ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: マイカー
今、最もお洒落なSUV Q5 2.0Lターボクワトロ S-Lineを購入しました。 発売前から注文を入れていた為、発売と同時に納車されました。試乗もせずに購入した為、動力性能や質感は未知でしたが、実際に納車されて非常に満足しています。 走る・曲がる・止まるの基本がしっかりとしていて、さすが『アウディ!!』と思わされます。 思っていたよりは大きく感じますが、妻でも運転がしやすいサイズなので、キズを付けられる心配 もありません。(笑) 街中での注目度はとても高いです。どこに行っても回りの視線を感じます。夜間だとLEDのライン状ポジショニングライト?が光り、より注目を浴びます。 新型車&ドイツ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: その他
試乗しました A43.2にも乗りましたが今回のA4の走りはタイヤラインを見ればポルシェと間違えるぐらいすばらしいのでS4はどうだろうと思い試乗しました。やっぱりS4は走りはかなりよいのですが私にはコンホート・オート・ダイナミック・マニュアルと切り替えのできるドライブセレクトが合いませんでした(でもダイナミックで走ればやっぱりSいい走りですよ)もし切り替えができるのであればマグネティクライドとミッションにSモードがあれば十分です欲を言えばマフラーのサウンドがスーパーチャージャーなので静か過ぎるので現行のRS4のような可変バルブがほしいです。ターボでなく機械的に過給するため低速で2300回転... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: 試乗
S-Lineの走りは爽快 TT最高!みたいな人が酷評してますが、これだけ車格が違うものを比較してる時点でナンセンスです。 「TTではありえない」ってそりゃそうでしょ(笑) 動力性能は、何せ車が重いのですが、S-Lineはいいです。スポーツカー並みとはいきませんが、かなり爽快に走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: その他
すごく楽しい車ですA3TFSIを3年半乗ってのS3ですがA3も良かったがそれ以上です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント_2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: その他
現時点は1000キロ未満の走行距離ですから何とも言えない面はありますが通常に使用する分には何の不満もない状態です。今回は1.8の出来も良いので(納車前にしばらく代車で借用)これから購入検討される方もずいぶん悩まれるのでは? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8 (クーペ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
洗練された実用的スーパーカー 外観は写真どうりのカッコよさ、大人のスーパーカーです。 スーパーカーの定義はいろいろですが、あえてその部類に入ると思います。 値段、スペック的には見劣りします。 RS4と同じ?エンジンはちょっといただけません。 ガラス越しのエンジンは超かっこいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: 試乗
イケてます 2000ccとは思えないほど、パワフルで良く出来たエンジン。内装の高品質感などは秀逸です。価格的には、レクサスRX450hやBMWX3と重なりますが、正直どれを選ぶか悩むところです。SUV好き、欧州車好きには人気が出ると思います。デザインもQ7よりも、スマートでカッコイイと思います。RX450hと乗り比べて、真剣に悩んでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:- 乗車形式: 試乗
AUDI Driving Experienceでとても楽しく AUDI Driving Eperienceに参加して、Q5の全モデルに試乗してきました。 テストコースを存分に走らせてくれて、とても楽しい半日でした。 ところで、クロスカントリー車では、国産のトヨタRAV4、日産Xトレイルぐらいしか乗ったことが無かったし、自分で買って乗ろうとは思っていなかったのですが、試乗してみて、これはこれで、かなり楽しい車だなあと、思いました。 せっかく、色々な仕様を試乗したので、まとめて、比較を記載します。クロスカントリー系に興味あるひとの参考になれば。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント2.0_RHD(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
なんと言ってもデザインの普遍性(?)に惚れ込んでます。 ここ数年でアウディ車との遭遇率がかなり上がったように感じますが中でもB6A4のクールさは際立っていると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TTS
グレード:- 乗車形式: マイカー
大人のデートカー 「もうクルマ狂いやーめた! 人生クルマ以外にも楽しいことがいっぱいあるんだから。 長いことスーパースポーツカーと暮らしてきたけれど、そろそろサラッと軽い気持ちで 付き合えるのがいいな・・・」 で、選んだのがTTS。 ハルデックス・カップリングのお手軽4駆システム、所詮4気筒の実用エンジン・・・ もとクルマおたくはとしては軽い気持ちで試乗したのだけれど、こりゃあ本物だぞっと。 第4世代のハルデックスカップリングは大いに進化して、もはやトルセンデフと実用上の差は 感じられなかった。 お洒落で高品質、走る性能は一級品だ。 実用性を犠牲にせずにこれ以上の性能を求めるなら、 某P... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい! まず謝罪いたします。 私はS4のオーナーではありません。 ですが、本日長時間運転する機会があり、新S4があまりにすばらしくそのすばらしさを皆様にお伝えできればと思いレヴューを投稿させていただきます。 私だけかもしれませんが、最近のAudiは非常に「勢い」があるように感じます。A5やQ5投入やA4に2.0クワトロターボの設定、FMCなどこの不景気でありながら非常に精力的に展開してるように感じます。 特にここ最近のエクステリアデザインは非常にすばらしいです!正直に言いまして以前のAudiのデザインはどーも好きになれませんでした。個人的な感想で申し訳ありませんが、BMW・MBに一歩及ば... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
あらゆるシーンで大活躍です。 現在のA3が、マイナーチェンジを受けてすぐに購入しました。昨年の10月です。BMW3シリーズからの乗り換えでしたが、とにかくきびきびとよく走ります。街中のちょっとした買い物や移動するときなどは、大きすぎず小さすぎない車体が功を奏し狭い路地裏でも気になりません。エクステリアはここ数年基本的な部分で大きな変化がない代わりにマイナーチェンジでフロント周りが大きく変わりました。Sラインのヘッドの部分はより精悍になりLEDのポジションランプは、一目でA3ということがわかります。 Sラインということで始めの内は足が硬いと思っていましたが、ホイールをプロドライブの鍛造ホ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
S4アバント ルックス・走行性能共に文句なし。 ただ、内装に関しては、価格の割りには少し高級感がかけるかなと感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: その他
5年間トラブル無しです。あと5年は乗り続けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
熟成された上質感が魅力 現在走行距離は2万キロを超えたところです。購入した時期はフルモデルチェンジまであと1年という時期でした。モデル末期の特別仕様車(ラグジュアリーライン仕様)ということもあり、装備も充実したモデルです。購入の際はダイナミックラインというスポーティ仕様と迷いましたが、乗り心地重視でラグジュアリーラインを選びました。ただ、両者の違いのうち、特にフロントバンパーの形状に関しては、ダイナミックラインの方がシングルフレームとのマッチングが良いように感じます。 アウディと言えばクワトロというぐらい、AWDモデルが有名ですが、FFモデルであるこの1.8Tの走行安定性にはほとんど不満... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0TFSI S-line_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
全ての要望を満たすにはこの車しかありません。 一人で乗って楽しく、家族と旅行にも出掛ける事ができ、うちの奥さんでも運転出来る。 そんな車を探していたら、この車しかありませんでした。 アウディどうのこうのではなく、一台の車として最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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