メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ Sライン コンペティション_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
アウディ TT 生産終了、25年の歴史に幕…最後の1台は保存車両に。 アウディ(Audi)は11月13日、スポーツカー『TT』の生産を終了した、と発表した。最後の『TTクーペ』は、アウディの「トラディション・コレクション」に収蔵される予定だ。 https://audi.hu/en/news/media-releases/the-last-legendary-audi-tt-rolls-off-the-production-line-at-audi.html 2020年式モデルなのに、ファイナルエディションと変わらないデザインです。コストパーフォマンスが良いです。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:A6 アバント 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
広さと重さ、デジタルインパネなどを考えると、個人的にはラグジュアリーに乗る人であればいいと思いますが、通勤等で乗るには取り回しを考えると積極区的にはおすすめしないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:A4 オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
実用的で上品^ ^ ちょうど良い感じ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント3.0Tクワトロ_Sライン_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
文句なし サイコー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:A4 オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 仕事用
排気量、サイズ感、燃費、走行性能、デザイン、すべて高レベルだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
コンパクトで使い易い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5 スポーツバック
グレード:Q5 スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
MMIに若干の不満はありますが、車はとても気に入ってます。 ディーゼルの出来はとても良いです。本当はガソリンにしようか悩み所でしたが、この車とディーゼルの特性はとても合っているように思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:A3 セダン 30 TFSI アドバンスト_RHD(Sトロニック_1.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
手頃なサイズながら存在感のあるデザイン。静粛性、スムーズさ、トルク感で完成の域に達したマイルドハイブリッド。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
非常にいい車です! 走行性能が高く、満足度の高い車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5 スポーツバック
グレード:RS5 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
高速を利用したり、信号の少ない郊外の道路を使って遠出するとホントにもうこれ以上ないくらい便利で楽ちんなクルマです。まぁアウトバーンを全開で飛ばしてもOKな設計なのですから、そりゃそうだ。 スポーツモードで3000回転以上になるとアドレナリンが染み出してきますよ〜。 無駄にマニュアルモードで走らせたくなります(笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q8
グレード:55 TFSI クワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
十分なパワーがあり、Q7から運転感覚は違和感なく引き継げる。純正のままでも十分乗っていられる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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