メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: マイカー
色々な考え感じ方あると思いますが、自分は。100点つけます。 これ以上でも、これ以下でもなく。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:2.8 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2013年式 乗車形式: マイカー
2003年式A6アヴァントを11年乗り続け、2013年式セダンに乗り換えました。10年での車両の進歩には、ただただ驚かされています。燃費向上に役立つ、自動エンジン停止機能などがその最たるものですが、その他にもあらゆる先進機能が充実しています。 始めは自分が運転しているというより、乗せていただいている的な感覚でした。 信号停止でエンジンがストップし、ブレーキ解除で再始動。このタイムラグにも当初戸惑いましたが、慣れれば何ということなく、その後のスムースな変速と、軽快な走りは車重を感じさせず、ドッコイショという具合に走っていた前車と比較になりません。 前車から乗り換えに時間が掛かったのは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_RHD_4WD(AT) 2005年式 乗車形式: マイカー
なんとか後10年乗りたいと思います。とても気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
総合的に見ればとてもいい車だとは思います。今回外車は初めてですが、プライスはやはり高いですね。でも気に入ってます。ただディーラーの対応にはがっかりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI シリンダー・オン・デマンド_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
CODは徹底的な燃費走行性能とスポーティーな走行性能の2面性があり、たまに郊外に出かけるような都市生活者のライフスタイルにマッチした、ハンドルを握るのがどんどん楽しくなっていくクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT RS プラスクーペ
グレード:TT RS プラスクーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
とにかく速い!のでスタイリング好きなら買いましょう。乗って楽しい・ワクワク感充分!モデルチェンジなんて待っていたらいつまで経っても買うタイミング逃します。普通のTTやTTSとは全く別物です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
オールロードでありながら高速巡航能力に長けています。当然悪路は安心感があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:2.7T_RHD_4WD(AT) 2004年式 乗車形式: マイカー
カタログデーター以上に、加速感あり、気持ち良い吹き上がり。車高下がるスピードを少し下げたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ オールロードクワトロ
グレード:- 乗車形式: マイカー
素人より玄人受けする車だと思います。 大抵いろいろなものを求めると、結果的につまらない どっちつかずの車になってしまうものですが、高次元で オンからオフまで走れるいい意味で珍しいクルマです。 人に例えるなら「ケインコスギ」的な、たのしさ濃過ぎ。 ハイパワーで、すべてオールラウンド。 内装や外装の一部は日本の風土になじめず肌荒れを おこしてしまう。 高性能で、カッコいいと思うのですが日本での人気がいまいち。 変な例えをしてしまいましたが、自分は大満足な車です。壊れたら、また購入したい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション_RHD(AT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
平均点よりはかなり上です。 気に入ってます。 長く乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
走り以外はかなり満足しています。 この価格でS5が買えれば一番いいのですが、外車なのでそうもいかないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
A4 2.0Tからの乗り換えでした。 パノラマサンルーフがお気に入りで意味もなく開閉してます。 背伸びして所有しましたが、概ね満足です。 興味本位で新型ハリアーの試乗にいったのが購入のきっかけとなりました。 インテリアは圧倒的にハリアーが魅力的でしたが、あまりにもボディの剛性やアクセルレスポンスがA4と比べてしょぼかったのでQ5になりました。 ほかにもイヴォーグやX3、GLKも比較対象でしたが、総合面でQ5が優秀でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) 2013年式 乗車形式: マイカー
走行性能については、前車がS4だったので、比べるのは酷ですね。ドライブセレクトでダイナミックにすると、S4は同じ車とは思えないほど激変し、体がシートに押し付けられました。一方、A6 2.8は静かに確実に加速していく感じで、ダイナミックモードにしても大きくは変わりません。2.8に俊敏性を求めることはできませんが、ゆったりと快適に走るには適しています。3.0ならば動力性能に不満は出ないと思いますが、価格が200万円以上高いのは考えものです。 S4の時は、富士スピードウェイで250Km/hのリミッターに挑戦などという無謀なこともしましたが、年齢的にも中年暴走族(?)は卒業し、ゆったりと走るた... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.6_RHD(AT_2.6) 1995年式 乗車形式: マイカー
17年前の車なのでしばしば故障もしますが、決して不動になるものではなく、 努力のパーツ交換で復活してくれます。 デザイン・機能・性能にも満足していますし、 同車オーナーが国内外に多く存在するので心強いです。 また、イギリス車番組の「TOPGEAR」にもちょくちょく登場するので、 周りに話しのネタが出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.8FSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
Lクラスワゴンのためボディサイズも大きいが、その大きさを感じさせない流麗なデザインです。2.8と3.0では200万円以上の価格差がありますが、各種オプションを加えると、実質100万円程度になります。カタログスペックでは100馬力以上差があるので2.8が非常に非力に見えますが、実用上は全く問題ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
全般的には、スタイル、内装、性能、機能ともに満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
個人的にはこれくらいの大きさの車がいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.8FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_2.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
BMWも捨てがたいがルックス、デザイン、エクステリアでアウディの勝ち。性能面ではBMWのほうが好みとして◎! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8スパイダー
グレード:スパイダー_LHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
良い点も悪い点のありますが最高の車です。 Rトロニックの乗りにくさはもう少しなれれば上手くコントロールできるようになりそうだし毎日楽しく乗ってます! 2シーターに問題がなければ是非お勧めできる車ですよ♪♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ1.8T_RHD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
とにかく乗って楽しい車です、車を操る楽しさが在ります、形もみんなが認めるデザインです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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