メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
スムーズな加速にクワトロで安定した走り。安全装備、広い車内空間、綺麗なスタイルと全てを兼ね備えた良い車です。 ただ、平均点は非常に高いですが突出したところはなく 優等生過ぎて運転自体に面白みはありません。 自分は家族+趣味カーをこなせる1台として購入しましたが 趣味車としては自分を満足できませんでした。 ただ、良い車とはこういうものだと教えてくれた優れた1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
Audiの売れ筋モデルと言われるA4 Avant。 New A4はかなり力の入ったものに仕上がっていると思います。 今回、ディーラーより1泊2日でお車をお借りし試乗させていただきました。 http://touranvw.blog.fc2.com/blog-entry-300.html 豊富な安全装備に、先進のドライバーアシスト機能。 高速道路でのACC、レーンキープアシストは、ドライバーに対してかなりの疲労低減になります。またオプションですが、バーチャルコックピット、マトリックスLEDヘッドライトはかなりの先進性を感じさせてくれると同時に、それを所有しているという満足感... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 どうしても高価なので1.4Lの試乗車が入れば乗ってみたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: その他
Audi Driving Experienceにて半日説明を受けました。 先代に比べて全てが向上している驚異的なクルマ。 走行性能、乗り心地、車重、安全性、そして値段。 専門の解説員にひとつずつ丁寧に説明されれば値段の正当化はできるものの、聞かないと一般人にはわからないと思われます。もちろん、それを分かる人をターゲットにしているのでしょうが。 最近乗った車の中ではBMW i8の次に未来を感じた車でした。アクティブセーフティーを筆頭に安全性は確かなものを感じました。インテリアのデジタル化や、使いやすさも他社より上。一番未来に近いインターフェイスを感じました。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
今回、前モデルと比較して飛躍したなと思った点は、①パワー&トルクの向上、②洗練された足廻りによる快適性の向上、③Sトロニックの更なる進化(スムーズ性)、④電子デバイスの多様化 です。 AUDI車には運転する楽しみがありますね。 1.4Lも発売され、より選択肢が拡がったので、まずは試乗してみてはいかがでしょうか。 ※この記事はhttps://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
A4はよく出来ています。 かっこいいですし、よく走りますし。 高い値段が気になりますが、質感や快適性を考えれば、 買って損はないかなと個人的には感じます。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
A4は誰もが乗りやすいクルマ! 万能で安心できる乗用車。 家庭のある人には相性バツグンだ。 それと大人の方に安全な車である。 もう少し車体価格を下げて頂き、 多くの人に乗って頂きたい。 実はA4試乗の後に、 愛車の一年点検で代車がRS Q3。 思いも寄らなかった アグレッシブな代車により、 A4の記憶が薄れてしまった。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
フルモデルチェンジしたAudi A4 2.0 TFSI quattroの ステーションワゴン(Avant)に試乗しました。(^ω^) スペックは2000cc4気筒DOHCターボ 252PS 車重1680kg 値段630万円です。 旧モデルは試乗したことがあったんですが、いかんせん基本設計が古いため 同価格帯のライバルである新型のベンツCクラスや、 BMW3シリーズの完成度には届かず、同条件で比べるのは酷でしたね。(^-^;) 新型Audi A4に乗り込み、 走り出して数メートルで素晴らしい上質感に驚きました。(゜▽゜) 旧モデルから格段の進化をしていますね... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
・バーチャルコックピットはやっぱ先進性を感じますねぇ。モニタ解像度とかUIとかしょぼいと、一気にオモチャ感の出る危険がありますが、さすがのクオリティですね。これはライバル圧倒だと思います。 ・やっぱりクワトロは独自な存在なんだなと再確認。次はオールロードで感じてみたいものです。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
走りも静寂性もそしてB&Oのオプション付きだったので、音もよかったです。これの車なら長距離ドライブも安心してそして楽ではないかと感じました。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S1 スポーツバック
グレード:S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗
いわゆる高級コンパクトスポーツ。 お上品な味付けながらスポーツ系の中身は詰まっていて、旋回性、加速性、制動性といった感覚ではトータルで〇。 安定性もよくFFコンパクトカーのような加速時の不安さがなく、クアトロが活きてます。 ただ期待してたほどガッツリスポーツでなかったのが残念でした。 セカンドカーとしてではなく、お金に余裕があれば、走りのスーパーサブとしていいとは思いますな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:ロードスター 2.0TFSI_RHD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: 過去所有
本気組になる必要もなく、一人で遊ぶ為のスポーティーカーとしてはこれ以上のものは無し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
ハッキリ言っておれには手に余るし30代の年齢的にもまだまだ早すぎるクルマだと思った。乗って運転しても乗せられてる感があるし、このクルマはちょっとおれには高級すぎる。いい意味でショックだった。 Sラインというグレードだったけど、ちょっと前にS3に乗った感じとはまったく異なるマイルドな味付けで、いうなればちょっとだけスポーティな印象を受けた。 すげーがんばれば買えない額ではないけど、がんばって買うようなクルマじゃあないかな。デザインやスタイルは好みだから、もっと懐が余裕になってじゃあ輸入車でも買ってみるかーってなったときに改めてまた検討したいと思う。 ちなみに営業の対応はすごく良かった... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
クルマに一定以上のドライバビリティー、スポーティーさを求める私個人にとっては好ましい変化ではありました。 が、本来Audiブランドの中核を担うA4とした場合、 例えば「BMやベンツはちょっとイヤミ感があるし、威圧感の無い上品なクルマに乗りたいのよ」と思われている様なマダム層は戸惑うかもしれません。 この辺のブランディングは日本国内では意外と重要だったりするのですけど、世界戦略となると状況が異なってきてしまっているのかも。 この乖離がA4と限らず今後のAudiの国内ブランド戦略の課題になるのかもしれません。 ※この記事は https://minka... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TTS
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
まさかまさかの試乗コースが峠道。(汗 アウディ攻めすぎです。 ですがお陰で十分堪能しました。 価格にして760万とレクサスRCおよびRC-Fの間を とったような値段ですがお勧めは断然TTSですね。 正直とても楽しかったです。お金持ってたら買いたいくらいに、 TTのレビューでも書きましたが、レクサスが目指すべき クーペモデルってのはこういうのではないでしょうか? 因みに現在さらなる上位モデルのTTRが 絶賛予約中です。 (お値段約1000万ほど) またAMG GTSと同じ落ちがついてしまった(T_T) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
機能を絞ってA4の基本性能を満喫できる点は1.4は良いと感じました。 また、標準でAUDI MMIが付いてくるのはハイテク好きにはたまらないと思います。他のナビとは違います。(音声認識、Apple Car Play、SIM付きでインターネットと接続して検索できる、電話でオペレーター情報検索依頼、ナビ画面とコックピット画面の両方にナビを表示できる等) 内装等を豪華にしたければオプションも用意されているので加速等に満足できれば1.4の選択肢もあると思います。 ただし1.4は自動追従機能は付けられないと思います。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー・オン・デマンド_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
アウディは初めてでしたが知的なイメージと高い品質に満足しています。特にA3はサイズもデザインも控えめで目立たないのがGOOD。日本車好きの家族にも好評です。 ドイツ車はモデルチェンジ毎に大きくなる傾向にありますが、A3は日本で利用しやすいこのサイズを今後も維持して欲しいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!