メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
・そこそこ走れて ・そこそこ燃費良く ・手軽に洗車できて ・安っぽくない 自分的にはジャストな車!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
Sport系とLuxury系の間を取る車。 だから、どちらの良さも味わえる。 サイズ感もちょうどよい。 カスタムを色々していても、 派手な車ではないので、 冠婚葬祭にも嫌味なく行ける車。 ただ、見た目がシンプルなセダンであっても 私の中では最高のスポーツカー! 漢S3、まだまだ走れ!走り続けたい! 最後に、おすすめ度が4つな理由。 それは、走りをまだまだ追求していないのと、 私の腕が追いついていないところ。 それと、発売した時から ずーっと私を掴んで放さない C63を超えていないから。 超えられる車が見つかるまでは、 お... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
オーナードライブカーとして考えるとCLAやBMWの1シリーズセダンが出たとしても対抗できる小型高級セダンであると思われる。 ネット上で言われているパワーダウンについては試乗してみればゴルフハイラインのほうがパワーあるからそっちにということにはなら無い気がする。 総じて小型高級セダンとしては熟成の域に入ってきた感じがする一台で非常に高評価です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
久々の右ハンドルですが、苦もなく運転できそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
B&Oに関しては先代よりもパワーアップしたみたいですが、ノーマルスピーカーの場合は先代よりも音質の低下を感じます。もちろん音の話なので私感です。設定でサブウーファーのレベル調整がなく、現行はサブウーファー自体積んでいるのかすら不明です。でも、明らかに低音のパンチは効いていないです。 先代もそうでしたが、レーダー探知機の設置スペースが先代よりもかなりキツイ。あと、説明書に書いてある運転席側ダッシュボード横のヒューズボックスが見当たらない(笑)先代と同じく目と鼻の先で電源が取れると思ったのですが… マトリクスLEDの恩恵を受ける場面が少なすぎる。ハイビームアシストするもA... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS4アバント (ワゴン)
グレード:RS4 アバント_RHD_4WD(MT_4.2) 2006年式 乗車形式: 過去所有
アウディ最後のマニュアルと称される車 現行のRS4のスタイリングじゃ絶対欲しくなりません V8エンジンのフィーリングは癖になります貴重で唯一無二なクルマでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
かつてのA4のイメージだった速く走るためのクルマではなくなり、快適に、安全に走るためのクルマに生まれ変わった。前者を希望するならS4かRS4へ。A4はドライブに快適性と上質感を求める大人のためのクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント_RHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
スポーツ4WDとして考えると素晴らしい出来です。 A4クアトロで十分な性能と考えていましたが、やはり上には上がありますね。 但し、ファミリーカーとして使うには、やはりオーバスペックだと思います。 趣味車と家族車を1台で済ませたい人向きかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5
グレード:4.2 FSI クワトロ_4WD_LHD(AT_4.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
Audiの中でもニッチな車種であるRS5ですが、クルマをよく知らない人でも、この優美でミニマルな雰囲気に満ちたオーラが、ただならぬ存在感を漂わせます。高速でも怒涛のスピードと威圧感で、さっさと道を譲ってもらえます。やはりRS5は別格。S5とは全くの別物です。 エクステリア、インテリア共に華美な装飾は排除した飽きのこないミニマムなAudiらしいデザイン。本当に飽きのこない素晴らしいクォリティー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
今まで乗ってきた車の中で最高の1台です。 アウディは何台か代車で乗ったり、所有してきました。 (A1 A3-1.4l,1.8l A4 A6 S6) わざわざクワトロモデルを選びましたが、1.4lでも充分かなと思います。 日本の道路事情にはピッタリのクルマだと思います。 A6以上となると、貫禄はあるかと思いますが、毎日乗るという事を考えるとA4以下が良いのかなと思います。 私の場合は荷物もそんなに載せないので、A4アバントはオーバーサイズとなってしまいます。 VWゴルフと姉妹車ということもあり実用性も兼ね備えたプレミアムコンパクトカーという感じです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0 クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
MY2013のボルケーノレッドです。 決してスポーツカーではありませんが、大人のお洒落なスポーティークーペと呼ぶに相応しいクルマとして満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: その他
キャンペーンに応募できなかったため、フォームに沿って書き直しました。+加筆です。 Audi Driving Experienceにて半日説明を受けました。 Audiは重い、運転がツマラナイと感じてらっしゃるあなた!今回のA4は違いますよ! 先代に比べて全てが向上している驚異的なクルマ。 走行性能、乗り心地、車重、安全性、そして値段。技術による先進を肌で感じることができます。 専門の解説員にひとつずつ丁寧に説明されれば値段の正当化はできるものの、聞かないと一般人にはわからないと思われます。もちろん、それを分かる人をターゲットにしているのでしょうが。 最近... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗
乗りごこちは最高ですが、自動停止システムは 暗がりと雨でもしっかり止まりました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ スポーツ_4WD_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: その他
※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
10月25日に発売されたばかりの4気筒1.4Lモデルでしたが、 ドアを開け シートに腰をおろして スイッチに手を触れ 走らせ始めると、 排気量や気筒数という 従来からあるような車格ヒエラルキーの束縛から解き放たれた気分になります。 初代A8に乗ったこともありますが、それをも超越した部分も感じさせるような 素晴らしい造りのクルマでした。 試乗の機会を与えていただいたアウディのディーラー様に感謝いたします。 ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション_4WD_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗
セダンとして良く出来た素晴らしい車です。これじゃ、とても国産は追い付けません。 静かさ、乗り心地、所有感、クゥオリティー、素晴らしいの一言です。 新型A4は、完全にグランドツーリング。長距離移動をしないのは宝の持ち腐れと感じましたね。 っが、グダグダ感想を並べるより、まずは試乗してください。試乗すれば分かります。 そして、粋な計らいで試乗の手配をしてくださった、アウディ岩手さん、ありがとうございますm(__)m ※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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