メーカー・モデル: AMG Mクラス
グレード:- 乗車形式: 仕事用
ナビが馬鹿すぎる。 外観、内装は気にいっていますが、ナビはもう少し良い物を付けて貰いたい。燃費もこのパワーと排気量にしたら致し方ないかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG CLクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
ころころ変わるエンジン 前にSL500 2003年にレビュー致しましたが、OHCエンジンからDOHCに変わり不快感でした、CL63(AMG独自のNAエンジン)かなり評判が良く購入致しました、20000キロ走りました、W215のコンプレッサーも当時魅力でしたがSL500を乗りつずけてCL63に変えました。なぜまたエンジンの大幅変更なのか自分にはわかりません、フェラーリのように 360~430ならわかります(ポルシェとか)なんで今度はターボやねんな?6リッターの600HP位初めから作ったらどないですか、と言いたいわしですわ。(AMGファンのかたには、すんまへん) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
びっくり M5(06年)→RS6(08年)→E63(10)の順で乗りましたが、さすがメルセデス(AMG)です。 今までMBには乗らないと思っていましたが、RS6があまりにも×なので乗り換えを考えました。 がしかし新型M5まで待てないので仕方なくE63に乗りました。 エンジンは早いタイミングで5.5Lターボになると思いますが、NA6.2Lはこれが最後だと思うのと AMG社設計のエンジンも今後期待できないので、今の時代では貴重な車になると思います。たぶんこのまま乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
動力性能は良い 個人的にはW220は未だにW221よりスタイルは良いと思っています。 直線での動力性能は今まで乗った車の中で一番良く、高速でメーター読みですが、ふゆわkmまで出ましたし、その勢いのままETCゲートにぬゆわkmでゆとりを持って通過させることが出来ましたので、高速安定性はぴか一でした。 ただ、足回りを含めた故障が半端なく多い個体でしたので、1回の修理費だけで150万円程度の出費を何度もさせられたのに嫌気がさしました。 その故障がなければ今でも乗っていたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
念願のAMGオーナー はっきり言ってお買い得感はあります。 大排気量、ビックトルク+過給気のすさまじい加速 2トンオーバーの車体を軽々と加速させます。 でも前期に比べて内装ウッドのピース数の少なさが、いまいち あと、ABC(アクティブボディーコントロール)信頼度のなさ、納車1ヶ月弱でABCポンプ油漏れ・・・・でもコーナリングの安定度は、フルサイズセダン系の割りに安定してます。(基本直線番長のくせに) 私総評としましては満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
う~ん、やっぱBMWかな、、。 E46-330iからの乗換えで、C63を購入しました。 試乗した際にあの排気音、加速力、ルックスに惹かれ、一目惚れしました。現在は購入後2年が経過し、距離ももうすぐ3万kmです。 今から考えると、やはり『一目惚れ』には気をつけなければなりませんねぇ。。。恋愛と同じように。 以前E46-330i乗っていたときはエンジンが非力なせいか、ガンガンアクセルを踏んでいました。が、C63に乗り換えてからは、その気になれば圧倒的な加速があるのか「余裕」みたいなのが表れ、「どうぞお先に」と他車と張り合う気持ちが皆無になりました。そのせいか、今まで一度も煽られたことはありま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい感じです。 E55からの乗り換えです。 エンジンスタートから圧倒的な存在感。これはスターターを押した人にしかわかりません。 低速から高速域に至るまで、過給機では味わえない「フラットな凄み」が味わえて、運転するのが非常に楽しい車に仕上がっています。 その気になれば背中を蹴られるような圧倒的な加速。踏ん張るサス。 普通のメルセデス、その他に良くあおられますが、張り合おうなどと言う気にならないほどの「余裕」で「どうぞお先に」になっています。(笑) 乗り心地も悪くなく、室内の遮蔽性も55よりはるかに良くなっているために、エンジン騒音も運転中は会話を邪魔するレベルにはなりません。 ブレーキも5... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: その他
びっくり 試乗しただけでの感想です。 申し訳ないですが、まったくの予想外です。 AMG??って感じでした。ものすごいパワーをメルセデスの力でおさえにおさえてしまっているようでよっぽど激しく運転しないと350との区別がつかないのでは。 1500万円もする車ですが、運転好きな人は絶対にやめたほうがよろしいでしょう。 お金がもったいないと思ってしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG SLK
グレード:SLK32_LHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言いながらも… 私にとっては、未だに色褪せしない大切な最高の おもちゃです。 たまに 興味本位で見る中古車サイトでも、タマが非常に少ない車種で、そこも気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
これですね 馴染みのと言うと、怒られてしまいますが、先輩が経営する外車販売のお店で、E55を試乗してきました。E55に乗るのは、これが初めてではないですし、過去にも2台ほど乗ってはいます。また、試乗と言っても、数十kmも走ってますので、レビューを書いても宜しいかと思い、書かせて頂きます。前提として、この試乗した車には、クワンタムの足とブレンボのキャリパーが入っていました。まず、乗り心地は、250km/hでも安定して踏める車でありながら、街乗りも十分対応してくれるので、素晴らしいと思います。しかも、レーシーなレカロ調のシートではなく、いたって普通の皮シートであることが、素敵です。ロールは適... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Mクラス
グレード:ML63 AMG_RHD_4WD(AT_6.3) 2007年式 乗車形式: マイカー
今回、初めての車検を受けての再度総評です。 車検の時の代車として、E350のニューモデルに乗ったのですが、DVDやオーディオ等は、大きく進化していました。 でも、それ以外の乗り味や質感は、現時点でも旧さを感じず、十分に満足できるものでした。 最終的に、車検時でも、大きなトラブルも無く、耐久性の高さを裏付けるものでした。(まあ、走行距離は、3年間で18000kmですが) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:C55_AMG_RHD(AT_5.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
余裕のトルクと安定感、コンパクトボディの扱いやすさ、休日に妻と2人のお出かけには最高のクルマかな。 1人の時は車の性能を確認するかの様に、少し奥までアクセルを踏み込みます。 欲しくて手に入れたC55、自分的には良い相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
生涯のパートナーです SL500 E400 E50 E55 と乗り継ぎましたが 非常に完成度が高く非のつけようがありません。 4年ほど前に500万円で購入し今まで乗っていますが、飽きが来ずW210ベースの完成度の高さが実感できます。前期型のE50のほうがDOHCなぶん加速が良く、暴力的な加速をしますが、余裕のトルクでロングドライブでは11.0Km/Lという驚異的な燃費を叩き出しました。オイルはMOTULのVを使っていたのですが、最近SellのHILEXウルトラに変えました。経年劣化によるゴムブッシュ類のメンテ、ATオイル・エンジンオイル等の管理のみですので特に不満はありません。走りのみで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG SL
グレード:SL55_AMG_LHD_パフォーマンスパッケージ(AT_5.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
とても良い車です。 推薦度合いが7なのは燃費の悪さと維持費の高さ、要求運転スキルがちょっと高めだといったところからです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
世界最高の4ドアスポーツセダン!? 2009年11月号のNAVIで当時編集長であった加藤哲也氏のコラム「贅沢な午後には」 ~ポルシェ911カレラ/メルセデス・ベンツC63AMG~での一文 「現在世界最高の4ドアスポーツセダンと断言できるc63AMGは・・・」 という行(くだり)が目に入った。 元CG編集長でもあった彼が完璧なまでのC63を絶賛している。しかし最後のところで、でもやっぱり911が気になるんだなあーみたいな本音も書いていた。 確かにその通りで出来すぎた正妻と出来すぎた○人を比べる話のような気がした。 なにせ911とAMGの比較など本当にタイトル通り「贅沢」で甲乙などつけられな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
良いですよ E46との比較テストでもM3を上回る動力性能 それでいてコンフォートな乗り味 Mの動力とアルピナの両方を兼ね備えた感じ。 ひょうたんベンツ自体地味なのでこの車の存在も地味ですがかなり良い車です。 今なら程度の良い車が250万くらいで手に入るのでお買い得ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
いまいち 期待して買ったとおりの加速でしたが、全体的には内装や乗り心地は思ったほどではなかったね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
価格に見合わないAMG S63をデイリーユース目的で購入しましたが、結果的には失敗だったような気がします。とにかく問題はV8 DOHC NA 6.3Lエンジンです。良く言われるように低速域のフィールの悪さは非常にストレスになります。以前の55と比較しても明らかに遅く、中高速域での伸びの良さで相殺されるとは思えません。65のV12 biturboも乗っているためどうしても63の欠点が目につきます。短所にも書きましたが、遅い割には振動・排気音も心地よいものではなく(55や65の振動・排気音は心地よいものです)、渋滞では結構疲れます。63のエンジンを大人のエンジンと感じられる方もいるようですが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車後、1週間経って 久しぶりのAMGなのですがLS460より乗り換えでしたが外観、走行性能等は問題なし。 内装、各種実利用性能については工夫を望まれる。(エクスクルーシブパッケージ・パフォーマンスパッケージ・パノラミックスライディングルーフの装備です。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
凄い! 凄いパワーと強靭な足回り◎ ABCの安定した挙動◎うわさ通り [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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