2024年シーズンのWECでは、トヨタやフェラーリ、プジョー、ポルシェ、キャデラックといった既存メーカーに加え、BMWとアルピーヌ、ランボルギーニなどが最高峰クラスへの参戦を開始。

Question

2025年からはアストンマーティンがそのグリッドに加わる予定となっている。

あとは日産とホンダだけですが、参加しなくて良いのでしょうか？

Answer 1

売り上げや純利益なども関係して来るし、果たして参戦して戻りがあるかどうか、それにもよると思います。

Answer 2

ホンダは出るかもね。アキュラブランドで。実際アキュラでIMSAに出てるし、日産は難しいんじゃないかな。アルピーヌ（ルノー）がいるから。

Answer 3

日産はFEだしルノーの子会社
ホンダは耐久に興味なし

良いんじゃないですか？

Answer 4

> あとは日産とホンダだけですが

なに、「だけ」って。
他にもたくさん自動車メーカーはありますけど。

Answer 5

ホンダは、組織改編によりHRC US（旧HPD）もF1の次期PU開発やレースサポートの一部を担う事になるので、従来のIMSAやインディのオペレーションを優先させると、WEC/ル・マンに割けるリソースが少なく「優先順位」が低いとの事。
https://jp.motorsport.com/wec/news/honda-denies-current-possibility-to-enter-le-mans-but-it-depends-on-its-priorities/10565590/

日産は、FEをメインに据えて電動技術をアピールしており、スーパーGTや一部のカスタマーレース車両（Z GT4）を除けば内燃機関でのレース活動を行ってません。
加えてバブル期の反省からモータースポーツ関係の予算を減らしているので、WEC/ル・マンに割けるリソースが無いと言うのが実情でしょう。

つまり良いも悪いも「経営判断」ですから、外野の素人がとやかく言う問題ではありません。

あなたの理屈で言えば「F1の人気が高まっているのにトヨタやBMW、ポルシェ、ランボルギーニは復帰しなくて良いのか？」とも言えます。

Answer 6

あとは日産とホンダだけですが、参加しなくて良いのでしょうか？
良いと思いますが