メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
大満足です。これからも楽しく走ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
購入寸前まで検討した車です。翌週はMTの試乗車を回してもらう予定でしたが、その間にランエボⅩを買ってしまいました。ランエボのいい中古車に巡り合わなかったら買ってたかも(MT)。印象としては、レトロな感じです。スポーツ走行よりも、町中や高速をまったりと巡行するのが似合う車だと思います。町中で走っているのを二回みましたが(白、黒)、とても恰好いいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
小さくてとにかく刺激的。こんな車、現行車種では他にありません。 車を移動の手段ではなく、移動もできるおもちゃだと思う人にとって、現実的な選択肢としてはこれ以上のものはそんなにないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
こんな面白い車を現行車の中で探すのは困難でしょう。 それだけ面白い! (速さとかそういう問題ではなく、とにかくドライビングの楽しさを痛感できます) それが全ての車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
攻めた走りをしたい人が買う車。 まったり乗ろうなんて思う人は買っては駄目。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
ずっと興味があったのですが、家族4人乗車が条件でしたので子供たちの免許所得からの 試乗でサソリの毒にやられました。 とにかくおもしろい車です! ずっと車いじりを楽しんんできましたが、ますますいじりがいのある車だと感じています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
上のクラスはまだまだあるし、MTも魅力あるけど、MTAも極めて見たい気分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
NBロードスターと乗り分けて乗っている点では、ロードスターとは異なる乗り方で満足できる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
可愛らしくも、チープに見えないルックスと、軽快な走りが魅力的なクルマです。 ただし、走行性能はアバルトだからと、過信は禁物です。もし本気でスポーツ走行性能したいならコンペティツィオーネを求めたほうが良いのかもしれません。しかし、街乗りメインで乗り心地重視なら断然無印の595だと思います。 無印でも、乾いたエンジン音やスポーツモード等、スポーティな演出は盛り込まれているので、アバルトらしい雰囲気は十分味わえると思います。 ※車種の登録が2012年式になっていますが、MC後の2017年式です。無印595はMC前のアバルト500に相当するベースモデルです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: その他
総合評価:4.0(5点中) 手足の様に操れ、走らせるではなく走っている楽しさを感じられ、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト グランデプント
グレード:アバルト グランデプント エッセエッセ_LHD(MT_1.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
いい車です。エッセエッセなので力は充分にあります。ただ、昔からのアバルトファンにとっては何か物足りない感じがする。 エンジンに尖った感じがないからか?音はなかなか好みですが。 作りも全体的にかなり向上しているので良いです。質感、剛性、昔のイタリア車とは別次元。 以前のアバルトに比べるとかなり壊れないですw もっと売れていいはずの車。 500人気に敗北した悲しいコw エッセエッセはスポーツブーストボタン押してもブースト上がる訳じゃないので注意w [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:アバルト595_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
兎に角走らせて楽しい! 初めてクルマを運転したときの興奮が蘇りました ターボが効いた時の背中から押される感といい、踏めば踏むだけ速くなる気がするスピード感といい、クルマを楽しませる「演出」が上手い! 乗ってみなければ分かりませんが、一度でも乗ってしまったら自分のように「蠍の毒」が回ってしまうかも イチ推しです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: 試乗
マツダ ロードスターを流用してフィアットのエンジンを載せ、外装を変えたモデルです。 生産は広島のマツダの工場らしいので、実は国産車だったりします。 個人的には外装のデザインは、ロードスターよりこの124スパイダーの方が好みだったりします。 テールランプは、124スパイダーの方が歴代のロードスターのデザインっぽいと思います。 1.4Lターボエンジンなので、1.5L NAのロードスターよりパワフルで速いですね。 かなり楽しいクルマでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式 乗車形式: 家族所有
PORSCHE BOXSTERやLamborghini Gallardo に乗った後だと、すごく遅く感じます(笑)。しかし、それも含めて上品でコンパクトでかわいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(AT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
想像していた以上に、乗りやすい車両です。 市街地では、他車の流れに乗って走っても、ストレスを感じることもないし、郊外で、ちょっとやんちゃな走りにも、こちらの思いのままに動いてくれる素晴らしい車両です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
一年で18000キロになりました。乗ってて楽しいです。これからもいじって乗り続けたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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