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アバルト ユーザーレビュー・評価一覧 (47ページ)
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- やっぱりこれかな 投稿日： 2019年3月15日
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投稿者： ネリマール さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー・2イヤー・アニバーサリー_RHD（MT_1.4） 2018年式 乗車形式: マイカー
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スポーツ系の車歴 S15typeR → CIVIC Si → S2000ap2 → GOLF GTI ストリートエディション → 現在に至ります。やはりマニュアルに乗りたいという思いがあり、ゴルフから乗り換えました。 値段の割には、あまり評価がよくない（ビル足とか）みたいですが、マニュアルでどっかんターボで大気開放音を鳴らしつつ、オープンも楽しめて、きびきび走る。しかもこのお値段で街中でもあまり見かけないイタ車！ もうこれだけでおじさんは満足です。 [ 続きを見る ]
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- ちょうどいい 投稿日： 2019年2月24日
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投稿者： GoIn さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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こんなに楽しめる車は初めてです 前車マツダスピードアクセラ(264hp38.7kg.m)に乗っていました。比較すると アバルト124スパイダーは出だしモッサリしてますが過給スイッチ入ると加速フィーリングはほとんど変わらない気がします(軽さ？サブコンの恩恵？) 又、コーナーでも攻められない怖さみたいなものがありましたが、アバルト124スパイダーでは怖くない。 ワインディングロードで最高に楽しめる車だと思います。 コストパフォーマンスは良いと感じます。 [ 続きを見る ]
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- ほしかった車のほぼ集大成 投稿日： 2019年2月19日
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投稿者： たま_3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: マイカー
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low and wide and has long noseに憧れ続けついに到着。 今まで乗ってきた車のほしかった機能の殆どを網羅した優等生です。 [ 続きを見る ]
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- 今までにないほど運転していて楽しい車！！ 投稿日： 2019年2月6日
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投稿者： SFGp さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー・2イヤー・アニバーサリー_RHD（MT_1.4） 2018年式 乗車形式: マイカー
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現在販売されている国産スポーツカーにはない魅力がある！！ 確かに、低速でのトルクはかなり低くMT車に乗りなれた自分でも最初はかなり苦労しました...ww しかし乗りなれていくうちに、それが現代の車からみれば新鮮でどこか懐かしさもあり、ガソリンが尽き果てるまで走ってしまいたくなるくらい楽しい車！！ 外見も現代車のような細く攻撃的、威嚇的な目ではなく、丸くどこか間が抜けているような可愛らしさもありつつ精悍なカッコよさもある車。 そしてなによりオープンで走りたくなる！！ 寒くない？？と思われがちですが、決して寒くはないですww 、、、と、完全にサソリの毒が脳までまわってしまっている... [ 続きを見る ]
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- 2台目のイタリア車（試乗＠北米） 投稿日： 2018年11月29日
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投稿者： moto_ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 乗車形式: 試乗
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モーターショーでの約15分間の公道試乗だったので総評には足りないが、「スポーツカー」とは一体何なのか体験できた。同じ生産ラインで製造されているマツダ ロードスターよりも軽量化を徹底している（最低限の運転支援機能など）ことが印象に残っている ※北米での試乗なので、日本国内仕様とは異なります（2018 Fiat 124 Spider Abarth) [ 続きを見る ]
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- 初めてのイタリア車（試乗＠北米） 投稿日： 2018年11月29日
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投稿者： moto_ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: 試乗
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モーターショーでの約15分の公道試乗だったので、総評としてまとめるには足りないがAbarthの魅力を知ることができた。見た目以上の迫力と存在感があり、クルマの愉しさがコンパクトカーサイズに凝縮されている、そんな印象を持った。 ※北米での試乗なので、日本国内仕様とは異なります（2018 Fiat 500 Abarth) [ 続きを見る ]
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- 乗りやすく、刺激のある車 投稿日： 2018年11月23日
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投稿者： sakuss2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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とにかく、運転しているだけで楽しい、気分になれる。趣味性が高いおもちゃ車。長く乗れそう。 [ 続きを見る ]
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- ABARTH 595 ベースグレードレビュー 投稿日： 2018年11月21日
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投稿者： たんぼターボ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595_RHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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燃料もハイオクになってジムニーに乗ってた頃よりお金がかかる子ですが、それ以上に楽しみを与えてくれる最高の愛車です！ [ 続きを見る ]
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- 見た目の可愛さと違って 投稿日： 2018年11月10日
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投稿者： 名無し2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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6年前から欲しく欲しくてたまらない車でした。 無理して、コンペティッオーネにしましたが最高に通勤が楽しいですね。（市街地片道5kmぐらいですが...） やっと、購入出来て嬉しいです。 多分、今後乗って行くと気に入らない部分が沢山出てくると思うけど、みなさんの投稿を参考にして手をかけやす。 [ 続きを見る ]
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- Fiat 124 Spider Lusso も いいよ！ 投稿日： 2018年11月9日
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投稿者： i-doctor さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：- 2018年式 乗車形式: マイカー
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日常のさり気ないオープンカーとして文句なし。 安全装備は何も付いていないが、車両価格税込400万以下は魅力でした。 フィアット124（アバルト）のオーナーの方は硬派が多いですね。 [ 続きを見る ]
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- アバルト500 5年目 投稿日： 2018年10月28日
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投稿者： イタリア第一 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 695 （ハッチバック）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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新車を購入して5年全く飽きない [ 続きを見る ]
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- 可愛い見た目だけどモンスターパワー 投稿日： 2018年10月26日
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投稿者： takazo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 595 （ハッチバック）
グレード：アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
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色々アラもあるけどなにより運転してて楽しい車です 硬すぎると言われてるサベルトシートも自分にはいい感じの硬さかなと思うしスポーツカー好きな人には楽しめる1台です 大きい車必要なときはレンタカーとか借りればいいし普段乗りなら充分な大きさだと思います 今の日本車にはない純粋な走りを楽しめる1台だと自分は思います [ 続きを見る ]
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- やっと所有できました！ 投稿日： 2018年10月23日
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投稿者： kennkenn さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード：アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式 乗車形式: マイカー
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一生に一度はいつか乗りたい（所有したい）と思っていたオープン2シーター。 メインカーとしての実用性は低めなんでしょうけど、運転するのが楽しくて仕方ないです。 決して大排気量、大馬力ではないですが、自分にはちょうどいいですね！ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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