メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
左ハンドルでマニュアルなので不便な所は有りますが車好きの方ならきっと満足される車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 500C (カブリオレ)
グレード:アバルト500C グリージョレコード_RHD(MT_1.4) 2012年式 乗車形式: マイカー
せっまい峠道を走ってると堪らないです(^o^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
この定員ですので妻子持ちのメイン車としては流石に位置付けられず、自分用の趣味グルマとして買いました。 新車で買った595コンペからの乗り換えでしたが、一日に何台もすれ違う595と違い、すれ違ったことは1,2度くらいしかありません。車としても595とは全く違う楽しみのある車です。 買ってからは、週末のドライブ時間が待ち遠しくてたまりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
子育てが終わり 自分の時間が持てる 今だから おもちゃのように扱いそして自分だけの車に仕上げる楽しさが有ります 仲間達との出会いも この車だからかも知れませんね。高い買い物ですが価値は、有りますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
是非一度所有してください [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 695 (ハッチバック)
グレード:アバルト695 70°アニヴェルサーリオ_RHD(MT_1.4) 2019年式 乗車形式: 過去所有
クルマって楽しいよね、という一点だけで所有できるなら、限定車以外の標準車含め全グレードに共通した特徴です。しかし、あばたもえくぼ、好きだからこそ許せる、という点もかなりの幅をきかせているように思います。それを含めて愛せるかどうか、で長く所有できるか決まってくるかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式 乗車形式: マイカー
ノーマルではそこそこ 笑 リアタワーバー入れたら一気に気持ちよく走ってくれるようになりました! オープンでレコモン聞いてたら、流してるだけで超楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック)
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
元々私は車にあまり興味が無かったのですが、アバルトに試乗してこんな面白い車があるのかと衝撃を受け、結果的にイタリア車の世界に引きずり込まれました。 ある意味人の人生を変えるほど魅力的な車だと思います。 初めてのマイカーとして20代前半で新車で購入して色々不安でしたが、メーカー保証のおかげで思っていたよりは維持費は安く済んだので、今なら認定中古であれば20代でも維持することは出来ると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アバルト 595C (カブリオレ)
グレード:アバルト595C ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
納車から3年経つが、いまだにアクセルの踏み方が分から無いなどもあるが、総じて楽しいくるま [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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