【マイナーチェンジ】ミニ改良新型3ドア、5ドア、コンバーチブル日本発売 価格/JCW/内装を解説

はじめに　改良新型ミニとは

text：Wataru Shimizudani（清水谷 渉）

写真はすべて欧州仕様となります。

5月25日。BMW日本法人は、MINI（ミニ）の3ドア・ハッチバック、5ドア・ハッチバック、およびコンバーチブルの改良新型を発表し、販売を開始した。

1959年から2000年まで、BMC（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）～ローバーで生産されていたミニは「オリジナル・ミニ」や「クラシック・ミニ」と呼ばれるのに対し、2001年以降BMW傘下で生産される現在のミニは、「ニュー・ミニ」や「BMWミニ」などと呼ばれているが、そんなミニも現行型は2013年に発表された第3世代となる。

2006年に発表された第2世代では、オリジナルのハッチバックやワゴン版のクラブマンをはじめ、クーペ、ロードスター、コンバーチブル、SUV版のカントリーマン（日本名はクロスオーバー）、ペースマンとバリエーションを豊富に展開したが、現行型の第3世代ではハッチバック（3ドア/5ドア）、クラブマン、コンバーチブル、そしてクロスオーバーに整理された。

今回、変更された3ドア/5ドア/コンバーチブルは、ミニの中ではスモールカー・セグメントに位置づけられるモデルだ。

では、ヨーロッパでは今年1月に発表されていた改良新型ミニについて、概略を紹介していこう。

改良新型ミニ　外観

改良新型ミニのサイズは、以下のとおりだ。3ドアは、全長3865～3880×全幅1725×全高1430mm、ホイールベースは2495mm。

5ドアは、全長4025～4040×全幅1725×全高1445mm、ホイールベースは2565mm。

コンバーチブルは、全長3865～3880×全高1725×全高1415mm、ホイールベースは2495mm。いずれも全長がわずかに長くなっているが、ほかのサイズは従来型と変わらない。

クラシック・ミニの時代から続く、丸型2灯のヘッドライトと六角形のフロントグリルからなる顔つきは、今回も踏襲されている。ただし、ヘッドライトはLEDが全車で標準装備され、フロントグリルは大型化して六角形を際立たせている。

従来型ではフォグライトが装備されていたフロントバンパー下部にはエアカーテンが採用され、前方からの空気の流れを効率良くエアインテークへ送り込むことで、デザイン性とともに空力性能も向上。

従来型でブラックだったバンパー中央部分はボディ同色に変更され、新しいフロントデザインのアクセントに。グリルを囲む六角形のフレーム部分はより太くなり、ミニの個性を引き立てるとともに、新デザインのサイドスカットルが洗練された印象を与えている。

リアバンパー下部には、新たに動きのある立体的なデザインが採用され、よりスポーティな印象に刷新された。

ボディカラーには新色が3色追加され、グラデーションを用いたマルチトーンルーフも新たにラインナップされた。

改良新型ミニ　内装

インテリアも一新された。ダッシュボード中央にレイアウトされる8.8インチ・ワイドのカラー・センターディスプレイを全車に標準装備し、これはタッチ操作が可能になっている。

メーターパネルもデジタル表示のマルチディスプレイを採用（ミニ・ワンを除く）したことで、インテリアはモダンな空間となった。

8.8インチのセンターディスプレイは、スイッチ類も含めてフラットなデザインとなり、ディスプレイ内部の表示レイアウトもモダンな印象に変更された。

また、表示方法は、ブルーを基調とした落ち着きのある雰囲気を演出する「ラウンジ・モード」や、ミニの特徴でもあるゴーカートフィーリングを視覚的に演出する「スポーツ・モード」に変更することができる。

オプション設定された新しいアンビエントライトは、インテリアサーフェスやドアトリムの下などにLEDライトを装備して、室内を囲い込むように「ラウンジ・モード」や「スポーツ・モード」の配色に呼応したカラーが点灯する。

さらに、全車にレザー・ステアリングホイールが標準装備されるとともに、インテリアサーフェスは中央のエアコンディショナー吹き出し口を取り込んだ一体型のデザインに刷新。

全体として、モダンで洗練された印象を与える室内空間となっている。

改良新型ミニ　装備

改良新型ミニは、高いデザイン性に加えて安全装備も充実した。

運転支援システムのアクティブ・クルーズコントロールは、ミニ3ドア/5ドア/コンバーチブルとしては初めてストップ＆ゴー機能を装備。

さらに、ミニ・ブランドとしては初搭載のレーンデパーチャー・ウォーニングや、前車接近警告機能、衝突回避・被害軽減ブレーキを標準装備（3ドア/5ドアのミニ・ワンを除く）している。

また、最新のコネクティビティ「ミニ・コネクテッド」を全車標準装備。

これは、車載通信モジュールにより外部との通信によるコネクティビティを高め、さまざまな情報の提供を可能にするとともに、ミニSOSコールやテレサービスなど、もしもの時に備える万全の安全性を提供する。

さらに、2021年4月にリニューアルされたスマートフォン・アプリの「ミニApp」と連携させることで、クルマに乗り込まなくても、車両の状況、位置の確認、ロック/アンロック、ヘッドライトの点灯、換気操作などが遠隔で実施できる。

「ミニApp」はアプリ上の地図機能に加えて、グーグルマップやアップルの「マップ」と連携が可能で、スマートフォン上で目的地を探し、車両に転送することできる。

また、「ミニApp」はサービス入庫の予約リクエストも可能になっており、ディーラーの営業時間外でも入庫予約をリクエストすることができる。

改良新型ジョン・クーパー・ワークス

高性能エンジンを搭載して、サーキット走行にも対応したミニのホッテスト・モデル、「ジョン・クーパー・ワークス（以下、JCW）」は、3ドアとコンバーチブルにも設定されているが、標準モデルと同様に改良新型となった。

エクステリアは大幅に一新され、スポーティな個性を強調するデザインに。ラジエターグリルを囲む六角形のフレーム部分が大きくなり、バンパー下部のエアインテークまで取囲む形状となって、存在感のあるデザインとなっている。

サイドスカットルには、ターンインジケーターの上部分に、ミニJCWを象徴するレッドのアクセントカラーが加えられ、「Mini John Cooper Works」のロゴが入れられている。

また、リア下部のバンパー部分は、従来の六角形のメッシュ形状を減らし、凹凸のないフラットなパーツと組み合わせることで、メリハリがあるアグレッシブなデザインとした。

JCWに搭載される、ミニとしては最もパワフルな2.0Lの直4ターボ・エンジンのパワースペックは、最高出力が231ps、最大トルクが32.6kg-mで従来型と変わりはない。

改良新型ミニ　価格/発売日

改良新型ミニの価格（消費税込み）は、以下のとおり。なお、全車右ハンドルとなる。

発売日は5月25日だ。

3ドアは、ワンが273万円、クーパーが329万円、クーパーDが342万円、クーパーSが397万円、JCWが482万円。

5ドアは、ワンが290万円、クーパーが346万円、クーパーDが359万円、クーパーSが414万円、クーパーSDが427万円。

コンバーチブルは、クーパーが385万円、クーパーSが453万円、JCWが538万円となっている。

改良新型ミニ　スペック

改良新型ミニ（日本仕様）のスペックは、下記のとおりとなっている。

ミニ・クーパー3ドア

価格：329万円
全長×全幅×全高：3865×1725×1430mm
ホイールベース：2495mm
車両重量：1210kg
エンジン種類：1493cc直3ターボ
最高出力：136ps/4500rpm
最大トルク：22.4kg-m/1480-4100rpm
トランスミッション：7速DCT
燃費（WLTC）：15.6km/L
駆動方式：FF
乗員：4名

ミニ・クーパーS 5ドア

価格：414万円
全長×全幅×全高：4040×1725×1445mm
ホイールベース：2565mm
車両重量：1320kg
エンジン種類：1998cc直4ターボ
最高出力：192ps/5000rpm
最大トルク：28.6kg-m/1350-4600rpm
トランスミッション：7速DCT
燃費（WLTC）：15.0km/L
駆動方式：FF
乗員：5名

ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・コンバーチブル

価格：538万円
全長×全幅×全高：3880×1725×1415mm
ホイールベース：2495mm
車両重量：1400kg
エンジン種類：1998cc直4ターボ
最高出力：231ps/5200rpm
最大トルク：32.6kg-m/1450-4800rpm
トランスミッション：8速オートマティック
乗員：4名