トルク型エンジンVG30ETが見せるストレスフリーな走り！
電子制御エアサスも備えたフラッグシップモデル
「黄金期の日産フラッグシップに魅了された男」Y31グロリアV30ターボ・ブロアムVIPを2台乗り継ぐ変態！？【ManiaxCars】
オーテックが手がけたL150やロイヤルリムジンは別として、ハードトップ、セダンともにVG30ETもしくはVG30Eを搭載し、カタログモデルのトップグレードとして君臨するのがブロアムVIP。前後バンパーの大型化とサイドガードモールの装着で全長4.8mオーバー、全幅1.7m超の堂々とした3ナンバーボディを持つ。
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みんなのコメント
古い車って、なんでシブいんだろう？
懐かしさもあるが今でもカッコ良いと思う。
この後のモデルが鳴かず飛ばずで日産が傾き、ゴーンが来ると同時にセドグロをあっさり捨てて
しまった日産は商品力を疎かにしてコストカットで利益を出し続け今は国に縋り付く。
帝国航空より日産の方が半沢直樹の改革がが必要だった。