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【フロントライン】「アウディQ3スポーツバック45TFSI e」フォーリングスのPHEV化が一気に加速！
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e-tronへの架け橋

ドイツ運輸省が発表した'20年の新車登録レポートによると、PHEVの販売台数は前年比3.4倍の20万台を超え、シェアも6.9％へと拡大。やはり内燃機関と電池の組み合わせは、航続距離や充電インフラのことを考えると、現状ではカスタマーにとって最適な選択なのかも知れない。

【比較試乗】「メルセデス・ベンツ GLC F-CELL×BMW X3 xドライブ30e×アウディ Q5 40 TDI」ミドルSUVに見る、パワーソースの未来と取捨選択。何を手に入れ、何を手放すのか？

そうした状況下で、アウディは新しいPHEVシステムを搭載した3台のモデルを発表、今回試乗する機会を得た。いずれも新開発となる高性能リチウムイオン電池を採用した日常性が高いハイブリッドシステムを搭載し、快適な充電と長い航続距離を実現している。

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    EVはまだ早いね
    バッテリーの劣化と変換効率がねぇ
    固形電池が出来るまでは買わないなぁ
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  • 違反報告
    チャイナ専用メーカーに成り果てたアウディ
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