カウンタック発売直後は順調そうに見えたが……
ランボルギーニの波瀾万丈な歴史。その後半は、名車カウンタックを発売した直後からとなる。
オイルショックなどが原因で経営が破綻したランボルギーニは裁判所管轄下となり、アレッサンドロ・デ・トマソの私怨からマセラティをクビになったジュリオ・アルフィエーリがマネージメントを代行していた。
彼は、ミウラの原型ともなった横置きV12エンジン(ダラーラがそれを参考にミウラを設計した)を開発するなど、天才的ひらめきをもったエンジニアだった。
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みんなのコメント
ところでこの白いディアブロみたいな車はなんやろ?
跳ね馬、その他も、スポーツカーまたはレーシングカーの括りで今に至ったでしょう。