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新型車の「ドヤ顔化」「オラ顔化」が止まらない!? 大型グリルブームが続く2つの理由とは
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■バブル絶頂期でも巨大グリルのクルマはごく限られた存在だった

　クルマの印象を決める要素のひとつが、フロントのデザインです。しかし最近では、それを構成するグリルが次第に大きくなる傾向があり、顔全体がグリルのような「ドヤ顔」のクルマが増えてきました。
　
　ではなぜ「顔の巨大化」が進んでいるのでしょうか。その理由を探ります。

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　前方にエンジンを置き、後輪を駆動する自動車の一般的なレイアウトは、1891年にフランスのパナール（パナール・ルヴァッソール社）が発明した「システム・パナール」がその発祥です。

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