【非凡なエンジンとハンドリング】ボクソール（オペル）・アストラ1.2ターボへ試乗

英国ではベストセラーの定番モデルだった

text：Richard Lane（リチャード・レーン）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


以前は英国のベストセラーとして上位10位の定番だった、ヴォグゾール（オペル）・アストラ。近年は、その姿が見えないようだ。

昨年受けた大幅なフェイスリフトをもってしても、アストラの英国トップ10復活には結びついていない。SUV人気の中で、ファミリー・ハッチバックというセグメント規模は縮小傾向。メルセデス・ベンツAクラスなどの手頃な価格設定もあり、逆風は弱くない。

Comments

GM時代の名残を惜しむのも、もうこのへんが最後なのかもしれない。

ボクスホールはGM時代、いすゞとIBCという合弁会社をやっていて、ビッグホーンやミュー/ウィザード、ファーゴといったいすゞ車の他にスズキのキャリィ/エブリィバンをラスカルという名前で製造/販売していた。だから「ケッパコ」はヨーロッパでもとてもポピュラーな乗り物なのだ。

だからオペルが日本にもう撤退しない覚悟で再進出するのなら、ただ輸入車のオペルを売るだけじゃなくて、日本向けに軽商用車の新型ラスカルを開発して日本で生産し、JAの販売網とブランドで売るくらいの離れ業をやってほしいと思う。

オペル再導入においては「VITA」の名前を使うことと、それに伴って常盤貴子を起用する子憎たらしさを持つことだろう。