フォルクスワーゲン ティグアン 専門家レビュー・評価一覧

インパクトはないが堅実な良さはある

2023.9.4

年式

2017年1月〜モデル

総評

全体的にドイツ車らしい、フォルクスワーゲンらしさを感じるSUV。目に見えた派手さやインパクトはないものの、質実剛健で徐々に良さが実感できるような印象だ。ただ、実用という面で言えば若干同クラスのSUVと比べるとラゲッジスペースに狭い印象を受けてしまうのが欠点。走行性能や乗り心地、そのほかの実用性などそつなくこなすことが出来る万能なSUVだ。

満足している点

ドイツ車らしい存在感のある秀逸なデザインは、徐々に好きになっていく印象。フォルクスワーゲンらしい。また、実際に乗ってみるとウィンドウとシートの位置関係から、比較的大柄なボディサイズながら視界が良好で車両感覚が掴みやすい点も魅力。インパクトこそあまりないかもしれないが、使っていけばいくほど良さが光る。そんな印象を受ける。

不満な点

このクラスのSUVとして考えると、ラゲッジスペースの広さと利便性に不満を感じる声はあるかもしれない。また、同クラスの国産SUVと比べると燃料代に関しては経済性的に劣ってしまう。また値段に対して所有欲を満たすような特出した特徴が薄い点が、人によっては決定打に欠けると感じてしまうかもしれない。

デザイン

車体を迫力あるサイズ感に見せるデザイン処理、そしてドイツ車らしくエッジの効いたボディラインは存在感を際立たせていて、静かながら徐々に好きになっていくようなデザイン。灯火類も存在感がありながら、アクの強さがなく馴染みやすい雰囲気を出しているあたりにフォルクスワーゲンらしさを感じる。全体的に各パーツのサイズのバランスも良く取れている印象で、特出したカッコよさなどはないがまとまりの良い仕上がりだ。

欧州で人気の好バランスSUV

2021.10.29

年式

2017年1月〜モデル

総評

ドイツで2020年にもっとも売れたSUV！　その称号は伊達じゃなく、ユーティリティ、走り、快適性、すべてにおいて優等生的なキャラクターだ。確かに国産SUVに比べると価格が高めの印象は否めないが、それも含めての満足度だと感じられるのであれば魅力的な存在だ。

満足している点

使いやすいサイズ、上質な雰囲気、そして実用性の高さ。欧州製SUVながら、プレミアムブランドほどかしこまっていないのも“いい”と感じる人も多いのではないだろうか。「ティグアンR」を除けば、エンジンの排気量が1.5Lで自動車税も安い。いっぽうで、ティグアンRは320psエンジンをはじめとする高い走行性能と、運転する歓びを盛り上げる演出が素晴らしい。エンジン音をはじめとするちょっとやんちゃな雰囲気がたまらない。

不満な点

国産車に比べると車両価格が高い。実際に購入を考えると、そこが気になるポイントだ。もうひとつ残念というよりは、今後に期待したいのが従来はラインナップしていたディーゼルエンジン搭載車が最新のバリエーションにはないこと。追加されることを切に願うところだ。

デザイン

日本で2021年から発売している最新モデルのデザインは、リファインを受けてフォルクスワーゲンの最新テイストになったもの。洗練されただけでなく高級感も増していて、上質な輸入SUVを探している人におすすめできる。

悔しいけれど出来がいい

2021.9.27

年式

2017年1月〜モデル

総評

1.5L直列4気筒ターボを搭載するFFとして考えると割高な感じがするが、いざ走らせれば過不足ない加速力と、しっかりとしたボディがもたらす質の高い乗り味には納得できてしまう。長距離移動を視野に入れた使い方をするならやはりお勧めだ。

満足している点

走りだけでなく内外装の質感が高い。今回のマイナーチェンジではタッチスクリーン式のセンターパネルも備わり、デジタルメーターと共にインフォテインメントの先進性を高めた。

不満な点

ディーゼルモデルがカタログからなくなってしまい、最上級モデル「R」を除き全てFFモデルとなったことはとても残念。

デザイン

一見すると派手さはないが、エッジの立ったキャラクターラインは攻めており、全体的にスタイリッシュ。2021年のビッグマイナーチェンジで全長が伸び、優雅さもプラスされた。