車のバッテリーについて質問です。原因がわからなくて困っています。

Question

アメリカでヴォルクスワーゲンの2005年 New Beetle に乗っています。最近中古車で個人から購入したのですが、バッテリーが１週間、早いと4日ほどで上がってしまうようです。バッテリーは1ヶ月前に新品に交換したばかりです。

走行距離は20万キロを超えているので日本基準ではかなり古いですが、エンジンも良好でバッチリ走っています。

バッテリーが上がった際はジャンプスタートしてもらい、その後十分走った後にバッテリーをチェックするとバッテリーの状態は良好で９０パーセントまで充電されていました。

停車時に電力を大きく消費するものは全てちゃんと消してあると思うのですが、週末含め4日乗らずに今朝仕事に行こうとしたところ、バッテリーが上がっていてエンジンがかかりませんでした。

走った後充電できているようですし、走行中やエンジンがついているときに不具合は見当たらないのでオルターネーターの故障ではないと思うのですが。何か心当たりのある方はいませんか？ 右後ろの窓のシステムが壊れていて、完全に閉まらない（動かせない）状態なのですが、軽く見てくれた整備士の人は関係ないだろうと言っていました。

どんな予測でもいいので、回答よろしくお願いします。

補足

そういえば思い出したことがあります。ここ最近鍵を差し込みエンジンをかけようとするとなぜか一瞬だけ盗難防止のセンサーが働いて大きなクラクション一度だけが鳴ると言った現象が起きていました。バッテリーが上がるのと関係がありそうでしょうか？

Answer 1

エンジン切ったあとに、ヒューズボックスのヒューズ1個ずつ当たった方が良い。4日で上がるということは、そこまで消費電力が大きくない場所。何かのセンサー系統かリレー等の待機電力で流れてる可能性大。

質問者からのお礼コメント

皆様迅速な回答ありがとうございました。暗電流を調べてもらい、大きすぎる場合はヒューズまで調べてもらい原因を追求していきたいと思います。暗電流やヒューズなど車初心者で知らないことが多くとても勉強になりました。アメリカでは言わないとやってくれないことが多く、こうして欲しいと伝える方法が見出せてよかったです。

Answer 2

面倒でも、駐車時にバッテリーカットしたら？

Answer 3

暗電流が過大になっているかもしれません。

Answer 4

キーを抜いて、ドアを閉めた状態で暗電流を測定し、確定した方が良いでしょう。
バッテリーのマイナス端子を外し、マイナス極とマイナス端子の間の電流を計ってください。

Answer 5

ヒューズを1つずつ外しながら電流計で、確認するしかないと思う。

Answer 6

バッテリーが１週間、早いと4日ほどで上がってしまうようです。バッテリーは1ヶ月前に新品に交換したばかりです。
暗電流を疑います
質問提示内容・画像添付・・・・・下記ご参考になれば
拡大可能

Answer 7

キーを抜いた状態でも、通電しているかもしれないですね。
先ずそこをチェックすべきだと思います。
キーシリンダーの不具合かも。

オルタネーターは、発電機なので、エンジン止まれば発電しません。
なので、放置している間にバッテリーが放電しても、
それはオルタネーターが原因では無いと思います。