トヨタ ウィッシュ 「2年半、27000ｷﾛ走りました」のユーザーレビュー

2年半、27000ｷﾛ走りました

2015.8.14

総評

購入してから2年半が過ぎました。段々と不満点が多くなってくるのは仕方ありませんね。この車が初めてのトヨタ車（自家用車以外ではカローラバンやプロボックスバンを使用済）ですが、故障などの不安がなく、運転も楽に出来てその点は満足です。
車好きの方が「トヨタ車は運転がつまらない」とよく仰りますが、車は究極までいけば「完全自動運転」になります。トヨタ車はそこに一番近いところにあり、だからこそ運転に刺激が少なく、疲労度も少ない車作りにつながり、日本や世界の人たちに評価をされて売れているんだと思います。
私も運転があまりにも楽で退屈してはいますが、故障のしにくさも含め、こういう車が時代のニーズなんだなぁと感じます。
ただ、純利益2兆円の企業なんですから、安価な車でもダッシュボードから軋み音がするような車作りは止めて下さい。安くてもしっかりした車作りのお手本を世界に示してほしいと思います。

満足している点

・静粛性。トヨタ車の強みです。

・燃費。年式や基本設計が古い割には上場ではないでしょうか。

・純正ナビの操作性。富士通テン製のようですが、以前使用していた楽ナビより賢いです。

・デザイン。特に横からのシルエットはハイト系１ボックスにはない流麗さ。今も気に入っています。

不満な点

・ダッシュボードからの異音が直らない。トヨタ品質を信じて購入したのに不満です。

・ＣＶＴの違和感。やはりＡＴと比べるとリニア感に欠けます。

・足の固さ。固くてもハンドリングが秀逸なら許せますが、カーブでは踏ん張りが利かないんです。

・見切りの悪さ。分かっていて買ったのですが未だに慣れないです。

デザイン

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走行性能

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・エコモードで走行すると少々パワー不足を感じますが、普通に市街地を走行している分にはさほど苦にはなりません。山坂道ではエコモードをオフにした方が快適です。

・ハンドルは少々重い設定になっていますが女性が操作できないような重さではありません。

・前後の見切りが非常に悪く、縁石に擦ってしまったりバックの際軽く後方のバンパーにぶつけてしまいました。純正のバックモニターを付けていますがそれでも見切りがいいとは言えません。

・積算距離計に燃費計やトリップメーターが集約されていて、切り替えるのが大変です。何回もボタンを押さないと元の画面に戻らないので最近はあまり操作しなくなりました。この辺は基本設計の古さを感じます。

乗り心地

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・静粛性は良好ですが、2500回転を超えると少々振動と音が気になります。しかしこの価格帯では静かな方だと思います。

・足回りは非常に固いです。7人乗りですから仕方ないのかも知れませんが普段は2人か多くても3人しか乗らない我が家では固さが際立ちます。妻も「お尻が痛くなる。突き上げが激しい。」と不満を申しております。

・足回りが固いからといってワインディングを走らせると踏ん張りはききません。特に下りは慎重に運転しないとアンダーステアで外側に飛び出ますので要注意です。ＶＳＣも本当に役に立っているのか分かりません。

積載性

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・夫婦2人で旅行に行くのなら3列目を収納しなくても十分荷物が入ります。収納してワゴン的に使用すれば無敵ですね。

・自宅を大掃除して清掃工場に廃棄物を捨てに行こうとした時、2回に分けないと積載できないと思いつつ積み込んでみましたら1回で全部積めてしまい驚きました。ワゴンと比べると少しばかり高さが稼げるのでその分積めたんだと思います。感動しました。

燃費

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・ここまでの生涯燃費は14.2キロくらいです。アイドリングストップもなく、エンジンも最新のものではありませんがなかなか優秀ではないでしょうか？

・ＣＶＴの特性として高速で燃費が伸びにくい傾向がありますが、制限速度で走っていると18キロを超えます。

・一般道で渋滞にはまると燃費はガタ落ちします。10キロを簡単に切ります。ハイブリットではないので当然ですね。

価格

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故障経験

・オプションの、運転時にテレビが視聴できる切替スイッチが故障しましたがそれ以外は故障なしです。

・故障とは別ですが、購入直後からダッシュボード周りの軋み音に悩まされております。始めはナビ付近、その後運転席の右前方、スピーカーの手前の継ぎ目からカチャカチャと音がします。特に春から秋にかけて温暖な時に酷くなります。ナビ付近は冬場限定です。つまり年中どこからか音がします。ディーラーでも何回か手を加えて頂きましたが改善されないので諦めました。