トヨタ ウィンダム 「「自分に見合ったクルマ」というより、「こ...」のユーザーレビュー

「自分に見合ったクルマ」というより、「こ...

2005.10.15

総評

「自分に見合ったクルマ」というより、「このクルマに見合った自分づくり」を意識しています。カルディナの頃は、スピードを意識して、張り合ったりしたこともしばしばありましたが、ウィンダムに乗り換えてからは「余裕」を感じるようになりました。実は、私は大学の教員をしており、通勤以外に地域へ出向くことが少なくないため、クルマは仕事と生活において必要不可欠なアイテムです。ウィンダムというクルマのオーナーとなった今、周りから見て、クルマはその人をあらわし、人はそのクルマをあらわすと思っています。ウィンダムという名車の誇りを継承するためにも、そのクルマのオーナーとして、クルマに見合った自分づくり（自分自身の成長）を意識させてくれたことに感謝です！まわりくどく書きましたが、要するに「自分と一体化」できるクルマに巡り合ったということです。ちなみに「おすすめ度」の９点は、誰にでも勧めたくない…（勝手な想いですが、ちまたにウィンダムが普遍化して欲しくない）からです。

満足している点

国内最終モデル（たぶん）を購入してから10日が経ちました。往復100ｋｍちょっとの通勤で、高速道も利用します。そのため、今のところ燃費も思ったより良く、10ｋｍ／ℓを越える時もしばしばです。とにかく静かですね！加速性能にも満足しています。亡き父は車好きで、２～３年ごとに外車を買い換えていました。ベンツ、ＢＭＷ、キャでラック、ジャガーなど、子供ながらに乗せてもらった中で、ＢＭＷが走行性能やサスの具合などから一番評価が高かったのですが、キャデラック（アメ車）は大きくて、サスがやわらかい（やわらかすぎ）のイメージが定着していました。今回の買い替え検討当初は、外車を考えていたのですが、正直、価格やグレードを比較する中で、結果的に名より実を取ったと自分では思っています。北米ではレクサスＥＳ３００…キャデラックのイメージがよぎったのですが、なんの、サス調整も、標準設定で十分にスポーティー。また、ボディの大きさも感覚的には前のカルディナよりも相当大きいとは感じていません。すべてにバランスの取れた良い車ですね。また、個性的なマスクにも惚れています。外見だけでなく、今では（といってもまだ10日ですが）、名実ともにすばらしい車に巡り合えたと思っています。「トヨタ　ウィンダム」という国内最終モデルであり、モデルチェンジもないというところに価値も感じています。

不満な点

機能装備も充実していると思っています。…たぶん、その装備が充実している分、その上を求めるが故の不満だと思って下さい。例えば、雨滴感知ワイパー稼動や明暗感知式点灯装備など、利便性は感じるのですが、その時々の状況に即応した満足いく作用ではないため、若干のストレスを感じることです。細かなことなのですが、その分、より一層の車の走行性能などに還元できる部分が少なくないのでは…と思ってしまうのは私だけでしょうか…。その分を差し引いて９点としました。もちろん、ナビやオーディオに関しては、不満どころか十分に満足しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験