トヨタ ウィンダム のみんなの質問

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レクサスESは高級FFセダンとしてかなり完成度の高い車ですよね？

かつては
「レクサスES300、日本名ウィンダム」
とcmが放送されていました。

しかしウィンダムは2006年に一旦廃止されます。それから12年が経過し2018年、レクサスESとして日本に帰ってきたのです。この空白の12年間でかなり劇的に進化を遂げています。室内空間の広さはそのままに、スタイリッシュでカッコよくなりましたね。少しLS前期にも似ています。そして走りもよりスポーティになり、FFとしてはかなり高い操舵性を誇ります。静粛性も高級感もレベルがかなり上がっています。やはりウィンダム最終型からかなり価格が上がっていますが、それ以上の進化が見受けられます。

もうクラウンよりも遥か上の存在になってしまいましたね。余談ですが、クラウンのターゲットであるヤンキーやDQNも最近はFFのアルファードも好き好んでいます。もちろんアルファードは典型的な操舵性の低いFF大衆車ですが。FFでもFR大衆車のクラウンよりも高い操舵性を確保したのがESです。

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回答一覧 （3件）

  • とは言え アウディ等と比較されるとコテンパンにやられるよね
    まあ 比較されるだけ プレミアム・ブランドとして認められ始めてきたという事は確かだろうが・・・・ 完成度ではまだまだだなー・・・

  • あなたがそういう評価を信じるならそれでいいのでは

    あなたがすでに自分で勝手に評価を出してますね

    あなたがそう思うなら、答えは出てますから他人に聞く必要はないのでは


    なにがいいなんて個人の感覚なので

    知恵袋では

    そういう勝ち負けとか評価を勝手に決めるのが大好きな人がたくさんいて、うんざりします

  • レクサスESの操舵性を語るなら乗ったことがある？乗っている？どちらですかね。

    本当にレクサスESに乗ったことあります？
    確かに快適性と高級感は良いですが、操縦性能に関してはたいしたことなかったと感じます。FF特有の弱アンダーステアでコーナリングの操縦性能はFRから見ると落ちますよ。

    コーナリング中の安定感はニュートラルステアのFRの方が段違いだと思います。アクセルオフの時のタックインはFFがゆえかなりキツイですよね。それで操舵性が高いと言えるのでしょうか？

    貴方がそう思うならそれで良いですよ。

    どう思うかは個人の自由ですから

    個人の意見、感想を述べるなら個人ブログで行って下さい

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