社外点火プラグの締め付けトルクに関して P100系ラクティス(エンジン1NZ-FE)ですが 整備要領書に点火プラグの規定トルクが「18Nm」と書いてありましたが

Question

これはおそらくデンソーの純正品(K16R-U11型)を使用した時の値ですよね？

NGKの互換品（BKR5EYA-11型）に今日交換したのですが
箱に「推奨締め付けトルク25-30Nm」と書いてあるのに気づかず
18Nmで締めてしまいました

この手の社外部品を使用する場合、
基本的には整備要領書よりも部品メーカーの値を優先するべきですよね？
今からでも、NGKが推奨しているトルクで増し締めした方が良いでしょうか？

補足

実は、箱の表記に気づくまでに 20kmほど走行してしまったのですが 特に違和感はありませんでした 　 強いて言うなら始動直後でアイドリングが高い時の振動が少し強かった気がしますが 15万キロ超えてるのでエンジンマウントの問題かもしれません 排ガスの匂いも、暖気が終わればいつも通りガソリン臭は消えました もしどこかの気筒が点火できていなかったりしたら この1500ccの小型エンジンでも明らかに変な振動や加速不良が出たり 排気がかなりブローバイガス臭くなるものでしょうか？

Answer 1

デンソーかNGK、どちらか忘れたが、箱に新品時と再使用時で、別に記載されているはず。
まあ、問題はないと思う。

Answer 2

個人的感想ですが、プラグのネジについてるガスケットは中空のような特殊な構造ですが、あまり強く締め付けると普通の平ワッシャになってしまいそうです。