車のエアクリーナーについて3点ほどお聞きしたいのですが ①エアフィルターに純正品を使っている限り、 クリーナーボックスのヒンジとクリップがうまくはまっていれば

Question

ほぼうまく取り付けられているものと考えていいでしょうか？


②社外品のエアクリーナー(純正互換をうたうもの)を装着すると
たとえクリーナーボックスがうまく閉まっていても
うまくはまっていないケースもあるのでしょうか？


③私の車で、社外品のエアクリーナーを付けて5000キロ走行したら異様に
エレメント部のスラッジが多い気がして怖くなり、先日純正品に交換しました

(あくまで気がするという程度です…
DIYでやるようになってから数回ほどしかオイルやエレメントの交換をしておらず
そこまで普段がどうなのか覚えていないからです・・・」

もし砂や草のクズを吸ったまま5000キロほど走行していた場合
結構エンジンに取り返しのつかないダメージが来ていると考えたほうがいいでしょうか？

(車はラクティスのNCP105,エンジンは1NZ-FE、現在走行距離14万キロほどです)

Answer 1

あなた
フィルターの意味 わかってる？

エンジン・キャブレター方向のパイプに
スキマが有れば
ゴミが入るでしょ？

パッキンで スキマが無いなら
ボックスの蓋は 無くても行ける。。

取り返しのつかないダメージなら
乗ってわかるか，もう動かないでしょ？

Answer 2

①上手くハマっていれば間違いはないと思いますが…

②純正互換は僕も使っていますが、まずないかと。

③普通5000kmでスラッジが目に見えるほど溜まるのはありえないんですが…

Answer 3

Airエレメントは装着する時方向が有るので注意して取り付けないといけません(吸い込み口吐き出し口で向きが有ります)取付は負荷を確認して奥まで差し込んで綺麗にハマり蓋が閉まると問題無いと思います 又純正品も市販品もそんなに変わりませんただ価格でフィルター材質目の詰まりが違いますので早め早めに替えるのも良いでしょう(ゴミや匂いがしなく成ります)

Answer 4

①ヒンジとクリップがうまくはまっていれば 問題は無いです

②クリーナーボックスがうまく閉まっていれば問題も無いです。
よほど形状寸法誤差が無ければ 問題も起きませんよ！
社外品は、純正より 蛇腹に折り曲げられたフィルター面積が数％セント少ないとか程度で全く問題も起きません

③スラッジ？ 気のせいでしょう気にしなくてOK
純正フィルターでも起きるのでは、５０００ｋｍ走行したらチェックしてみて下さい。

Answer 5

①車種用として販売されている物なら大丈夫だと思います。

逆にスラッジが無いと中に通過している事になるので、ある意味フィルターとしての役目は果たしていると思われますが・・・

②フィルター枠の形状か同じでロックが掛かれば大丈夫です。

③走行する場所にもよりますが、スポーツタイプの剥き出しのエアクリーナーでも無い限りは大丈夫だと思います。

汚れてると言う事は、そのフィルター部分でしっかりと汚れを取り除いている訳ですから、むしろ定期交換すれば大丈夫だと思います。

砂利道とか走ると半年で汚れます。

Answer 6

１はOK
２はゴムが太くて硬いだけかな？
3は気のせいです、14万キロだとそろそろエンジン自体が・・・

Answer 7

先日質問してた方ですね。

純正交換タイプでもエレメントの縁がゴムではなくプラスチックなどの密着性の悪い材質だとフタがしまっていても隙間からゴミを吸い込むという事例はたくさんあります。

また先日聞こうと思って忘れてましたが、オイルは触って見た感じはどうですか？
指で触って明らかにザラザラしているならスラッジが多量に発生している可能性が高いです。
また安いオイルを使っているとのことですが、それはいつ頃くらいからでしょうか。