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トヨタ プリウスEX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
23.8 万円 〜 74.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
189.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.5
- 燃費
- 4.7
- デザイン
- 3.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
じんべぇ～さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.21
- 総評
- 総合的に運転はしやすいが、なにぶん視野が狭い、燃費は良いのでこれからも、カスタマイズをして行きたい。
- 満足している点
- 燃費向上のために運転に気をつけています、何か良いことがあれば教えてください。
- 不満な点
- 前が見えにくい、リアも、モニターがなければ見えにくい。
- 乗り心地
- タイヤからのロードノイズはあまり感じません。
-
鈴木1192さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
佐藤伸之さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
CR400AFさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
tontyanさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
とむかきさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
bun_planetさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
燃費は新型に負けていないかむしろ良い位ではないかと思う。 この手の車には燃費性能は重要かと思うけど、特に気にしないで運転しても普通の車の倍は乗れる。
2012.5.19
- 総評
- 燃費は新型に負けていないかむしろ良い位ではないかと思う。 この手の車には燃費性能は重要かと思うけど、特に気にしないで運転しても普通の車の倍は乗れる。 とは言え冬季の暖機や乗り方にもよるので荒い運転をさ...
- 満足している点
- 現時点でハイブリッド車の中でも実燃費が良く、しかも価格が抑えられた点。 快適な装備が標準で多数付いている。 一目で車が特定できる個性もある。 カスタマイズ可能なアフターパーツも豊富。 故障が現時点...
- 不満な点
- 価格が安い分、省かれている装備も多数。 安いとはいえ同排気量の他車種よりハイブリッドシステム分高い。 新型に移行しているので旧型のスタイル。 街中で新旧合わせなくても数多く見られる。 燃費が良すぎ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
プリウスにじっくり乗るのは初めてでしたが、レンタカーで２代目の生き残り車種？であるEXグレードに２日間乗りました。 独特なシフトパターンや、キーレス
2010.8.1
- 総評
- プリウスにじっくり乗るのは初めてでしたが、レンタカーで２代目の生き残り車種？であるEXグレードに２日間乗りました。 独特なシフトパターンや、キーレスエントリーの走りであるキー本体をソケットに差し込む方式...
- 満足している点
- ・当然だけど、予想以上に伸びる燃費 ・高速上り坂でもパワー不足を感じない必要にして十分な動力性能 ・エンジンONでも意外に安っぽさが少ない騒音性能 ・７年前のデザインとは思えない先進的な内装デザイン...
- 不満な点
- ・２代目初期型より洗練されているとは言え、低速走行で感じるハイブリッド独特のギクシャク感 ・長時間走行に腰が耐えられないシート形状 ・しかも、ステアリング調整もテレスコが省略され、チルトだけでは、どう...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2009年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.1.4
- 総評
- ２１世紀のカローラ この値段ならアクシオやプレミオ買うよりコストパフォーマンスに優れてると思う 夫婦2人で乗るにはいい選択かと
- 満足している点
- 何と言っても燃費と静かさでしょう 夏は25キロ冬は21キロ走ります 新型より質感がいい 好みの問題ですがデザインがスッキリしててよい(新型はくどくて下品) 踏めばかなり速く、驚いた
- 不満な点
- 長身の人が座るには天井が低い後席… リアブレーキがドラム メーカーオプションの拡張性が低い
- 乗り心地
- -
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