トヨタ マークII ユーザーレビュー・評価一覧

また乗りたい車

2017.6.27

総評

乗っていて楽しい車。 90系と併売の頃の80系なので希少。 独り者だったらまた買いたい車。

満足している点

FR+セダンボディ

不満な点

ありません

乗り心地

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お初クルマ

2017.6.22

総評

最初はVIP仕様にしてて、土禁にしてました。 会社の同僚に誘われて毎週土曜日の深夜豊橋港でゼロヨンが行われて最初は観戦してました。 が・・・ハマり参加してました💦 僅か半年で飽きてしまい手放しまし...

満足している点

1995年１２月１５日に免許を取得して数週間後に購入したお初マイカーです。 デジパネで、掛るとSUPER CHARGERと表示されかっこよかったです。

不満な点

スーパーチャージャーで決して燃費は良くありませんでした。 デジパネは憧れてましたが、目が非常疲れます。

乗り心地

-

マークII

2017.6.21

総評

大満足してる車です！

満足している点

最近の車ではあまり見かけない FR車というのにどっぷりハマっています、加速感、スピードが乗った時の笹の安定感 個人的にはテールランプが1番好きですね笑

不満な点

はじめて、セダンタイプになったのですが サイドミラーがもう少し見やすかったらいいかなっと思うときがあります

乗り心地

-

現役ですよ！

2017.3.18

総評

高速安定性ピカイチ！ リミッターカットすると 恐ろしく速いよ～ 足回りはイマイチです。 リアが抜ける領域がある セダンスポーツでは結構いい感じです。

満足している点

マークⅡ最終型　ま ったく故障しない トヨタ最強です。

不満な点

マニュアル化はヤバい 金かかります。

乗り心地

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90系廉価版

2017.3.18

総評

94年式の90系マークⅡグランデ。2000ccの廉価版モデルで、色は紺がかかったメタリック、デジタルではなくアナログメーターだった。 2007～2008年頃に、メインカーを修理やカスタムに出す度に、何度...

満足している点

内装はブラウンでまとめられており、中級車として十分な豪華さだった。 16インチのBBS-RSアルミが付けてあった。 外観は元の所有者が組んだオートピスタのエアロが面白かった。

不満な点

全体的にぬめっとした感じや、リアバンパー中央に取り付けられたナンバーなど、前の型のGX81に比べると、個人的にデザインは好みではなかった。 夜間では、純正のライトはかなり暗かった。

乗り心地

下位グレードではあっても、トヨタの中級セダンだけあって、大きな不満点はなかった。 サスペンションは、アブソーバーが抜け気味だった。

viva、1JZ-GTE

2017.3.16

総評

いやぁ、いいマシンだったよ。。。

満足している点

いやぁ、今じゃこんなエンジンを積んだ車、出てこないよね・・・・・(涙)。 100系、110系と乗り継いで、1JZにぞっこんでした。 いい時代に、いい車に巡り合えたなぁ～って感じですっ。

不満な点

全然なしっ。

乗り心地

-

マーク2レビュー

2017.3.15

総評

これからも末長く乗りたい

満足している点

やはり丈夫な1jエンジン お出かけにも使える4枚

不満な点

とくになし！

乗り心地

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故障しない、最高の車☆！

2017.2.26

総評

最高。

満足している点

最終型のマーク２　 父の車ですが、整備は私がしています。 まだトヨタが部品に充分なコストをかけていた時代の車で、購入以来から１６年経った今も、全く故障がないです。 これは安全という意味で、本...

不満な点

珍しく不満のない車です。

乗り心地

良いです。 快適です。 熟睡出来ますよ。

3代目のJZX

2017.2.16

総評

しばらく楽しめそう！

満足している点

内装は100系に比べてとてもよく1Jの加速が楽しめる。

不満な点

電スロ…

乗り心地

謎のクスコの車高調が入っているが異音もなくマイルドな感じ。

走りを求めなければ良い車

2017.2.16

総評

北国なので四駆は必須でしかも6気筒エンジンに乗りたくてマ－クⅡを選択しました 普通に走る分には快適な良い乗用車ですので 万人にオススメできます しかし今まで日産やスバルに乗ってきた自分からしたらこの...

満足している点

全体的に運転が楽ちんでスム－ズなところです ６気筒エンジンには満足していて振動は少ないしパワ－モ－ドにするとミッチリからグワッ～と一気に吹けが変わります トルコンも４速ですがショックは皆無ですしスムー...

不満な点

タイヤの接地感がまるでありません 街乗りでも高速でも似たような感覚です それとハンドルの中心の感覚がわかりにくいです ハンドルを切ったり戻したり真ん中にしても感覚がほとんど変わらない為、どれだけハン...

乗り心地

良いです　同乗者からは文句は出たことはありません

自分が乗った車(=ﾟωﾟ)ﾉ。

2017.1.22

総評

グランデ系もツアラー系も関係なくマークⅡはカッコイイ（　＾ω＾）

満足している点

ツアラーVが人気なので、外装部品等アフターパーツが豊富で、足回りはツアラーVの部品（社外）が流用できる(=ﾟωﾟ)ﾉ 100はグランデ系が多いので、ツアラー系に比べ内装パーツは手に入り易く、とてもリ...

不満な点

3.0Lでも遅い(´ﾟωﾟ);*.':;ﾌﾞｯ 税金が高い(´ﾟωﾟ);*.':;ﾌﾞｯ 北海道なのでグランデは4駆が多く、解体屋さん（爆）にFR車がツアラー系並に入ってこない(´ﾟωﾟ);*...

乗り心地

ノーマル車高はフワフワ(´ﾟωﾟ);*.':;ﾌﾞｯ 車高、ベタベタに落したらアッパー余裕でボディに当たってステキな乗り心地に(´ﾟωﾟ);*.':;ﾌﾞｯ 車検通る程度の車高で快適(=ﾟωﾟ)ﾉ

現在の所生涯最高の車

2017.1.3

総評

主にドリフトで使用。 何一つ悪いところが見つかりません。見てるだけで酒が飲める。メンテも割とズボラな方でしたし中古購入当時からミッションが入り少し悪かったのですが廃車までそれ以上悪化せず お金が無...

満足している点

全て。 見た目、性能、エンジン、音、内装

不満な点

なし

乗り心地

悪くないです。多分。

バブル期の名車

2016.9.25

総評

購入したのは前期モデルの89年式グランデ・ハードトップの中古車。新車では210万円だった。 バブル期に設計されたため、各部は非常に贅沢に作られていた。 パーツも少なくなってきているが、年配の人がずっと...

満足している点

扱いやすい大きさで、デザインは前期型のほうが好きだった。 必要なものは全て付いており、ボタンを押すと手前に飛び出してくる空調スイッチがユニークだった。 余談だが空調関係のスイッチのデザインは後に購入し...

不満な点

ぎりぎり5ナンバーサイズに収めてあり、車高が低めなので後席は圧迫感を感じた。 スタイリッシュだが、僅かに寸詰まりでトランクのデザインが一直線で工夫が無い気がした。 ピラードハードトップで剛性は低く、8...

乗り心地

サスペンションはフロントがストラット・リアがダブルウィッシュボーンだったが、完全に乗り心地重視で、本格的なスポーツ走行は苦手。 ＬＳＤはＧＴツインターボには設定があった。 ＴＥＭＳ無しの廉価版だったが...

納車から半年以上経ってのレビュー

2016.9.25

総評

総じて大変満足度の高い1台です。 元々好きで買ったクルマという事もありますが、それでもトータルバランスの良さでいけばある意味でこれ以上のクルマというのもそうそう無いのではないでしょうか？ 私自身今...

満足している点

・経済的かつ官能的な1G-FEエンジン ・乗り心地と操安性を両立した走行性能 ・静粛性の高さ ・車体の大きさの割に意外と小回りが利き運転しやすい ・年数こそ経っているが未だに見栄えする内外装 ・...

不満な点

・ATが4速しか無い（欲を言えば5速は欲しい） ・前期にはバックモニターが付かない（後期EMV装着車にはバックモニターがセット装着される） ・出来れば燃費がもう少し良ければ尚よし ・サイドブレーキが...

乗り心地

ひと言で言えば、まさに高級車という名に相応しい乗り味です。 路面からの入力を上手くいなしており、不快な突き上げなどはほとんど感じられないです。 また、静粛性もかなりのレベルのもので、これといって不...

トヨタ マークⅡ 12年式 ツアラーV

2016.7.18

総評

マジ良い車です

満足している点

見た目、高級感、走り、エンジンの丈夫さ、実用性、色々兼ね備えていて個人的には最高の車だと思います。

不満な点

特にありません

乗り心地

購入した時から車高調、19インチアルミ等入っているのでノーマルの乗り心地についてはわかりません

マークⅡ

2016.2.3

総評

＜２００４年式セダン２０００グランデＦouｒ・４AT＞ 　以前に新車を検討した最終型マークⅡ。アウトドアや旅行を考慮してのブリット・発売の近い初代マークX・私の推すセダンの案が出たが、ブリットが採用された。

満足している点

私の場合２代目～先代１００系までのマークⅡに乗っていて良さは十分知っているので、１１０系への乗り換えは自然の流れだった。セダンボディだけとなったが、かつてのハードトップ版に対する営業向けのセダン仕様と違い...

不満な点

マークⅡと言えばハードトップが代名詞だったので、この型が突然セダンだけの設定になって、さすがに途惑った。同時に次の型からも更に方向性が変わるような予感もしていたが、大転換されたマークXとなり現実となってし...

乗り心地

-

５代目

2015.12.20

総評

平凡な車でした。

満足している点

特にない

不満な点

特にない

乗り心地

普通

2002年　レガリア　ナビパッケージ(JZX110)

2015.11.9

総評

内装外装運転性能全てにおいて今のマークXやクラウンと比べると細かいところで装備が劣りますが、無くて困るほどでもないですしそれ以上の中古車としてのメリット、お値段の差があります。当時としては十分すぎる装備で...

満足している点

奇麗。今回の購入の一番の理由です。 誇張ではなく車を知らない人に新車と言ったら騙せるくらい内装外装ともに奇麗です。 しかも抜群に整備された物だったので内部的な部分も大満足。 シートの座り心地、乗り心...

不満な点

エンジン連動ドアミラーならなおよし。助手席も電動シートだったらなぁ。 あとこの年式のこのクラス以下の車にはなくて当然ですが後部座席のエアコン送風口が欲しかったですね。 あとできればオプションのCDチェ...

乗り心地

乗り心地は良いです。フワフワ感も少し出てしまってますが段差のショック吸収はやはり素晴らしい。車体の沈み浮きもポーンポーンと言う感じじゃなく「ぐーんぐーん」と動くのは良いですね。ある程度の重さが無いとこれは...

改めて

2015.5.31

総評

生産から大分時間がたち中古車市場でも安くなってきているのでお勧め。 できればスポーティーに乗ってほしい。 故障も少なくかっこいい車としていつまでも見ていたい。 そんな車です。 自分の車は永遠に...

満足している点

車が好きでスタイリッシュな車に乗りたかった自分としては満足です。 パワーもあるから一通り楽しめます。 故障もないから安心快適。

不満な点

峠とか走らせれば軽自動車よりも走れません。 もちろん腕もあるんだろうけど怖すぎる。 重いから止まらない・曲がらない。 どうすればいいんだよ！ まぁ、自分の世界で楽しむなら構わないけど付いていけません。

乗り心地

純正サスペンションは柔らかい。 さすが、高級車にハイパワーエンジンを積んだ「だけ」のことはある。 静粛性、振動なんかは基本的にない。 もちろん最近の車に比べれば劣るのかもしれないけどそんなに高性能求...

５代目

2015.5.25

総評

２．０でもメーター振りきるまで回るエンジンと走行性能 ヤマハエンジンは素晴らしい。 値段が張るがツアラーＶのほうが燃費走りもいいので選んだほうがいい。

満足している点

快適に乗れるセダン オプティロンメーター フォグが明るい グリーンガラス。

不満な点

２．０で３００万いくのはどうかしら？高いよね。

乗り心地

比較的やわらかめ、結構静かな室内。 年数がたつとマウントの劣化によりかなり激しく揺れる。