トヨタ ランドクルーザー70 「これこそランドクルーザー！！ 街中ではなく某オフロードコースを走行した時の素人の率直な感想です。 （燃費の値はテキトーですのでご了承下さい。） 基本設」のユーザーレビュー

これこそランドクルーザー！！ 街中ではなく某オフロードコースを走行した時の素人の率直な感想です。 （燃費の値はテキトーですのでご了承下さい。） 基本設

2008.4.24

総評

これこそランドクルーザー！！
街中ではなく某オフロードコースを走行した時の素人の率直な感想です。
（燃費の値はテキトーですのでご了承下さい。）
基本設計は８０年代でとてもクラシカルな印象だが、オフロードの走破性は素晴らしく、
４輪リジッドサス（Ｆｒ：コイル　Ｒｒ：リーフ）はトランピング角が大きいので岩場
であろうが、瓦礫であろうが確実に地面を捉え前に進んでくれる。
ＫＤＳＳやハイトコントロール、トラコンなどのハイテク装備が無いのに、初心者でも
悪路を走破することが出来る楽しいクルマである。
４．２Ｌデイーゼルエンジンも超トルクフル。トランスファをＬ４モードにすると
アイドリングでブレーキを踏んでもエンストせずに動くので、不整地では強力な武器になる。
国内では山岳救助隊やオフロードが趣味の方ぐらいしか良さが分からないんじゃないかと言う
ほどマニアックなクルマ。
昨年、ビッグマイナーを実施、Ｖ８ターボディーゼルを搭載しオーストラリアで未だに新車販売
しているそうだ。
シンプル・頑丈・高い走破性を持つこのクルマこそ真の『ランドクルーザー』だと思う。
１００系　２００系は日常性能とハイテク装備による高い走破性を誇るが、
少し高級嗜好に走りすぎたと思う。

満足している点

・シンプルな造りでハイテク装備が無いのに高い走破性を誇るオフロード性能。
・４輪リジッドサスがもたらす悪路の接地性。
・トルクフルな４．２Ｌディーゼルエンジン。（１ＨＺ型）
・硬派で無骨な概観。これぞランドクルーザー！！
・未だにオーストラリアで新車販売されている高い信頼性。

不満な点

・その高い走破性も国内日常使用では完全に宝の持ち腐れ…。
・４輪リジッドサスは確実に乗り心地が悪い。
・２０年以上前の内装質感。
・大排気量ディーゼル・重い車重は環境に不親切。
・国内ではもう売っていない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験