fjクルーザー と古いランドクルーザー70(hzj76.77) を検討しています。

Question

どちらの方が維持費が安くどちらの方がずっとメンテナンス等していれば永遠に乗ってられる可能性が高いですか？(経済面、故障面、家族面)
よろしくお願いします！

Answer 1

今の70ではなく古い70とFJならFJでしょう

Answer 2

家族で出かけ、乗り心地を考えると断然FJです。70はいつの時代も前後リジットの乗り心地。運転者以外は不快です。
どちらも長く乗れる車だとは思いますよ。

FJも所有していますが、現在は知人のガレージにしまいっぱなしで、現在2004年式76を1年ほど前に買いました。その10年前までも2台所有していたのですが、その時の我が家使い勝手に向かず一旦離れ、買い直した感じです。FJは観音ドアで使いずらいと思われがちですが、リヤシートも意外と広く、座れば快適。70は4枚ドアですが後ろは寸法的には狭く家族は乗り心地を嫌がります。

どっちもいい車ですが、FJを乗ってないのは単純に今は使い所なく、勿体ないからですね。この車体にこの1GRエンジンは絶品です。ターボでない回る純ガソリンエンジンは最高です。今後もう出ないであろう組合せ。

現行の販売状況を含め、今後日本で発売されるされないは別として70はまだまだ作られるだろうし、部品も沢山あります。また70は使ってなんぼなんで、ジムニー2台と代わる代わる山遊びで思う存分遊んでます。
この76はガレージ保管のサビひとつ無い極上車でした。300より高い金額で買ってます。何故に現行を選ばないか？
現在のクリーンディーゼルを好かないからです。山遊びには必要なディーゼルのトルクですが、クリーンディーゼルは構造的に無理があり、将来はあまり明るくないとは思ってます。

Answer 3

FJクルーザー所有です。
70は乗ったことがありませんので、FJクルーザー乗りの視点からお伝えします。
ランクル80に20年25万キロ乗って2011年にFJクルーザーに変えました。理由は定年前に新しいクルマに変える必要性を感じたことと、80と同等の使い方ができること、そしてFJクルーザーの斬新なスタイルに惚れたからです。
私は趣味としてスキーに年間50日出かけ、自転車に乗り、キャンピングトレーラーで旅をします。自転車を乗せるためには背面タイヤにサイクルキャリアを付けられることが必要です。さらにトレーラーを引くにはパワーが必要で、FJクルーザーは余裕を持ってトレーラーを引くことができます。さらに住んでいるのが雪国でスキーに行くので四駆は必須です。
先日ランクル250が発売になり、販売店から「抽選に申し込みしませんか？」と言われ、申し込みしたのですが当選してしまいました。最新のクルマに興味もあり悩みましたが250に背面タイヤがないこと、さらにFJクルーザーより120馬力もパワーがないこと、FJクルーザーに飽きがきていないことなどから250はお断りしました。
自分がどういう乗り方をしてクルマを生活に関わらせるか、どのクルマに惚れたかが視点ではないでしょうか？
70でもFJクルーザーでもきっと気にいるでしょう。

Answer 4

fjに8年以上乗ってます。
乗り方にもよると思いますが町走行から長距離も含め今まで平均燃費は8.2Kｍです。
足回りはJAOSで固めています。足の硬さは調節出来るようになってますのでかなり快適な乗り心地です。バンパーやフェンダーなどの部品はかなり安く、部品代や修理費は安価で済みます。何度も交換しました。しかし、5月から部品代が上がりました。これはトヨタ車全部だと思います。

Answer 5

使い方にもよると思いますが、FJクルーザーと70では全く別物です。
そもそも、FJはランドクルーザーではありません。
40をオマージュしたUS.Toyotaです。
維持費も大事だと思いますが本当に貴方の使い方・乗り方に合ったものが1番です。自分のライフスタイルや将来的にどっちが自分に合ってるかよく検討してみてはいかがでしょう？
どちらにしても安くない物ですから。
ちなみに私は77を1999年に新車で購入しましたが、その三年前に中古車情報で見つけすぐ電話したのですが売れた後でした。その数ヶ月後にも中古車情報で見つけたのですが売れた後でした。それくらい縁がなかったのですが、ディーラーに見積もりに行きましたが値引き額がそれほどでもなく諦めていた所に営業マンから電話が来て決算期で数字が足りないから値引き頑張りますので検討してくださいとの事。再度来店して一発サインで契約完了。それから25年、故障は無いのですが豪雪地帯なので融雪剤によるサビのため3回くらい部分修復してますが、まだ所有しています。本当に自分が納得した方を購入した方が愛着湧くし大事にするので永く乗れると思います。長くなってすみません。

Answer 6

先ずは経済力。
次に胆力・・・どれだけ古くなろうと愛する気持ちが維持できるか？
異性や伴侶と違い一方通行です。見返りは、「尽くしてくれる」に対する解釈ですね。
バカげている様に見えても良いなら資格は在るでしょう。

FJクルーザーの方が年式や構造が新しいです、対して77＆76は昭和の世代の構造です、再々販76は電子デバイスを追加した状態です。ので、アンバランス化の危険を持ってます。トヨタの技術とブランド力でどこまでフォローするかでしょうね。

馬鹿げているほど愛着を持てるか否かが全てです。

維持費ならどっこいどっこい、古い車種で部品供給で苦しむのが分かっているのかが問題。

この質問は古くから有りますが、要は愛着が執着まで昂じられるかと成ります。
出来ないならよく検討なさって、諦めて、最新の便利で融通の利かない車種を選ばれた方が幸せの為かと思えます。
もし、それでも、付き合っていいよと思えるなら惜しみない、マニアックな方々からの援助支援が受けられるかもしれません。

その前に維持できる根性が有るか？ですが。

Answer 7

圧倒的に70です。私は何台も70乗りついでますが、数万円プラスで帰って来ます、月の保険も安い、軽油でリッター9キロ走る、税金も安い、下取りが買った値段を上回る、何より故障が全くない。ぶっちゃけ優良株です。

Answer 8

飽きが来ないのは70だと思う

Answer 9

FJクルーザーに乗っていた頃 燃費が・・・・
長距離を乗るなら経済的につらい、故障面では新しいので少しは安心、
後部座席は狭い 乗り降りも狭い、
内装はプラでチープ、

HZJ77に長年乗っているけど燃費には満足している、
30万キロを超えているので 修理代は掛かります、
何処でも修理できるわけではないので 専門店が近くに無いと辛いかなぁ、
中は広いので家族でも大丈夫ですが 乗り心地は硬いので・・・・
76は積載荷重が＋100Kgとなっているので もっと硬い、

Answer 10

70系は中東などでは常に新車販売してるし、昨今では日本でも再販売してるから部品などは常に新品が手に入ります