ハイラックス スポーツピックアップ ダブルキャブの売却を検討してるのですが

Question

大手買取店に行ったときの査定が一番やすかったです。
３件ほど中古車店を回りましたが、初めて査定しますとか、下取りとかで、見てもらったら
１５万くらい差がありました。
A社２２万
B社２８万
C社３５万でした。詳しくかけませんが車両状態はノーマル、１４万キロ、オールペイント、修復暦あり、４ナンバ、ハードトノカバー
といった感じです。
C社ではすぐ売れるから、売却検討してくれませんか？
とのことでした。ダブルキャブの4ナンバーは玉数少なく維持費が安く国内で人気があるようです。
通常の中古車とは買取の常識が当てはまらないようです。
ヤフオクは考えてません。知人でいれば譲ろうと思いますが
C社が妥当でしょうか？

補足

１０年式、ガソリン、です。147型でNoxPm適合全国どこでも所有できます。 確かに今でもディーゼルの方が高いようですね。 ２２万キロで５０万ですか？かなりいい金額ですね。 goo,カーセンサーで売値相場が10万キロで90～100位です。6～7万キロくらいで120万で出てます。

Answer 1

年式と形式を教えてもらえれば、おおよその相場回答が得られるかもしれませんよ？

私は8年式・１ナンバーのWキャブ。ディーゼル・オートマ・2,400ｃｃ・22万キロ走行を５年くらい前に某出張査定店に売りましたが、
50万円にはなりましたよ。

ガソリン車だと売却額は下がると思いますが、走行距離も少なめなのでもう少し高くてもいい気がしますけど。
ん～でも修復暦があるのか・・・・

私なら、もう少し高く買ってくれるところを探します。

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありがとうございます。もう少し高値で売れるところをさがしてみます。

Answer 2

自分も147型に現在乗ってます。自分は当時ローダウン無し改造無し構造変更無しを探してましたが中々金額や色など探すのに2年かかりました。ＥＸキャブはほぼ改造してあります
店には良く電話をかけて車検証に改が付いてないか（任意保険の関係）、ＬＴタイヤがあるか問い合わせました。
お店の人はノーマルを希望する客が多いとも言ってましたよ。
結局はブロックでローダウンの構造変更無しを元に戻してもらって購入しました。
Ａの22万は業者オークションで売却して利益を出すための金額ではないですかね
他の方も言ってますが30万以下は安いですね
オークションで中古車店の買取が45万前後で店頭70万位でしょうか？あくまで推測ですが
中東、アフリカ、アジアなどで人気がありますので、特にディーゼルだと20万キロでも高値なんじゃないですか
トラック買取専門店などに問い合わせてみては
乗っていた方や販売したことのあるお店などじゃないと相場は分からないとおもいますもう少し強気で高値を狙ってみてはいかがでしょうか？

Answer 3

安くないですか？
自分のは平成１６年式のＬN１６７型、走行１０万キロ、シングルキャブ４ＷＤ、寒冷地仕様４ナンバーディーゼルでしたが牧場仕事に使ってて結構コタコタだったのを沖縄市の大手買取業者Gに入れて５５万円でした。
人気車だけに、高く売れるみたいですよ。

Answer 4

候補は、3社だけでしょうか？
まだ有るなら、そこでも査定してもらう。
それか、3社だけなら『あなたの店よりアソコの店の方が査定が高かったのだが…』とか何とか言って交渉してみる。
因みに、知り合いがそれでウサギの店の最初の査定から20万以上UPしました。
購入後年数も距離も少なく、人気の有る部類の車だから納得がいかずに他店（知り合いの車関係の業種のトコで）査定してもらった後、交渉したらそうなったそうです。
頑張って下さい。

Answer 5

妥当だね！
球数が少なく人気！って言うのは、飽くまでも普通の良い状態の車！って事よ。
修復歴有の全塗装だよね。
ソレ無きゃ＋20以上は固いんだが、普通はゼロだよ。
まぁそれだけ人気在るって事だよ。

妥当だね

Answer 6

妥当というよりそこで決まりでしょうね。