トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

全体的にはよくできた車で性能の全てを使い...

2006.11.26

総評

全体的にはよくできた車で性能の全てを使いきることのできない奥の深さを感じる　しかし購入前に抱いていたイメージの乗り心地や満足感は少なく　一般の人が努力を重ねて無理をしてでも購入する価値があるかというと疑問...

満足している点

デザインがよい　シルバーパールの色も文句なし　V8　エアサス　AVS 4WD マークレビンソン　サスコン　等　欲しいものはほぼなんでも標準であるかもしくはつけられる　エンジンをかけた瞬間から凄いパワーとハ...

不満な点

仕方ない面はあるが燃費がとてもわるい　乗る回数がすくなくハイテク装備が多いせいかバッテリーが上がりやすく交換した　高額なところ 築き上げてきたクラウンのイメージの柔らかさが減りある一面一昔前のマークⅡ系...

乗り心地

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キングオブトヨタ。

2006.11.20

総評

キングオブトヨタ。

満足している点

同時代１４アリスト、１０セルシオ、３２シーマ、セドグロなどと比べて１番新しく見える。セルシオはレクサスとして世界をライバルにしてるが、マジェスタは日本を意識して作っている。したがって足回りのフアフア感も日...

不満な点

外装からはテールレンズに水がたまる。ゴム類が白くなるのは消耗品で古い車だからわりきるしかない。故障箇所はキリがない。ﾒｰﾀー不点灯、窓落ち、トランク油圧が壊れて落ちてきて頭打ったり、ドアミラー、ドアロック...

乗り心地

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動く応接セット、けして車ではありませんなあ...

2006.11.16

総評

動く応接セット、けして車ではありませんなあ、 まあ日本人の 車好きには いいかもしれない これはただの高級家具

満足している点

車としては 何の 価値もない 良かったことは 見栄はれるだけ

不満な点

エアサスは まるでだめ 伝統のクラウン走り

乗り心地

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30系前期セルシオからの乗り換えです。 外見はなかなかいいです。自分は夜に運転する機会が多いので、ディスチャージフォグランプ＆フロントスポイラーをオプ

2006.11.13

総評

30系前期セルシオからの乗り換えです。 外見はなかなかいいです。自分は夜に運転する機会が多いので、ディスチャージフォグランプ＆フロントスポイラーをオプションで付けましたがこれがとてもカッコいいです。ホワイ...

満足している点

存在感、高級感がある。カッコいいし目立ちます。 エアサスの乗り心地もなかなか、長時間のドライブでも疲れません。 フロントガラスのデジタルメーターが意外と便利。 マークレビンソンの14スピーカが最高で...

不満な点

セルシオと同型のエンジンを積んでるくせにタンクが小さい。 お値段がチョット高め（しょうがないかな）。 カップホルダーが直ぐに壊れた（自分のは直ぐに壊れてしまった）。 乗っていてあんまり不満は出てこな...

乗り心地

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トヨタの最高級車として君臨し、一時期セル...

2006.11.4

総評

トヨタの最高級車として君臨し、一時期セルシオ派とマジェ派とありますが、いつかはクラウン世代にはやっぱりマジェスタじゃないでしょうか。初代からずっとマジェスタに乗ってきましたが、これからも乗り続けます。色も...

満足している点

エンジンの静かさ、ドアの質感、シートのゆとり大満足です。まぁ高い車だったのでそうでないと不満になってしまいますが。　走りもいいです。意外とくるくる小回りがきくんです！車庫入れしやすいのも気にいってます。

不満な点

全くなし！

乗り心地

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まだまだ乗れる高級車！ 個人的には17、...

2006.11.2

総評

まだまだ乗れる高級車！ 個人的には17、18よりデザインが好きです。

満足している点

おとなしく乗れば燃費は悪くない。 外観のデザインがいい！

不満な点

CDﾁｪﾝｼﾞｬｰがﾎﾞﾝﾈｯﾄ。 デジパネの色が古臭い（紫のフィルム貼ったら白くていい感じになった）

乗り心地

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最上の喜び 総合評価は最高点！オーナーカーとして完成された車と思います。

2006.11.2

総評

最上の喜び 総合評価は最高点！オーナーカーとして完成された車と思います。

満足している点

大きさ、スタイル、性能　どの分野においても最上のクラスだと思います。

不満な点

しいて言えば、燃費のことで、ハイブリッド車がほしかった。

乗り心地

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まさに高級車！ この車はクラウンの中のクラウンって感じでとてもいい車です。 エアロパーツをつけてもかっこいいしもちろん純正でも威圧感のあるフロンとが

2006.11.1

総評

まさに高級車！ この車はクラウンの中のクラウンって感じでとてもいい車です。 エアロパーツをつけてもかっこいいしもちろん純正でも威圧感のあるフロンとがまさに最高級車です。

満足している点

このエンジンでまず思うことは燃費がいいです。 出足もいいし音響もいいです。安全性能もいいですし安心して乗れます。 それにこの車に長時間乗っていても全然疲れません。まさにVIPカーです。それにドライブに...

不満な点

一ついえることは本皮シートがよく滑ります。でもあとは全然大丈夫です。

乗り心地

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外観が最高！ 日本車離れしたテールランプデザインが評価５です。 内装は4.0のFではさびしい感があります。革＆サンルーフは欲しいところ！余裕の4.0

2006.10.30

総評

外観が最高！ 日本車離れしたテールランプデザインが評価５です。 内装は4.0のFではさびしい感があります。革＆サンルーフは欲しいところ！余裕の4.0で走りも日本で走るには十分です。燃費も悪くない。

満足している点

前期よりは断然後期が高級感は上。テールデザインはこの型のマジェスタが一番すっきりしていて好感が持てる。フロントマスクもクラウンらしく◎

不満な点

前期４ＡＴと後期５ＡＴになっているので注意。後期の限定で（オーナーズエディション）は希少で５ＡＴのシーケンシャルシフトになっている。4.0は税金が高いぐらいが短所。１７系や現行のマジェスタと比べて性能は劣...

乗り心地

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３代目セルシオからの乗り換えです セルシオを２台乗り継いで来たので、周囲も自分自身もずっとレクサスＬＳに乗り換えるものと思っていましたが、ボディサイズ

2006.10.26

総評

３代目セルシオからの乗り換えです セルシオを２台乗り継いで来たので、周囲も自分自身もずっとレクサスＬＳに乗り換えるものと思っていましたが、ボディサイズを考慮した結果マジェスタになりました。セルシオですら、...

満足している点

新型マジェスタは、静かで、スムースで、乗り心地がソフトで、ステアリングが軽い車です。すなわち快適で運転が楽チンな車です。この点に関しては、セルシオとほぼ同等だと思います。最近ＬＳ４６０にも試乗しましたが、...

不満な点

内外装ともに高級感は高いのですが、パネルの隙間や装置の動作音などの質感は、セルシオやＬＳ４６０より劣ります。 ブレーキはよく効くのですが、ちょっと違和感があります。停止寸前での微妙な操作がスムースにでき...

乗り心地

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マジェスタ 外装はかっこいいが、車高が落ちにくい。

2006.10.22

総評

マジェスタ 外装はかっこいいが、車高が落ちにくい。

満足している点

トヨタ特有のイカツさがある。

不満な点

車高が落ちにくい。

乗り心地

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セルシオ無き今、、、 セルシオが無くなって、この車がトヨタの旗艦的存在になるわけだが、僕は少し頼りない気がする。見た目も堂々としているし、内装も豪華。

2006.10.22

総評

セルシオ無き今、、、 セルシオが無くなって、この車がトヨタの旗艦的存在になるわけだが、僕は少し頼りない気がする。見た目も堂々としているし、内装も豪華。フラッグシップにふさわしいものであるが、「セルシオ」と...

満足している点

クラウンの兄であるマジェスタ。乗り心地はいつも通りの「滑るような走り」で、すばらしい車だ。

不満な点

この前のマイナーチェンジで口が開いた訳だが、僕は怒り顔のときの方が良かった。総評で述べたとおり、セルシオの後続としては物足りない車である。この立ち位置が、ＤＴＳが登場する前のキャディラックＳＴＳ、ＬＳが登...

乗り心地

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ゆとり・・・・室内＆動力性能、装備もok 走りも、乗り心地も、申し分なし。

2006.10.17

総評

ゆとり・・・・室内＆動力性能、装備もok 走りも、乗り心地も、申し分なし。

満足している点

どっしりと安定感があり、乗り心地さいこう。

不満な点

小回りには、燃費が悪いところ。

乗り心地

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最良の車です 日本で走るには最高の車ではないでしょうか？ 外観も新鮮ですし、動力性能もセダンとしてはこれ以上必要ないくらいのトルクがあります。

2006.10.15

総評

最良の車です 日本で走るには最高の車ではないでしょうか？ 外観も新鮮ですし、動力性能もセダンとしてはこれ以上必要ないくらいのトルクがあります。

満足している点

サスも固めの設定で今までのマジェスタのようにフワフワしていない。 長距離を運転していても疲れない車です。

不満な点

トランクが自動で開くであれば、閉まる機能も欲しかった。 G-BOOKのスピードが遅いので、もう少し通信速度を上げて欲しい。

乗り心地

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シャコウを下げてかなり負担をかけているわり...

2006.10.9

総評

シャコウを下げてかなり負担をかけているわりに、壊れない。古いが綺麗にしとけば、今だにうらやましがられる、とてもいい車ですよ。

満足している点

伸びやかなボディーライン。質の高い内装。少々乱暴に扱ってもやれないゴウセイ

不満な点

燃費が悪い。古い車なので、電気系は必ず壊れる。メーター、ダイナモ、車速感知式ドアロック。ダイナモの故障は、デスビのオイル漏れに早く気付けば防げる。

乗り心地

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屋根、革、ﾏﾙﾁの三点装備はあまりないので...

2006.10.8

総評

屋根、革、ﾏﾙﾁの三点装備はあまりないので捜しまくってやっと手にいれました。値段は高かったけど妥協して後悔したくなかったので。 やっぱりクラウンとはぜんぜんちがうね。断然マジェのほうがいいよ。 パール...

満足している点

やっぱり見た目がカッコ良すぎ。静かだし室内は以外と広い。音もめちゃめちゃ綺麗でﾏｼﾞ最高の車だと思う。

不満な点

ほとんどないけどカセットが不満。今時ﾌﾂｰMDでしょ。あと個人的な意見でマフラーのいちが低い。ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰで下げてたらちょくちょく引っ掛かる。

乗り心地

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超極悪燃費以外は満足しています。

2006.9.21

総評

超極悪燃費以外は満足しています。

満足している点

ホイールを変えて車高を下げたらすごくいかつい顔になった。アクセル踏むとけっこう速い。坂道も楽に行ける。4本出しマフラーにしたらアメ車のようなエンジン音になった。高回転までエンジン回すと鳥肌が立つようなエン...

不満な点

あの超極悪燃費は家計に響く。リッター4は相当痛い。飛ばすとリッター3くらいまで下がる。

乗り心地

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燃費がいい！テール最高！

2006.9.14

総評

燃費がいい！テール最高！

満足している点

意外に燃費いい。街乗り7.8。タコメーター2以上あげないからね。あげたとしても、すぐ下げる。静かすぎる。シート最高、室内最高。

不満な点

やはり3000だとパワー不足かも。気にするほどでもないけど。フロントださい。

乗り心地

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室内最高！後ろ広すぎ。シートも最高。

2006.9.14

総評

室内最高！後ろ広すぎ。シートも最高。

満足している点

静かすぎる！上品な走り！タコメーターの2以上あげなければ燃費いい！室内最高

不満な点

3000だからパワー不足かな。あまり気にはしないけど

乗り心地

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ﾊｯｷﾘとした不満の無ぃ車。ﾃｰﾙのﾃﾞｻ...

2006.6.14

総評

ﾊｯｷﾘとした不満の無ぃ車。ﾃｰﾙのﾃﾞｻﾞｨﾝは不満を全部消し去ってくれる。維持にはそれなりの金額がかかりますがそれでも手放す気には全くなれない。気になる人は、誰かに乗せてもらぅと良さが分かるハズ。

満足している点

後ろからのテールのﾃﾞｻﾞｨﾝは最高!!ﾊﾟｸり言われてるｹﾄﾞ、素敵です!!!!乗り心地がゅったりしてる。不満に思ぅ時が少なぃｪﾝｼﾞﾝﾊﾟヮｰ。

不満な点

内装ｼｮﾎﾞ過ぎ。燃費が悪ぃ。高速ｶﾗのﾌﾞﾚｰｷで変な振動。ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ。

乗り心地

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