トヨタ クラウンマジェスタ のみんなの質問

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現在マークxに乗っているのですが3Lの17マジェスタ前期に乗り換えたいなと思っています。
マジェスタは2023年時点で年間の維持費はどのくらいでしょうか？参考でいいのでご回答よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マークXと大差無い維持費です。強いて言えば消耗部品の経年劣化や持病を考えると17マジェスタの方がやや高いでしょう。
どちらも街乗り燃費はハイオクで7~9と言った所です(130系のレギュラー仕様マークXはもう少し走りますが)。

17マジェスタの3リッターは2JZ-FSEと言う通常D-4エンジンと呼ばれていた直噴エンジンが乗っていますが コレが兎に角当たり外れが大きく 前オーナーのメンテナンス状況が良く適度にエンジンを回している個体であれば、まあ良いのですが
メンテナンス状況が悪かったり前オーナーがあまり飛ばさない運転をしていた個体はアイドリング不調だったり燃費極悪だったり、最悪エンストする個体があります。
まず、ここでハズレくじを引かない事が大前提です。

後は足回りが華奢です。平成1桁の時にJZS16#系から使われていたアリストの足回りの共用です、設計が古くブレーキタッチも悪く1600kg級のボディを制動させるにはちょっと効きの悪さが玉に瑕です かと言ってスポーツパッド入れたら今度はローターがガンガン削れて行くんですよね(^_^;)

そしてマルチディスプレイの故障を起こしている物や ディスプレイのパネル焼け、パネルずれをしている個体も時々あります
この辺りは機械なので何とも言えないのですが ココ最近は調子の良い17系クラウン見掛けなくなりましたネ。
(個人的には故障率含めても更に前の15クラウンの方が維持費が安いと思ってます)

マジェスタに限らず、この年代のクラウンロイヤル、アスリートG、プログレ等は持病が出てないかをまず1番に気にして探した方が良いです 出来れば直近1~2年までの整備記録簿付きが望ましいですね。

質問者からのお礼コメント

2024.1.30 22:52

ご回答ありがとうございます。

その他の回答 （1件）

  • 100万円も持っておけば大丈夫でしょう
    多分

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