1JZエンジンについてです、 今現在JZX90クレスタに乗っています。 最近アイドリング時の負圧が-0.6~-0.8くらいになります。 ちょっと前までは-0.4位でした。

Question

ブーストのかかりも悪く、1速でゆっくり引っ張ったときはタービンの音が聞こえず、ブースト計もNA状態です。
踏み込んで加速した時は通常通りブーストがかかる状態です。
やはりどこかホースが破れているのでしょうか？大部分のパイピングは異常無さそうでした。細かいところはまだ見れてませんが。。。

年末に別件で修理に出すので自分で直せそうなら直したいと思ってます。
是非知恵をお貸しいただけないでしょうか？

Answer 1

-0.4が異常な気が…。
ハイカム入れた私のエボですら-0.65～-0.55位です。

昔2気筒棚落ちしたエボ3で-0.4位でした。(アイドリング制御用バルブ全開)

Answer 2

単位は×100kPaかと思いますが、-0.4が-0.8になるって負圧が増えているので、ホースが破れていると0に近い方へ変化すると思います。
通常は0.7前後ぐらいかと思うので通常のような気がします。
以前の0.4がおかしかったと考えられます。
破れたものが勝手に直ることは考えにくいので、ソレノイドとかの制御弁がうまく閉じ切ってなくて、ある日突然正常に戻ったという状況かもしれません。

Answer 3

今現在JZX90クレスタに乗っています。
1つの確認例
マフラー出口・「煤」の発生・付着
1JZエンジン点火系
1JZエンジンセンサー系
などが好ましくない場合が

マフラー出口・「煤」の発生がなければ・別のトラブルの可能性