トヨタ コルサ のみんなの質問
clo********さん
2023.10.3 00:21
スラストマスターT300RSでアセットコルサをプレイしているのですが、FFBの変化が分かりづらく困っています。
・フロントタイヤに適切な荷重をかけられているか
・ブレーキの抜き方やコーナリング中の舵角は適切か
・立ち上がり時にアクセルを踏めるところまで荷重がリアに移っているか
これらがハンドルの重さから判断できる必要があります。
各種ソフトウェアを適切に設定すれば実現できるでしょうか?可能であればやり方をご教示ください。
今の機材では難しい場合、どの程度の性能を持ったハンコンを入手すれば良いですか?
補足
現在悩んでいるのは、アンダーステアが出ているときとそうでないときで、腕に伝わる重さが変わらないことです。クリッピングが起こらないレベルまでゲインを下げても解消されません。
ks2********さん
2023.10.3 08:51
どんなに高価なハンコンを買っても回転トルクでしか情報を伝えることが出来ず、統合された情報が出力されるので個々の状況を別々に判断することは不可能。
・フロントタイヤに適切な荷重をかけられているか
ステアリングが若干重くなる程度で適切かどうかの判断は不可能。
・ブレーキの抜き方やコーナリング中の舵角は適切か
ブレーキの抜き方が下手ならアンダーステアになって軽くなるだけ。
舵角が限界を越えたらアンダーステアになって軽くなるだけ。
アンダーステアになる前(グリップ限界を超えるまで)はステアリングが重くなる。
・立ち上がり時にアクセルを踏めるところまで荷重がリアに移っているか
リアが滑ってオーバーステアになればステアリングが軽くなるだけ。
画面内の動きとステアリング操作との相違、音、フォースフィードバックの変化、ペダルやステアリングの振動機能から『プレイヤーが車両の状況を想像』してください。
質問者からのお礼コメント
2023.10.12 22:03
ありがとうございました
臨場感や情報量を求めるならやはりダイレクトドライブが良いということですね。
FANATECにするかは決めていませんが、年内に導入しようと思います
その他の回答はまだありません
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