トヨタ カローラ 「カローラは期待を裏切らない。なぜこれほど...」のユーザーレビュー

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トヨタ カローラ

グレード:SE-Saloon_Lセレクション(AT_2.2_ディーゼル) 1999年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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カローラは期待を裏切らない。なぜこれほど...

2007.12.10

総評
カローラは期待を裏切らない。なぜこれほどまでにユーザーを選り好みしない車をトヨタは作ることができたのだろう。
乗り始めて2週間。高速運転も市街地運転も駐車場も、全く神経を使うことなく思い通りに動いてくれる。そんなカローラの器の広さに改めて感激している。さすが40年続いているブランドだけのことはある。
高度経済成長、オイルショック、バブル景気と崩壊、長引くデフレスパイラル等々、その時代のサラリーマンの懐事情を見抜いたような歴代のグレード構成。今回はバブル崩壊後でコストダウンされ、見るも無惨になった前期型の方向性を、逆に転じさせるきっかけを作ったCE113後期型を所有することができた。
内外装共に、前期型の反省を元にリファインされ、シンプルかつ機能的なデザインになった。インパネ中央下部の左右に大きなダイヤル式の温度調節と風量調節ツマミが配置され、これが指にしっくりと馴染む。
顧客感情を上手にくすぐるトヨタの車作りに「またしてもやられた」と感じつつも、にこやかにハンドルを握るのである。
満足している点
今では希少ディーゼル車でしかもSE-Saloon L。
パールの外板色。
小さな車体の割に運転姿勢に自由度がある。
“超”不人気だった『上下分割・上部黒バンパー』モデルからの華麗なる転身を果たしたビッグマイナーチェンジモデル
不満な点
いかにも小さく見える車体。
13インチのタイヤサイズ。
高速でのハンドルから伝わる細かな振動。
カップホルダーを引き出すと、使えなくなる灰皿・シガライター。
暑すぎるヒーター。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

-

故障経験

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