AE111についてです。 いま高校2年生です。将来、AE111のレビンかカローラGTに乗りたいのですが、（車の状態、維持費）はどうなのでしょうか？

Question

古い車なので、部品数の少なさと、修理代、維持費は覚悟しています。

Answer 1

AE-111セダンに乗ってましたが、車検とるのに最低50万円かかりそうだったので手放しました。

部品は意外と残ってる感じかな？2015年くらいに後ろを追突してトランクとバンパー交換したのですが、新品のパーツで修理できました(ただし、GT向けではなくノーマルカローラ用のパーツでしたが：トランクの取っ手がボディカラーの塗装ではなくメッキ調)。クラッチもそのときに交換したけど普通に代えれたし、ショックアブソーバーも、KYBのnew SRが新品で手にはいる状況です。お金はそれなりにかかるけど、ネオクラシックと呼ばれる頭文字D世代の車の中では維持しやすい方だとは思います(FFなので頭文字Dにも登場しなかったですしね)。

AE-111セダンは今よりも廃版直後の方が入手困難だったと思います。うちの車もディーラーの方から売ってもらえないかという依頼が来たくらいなので。今は維持するのが大変なので手放す人もそこそこいるから、それなりに出回ってはいます。

燃費はわりと良いと思います。今のっている軽よりも多少悪い程度です(ただしMTの話)。推奨はしませんがレギュラーガソリンでも大丈夫です。故障も部品の経年劣化がほとんどでしたね。ただ20年ごえになると変なパーツが(集中ドアロックのモーター等)どんどん壊れてくるとおもいますので、その辺の覚悟は必要です。必要ならヤフオクとかで中古パーツ仕入れてDIYで修理するスキルは身に付けたいところ。

Answer 2

人気のシルビア系とは違ってFF車に成るので
ドリフトには不向きですね
86はFRなのでシルビア系ですかね

Answer 3

車の状態に因って価格はピンキリ、86程の高値では無いが状態の良い車は高額、状態が良くても古いので故障や不具合は当たり前、時間と金に余裕が無ければ維持は難しい。過去の車なので近年のスイスポの方が遥かに性能は良いし、楽しいと思うよ。

Answer 4

比較的新しい車

新車スポーツカーに
目を向けることも必要

Answer 5

ノーマルストラットのBZGなどのほうが部品探しが簡単そうですね

Answer 6

既に20年超経過している気がしますが、AE86ほどの人気な車輌ではなかったので、ご希望のタマがあるかどうか…
で、当時メーカーとして頑張ったスーパーストラットサスペンションですが、弄りにくく
純正部品で廃番になっているものがある気がします。
同年代のセリカ(ST205)のスーパーストラットサスペンションで
代用の効かない部品が在庫ナシ&入荷予定ナシ(要は廃番相当)
が出ています。脚回りのガタは検査時にチェックが入ってNGにされるので、
部品供給がない=車丸々ゴミ という状況になりかねません。
AE111以降で楽しげなタマが少ないのは承知してますが、製造が終了して10年にギリギリならない位の車の方が
不安少なく数年楽しめると思います。