トヨタ カムリグラシア ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
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29.0 万円 〜 115.0 万円
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- 新車価格（税込）
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220.0 万円 〜 307.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 5.0
- 乗り心地
- 5.0
- 燃費
- 1.0
- デザイン
- 5.0
- 積載性
- 5.0
- 価格
- 2.0
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.2_Sセレクション(AT_2.2) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.3.30
- 総評
- ダイ～ブお勧めっ(*_*) おやじ世代ばっかじゃなく若者ものろう！
- 満足している点
- ダイ～ブお勧めです(>_<)ユーザーレポートを見て購入を決めました。たしかに顔つきはあんましかっこよろしくはないけれど、静かだし乗りやすいし燃費もいいッス。前はクラウンワゴンに乗ってたけど維持...
- 不満な点
- 今の所特になしっ！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.5_Gセレクション(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.2.12
- 総評
- 今は手放してしまったが、ファミリーユースにはまあまあの車であった。しかし、パワーもそこそこあったのに運転する楽しさが無い車でした。この車の前はディアマンテに乗っていましたが、まだ運転する楽しさはあった気が...
- 満足している点
- スタイリングがとても自然で良い。どの角度で見ても男前。Ｖ型２．５ＤＯＨＣ、２００馬力もあり十分パワフルかつ意外と静かな室内。広い室内。
- 不満な点
- やはりサスがフワフワなのはいけません。内装がチープ。小回りが利かないＦＦ特有のハンドルの切れ角の少なさに加えて、でかいボディで更に小回りが利かない所。お陰で結構擦ったりした。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.2(AT_2.2) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.5.9
- 総評
- デザインが無難で飽きがこない。インテリアデザインが奇抜でなく、比較的落ち着いた感じであり、居住性重視の自分としてはすごく満足している。走りを求める人でなければなかなかの車だと思う。
- 満足している点
- 同時期に発売のステーションワゴンではデザインが一番良かった。 室内がとてもゆったりしており、広さはこの手の車ではトップクラスなのではないだろうか？居住性は最高に満足している。 多少サスが柔いような感じ...
- 不満な点
- 中高速での加速はイマイチ。←２．２だからしょうがないか。 車体が重たいせいか、下り坂ではスピードが出るのでブレーキをかなり踏み込む。→他人に運転させても同じ事を言われる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.2_Gセレクション(AT_2.2) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.5.4
- 総評
- 購入して７年。１０万キロ間近です。グラシア以上に好きになれそうな車もないですし、車検に通すことに決めました。もう新車で買えない車になったのが寂しい・・・
- 満足している点
- 内外とも嫌味なく、シンプルで飽きのこないデザイン。 広くて静かでゆったりとした気分になれるが、高速巡航も 意外にこなす。
- 不満な点
- 峠道は、フワフワして苦しい。（インチアップして多少改善されました）それとあまり気にしていませんが、知名度・認知度が低い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2Vセレクション(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.10.26
- 総評
- ３０歳以上向きのの落ち着いたStaionWagonです。低速から高速走行まで、まずまず安定しているので 女性でも乗りやすい車です。ただ、現在のカムリには、StationWagonの設定がないので是非復活し...
- 満足している点
- カローラＧ－ツーリングからの乗換えで選択しました。 室内空間のゆとり間 同クラス以上の車種よりも広く感じる。Ｖセレクションは一番したのクラスであるが、過剰な装備がなくSimpl is Best である。...
- 不満な点
- ショックアブソーバーが柔らかく ある程度の速度でカーブに入るとローリング現象とタイヤが鳴る。車体が大きいので、車庫入れなどの場合とり回しが大きい。車重が１．４３ｔで下り坂でのエンジンブレーキが効きが悪い。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2ツーリングエディション(AT) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.10.25
- 総評
- 前に乗ってた車が壊れてたまたま代車で借りたのがグラシアとの出会いでした。その間次の車何にしようか考えたところグラシアでもいいかなと思い買いました。なかなか壊れない頑丈なイメージがあるので壊れるまで乗りつぶ...
- 満足している点
- シートの座り心地 リヤシートを前に倒したときのスペース（広い！）
- 不満な点
- 町乗りでの燃費の悪さ平均6Ｋｍ 狭い駐車場での切り返しがつらい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5Fourツーリングエディション4WD(AT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.29
- 総評
- 今となっては絶版となってしまったグラシア。最近のワゴンの進化（性能、乗り心地、居住性等々）には著しいものがあるが、乗用車感覚（ミニバンは嫌いという人）で、荷物もある程度積めて、ゆったりと運転するファミリー...
- 満足している点
- ３人家族がゆったり乗れる室内の広さ。V6 2.5L 2MZ-FEの静かでなめらかな加速＆クルージング。あくまでも柔らかい乗り心地。この車に速く走るための動力性能を期待するのは間違いだと思う。
- 不満な点
- 燃費。平均７㎞ 夏場は６㎞未満。そんなに回してないはずなのに… オイル漏れがなかなか直らず、結局トランスファー交換となった。原因は不明とのこと（ディーラーの対応はよかった）モニター画面の位置が下すぎ。運...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.5_Gセレクション(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.15
- 総評
- もう私が乗って丸３年！ 通算６年経っていますがさすがに良くできています。あと最低でも５年は乗ろうと思っています。V6は本当にいいですよ。燃費も思っていたよりもいい！！やっぱりいい車はいいです。
- 満足している点
- ３年落ちで購入。あの金額で最高グレードのGを購入。もう言うことなしの乗り心地。前からグラシアの中古と決めていたので購入しました。パワーもあるがゆったりと乗れるのがいいです。オートクルーズとパワーシートは最...
- 不満な点
- 特にない！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.2_Sセレクション(AT_2.2) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.14
- 総評
- 総じていい車である。馬力がもう少しあれば最高である。
- 満足している点
- 操作性および乗り心地については抜群である。騒音もほとんど気にならないくらいおとなしい車である
- 不満な点
- ボディサイズが大きいため駐車に不便なときがあったり、ボディが重いため市街地走行では燃費が著しく悪くなる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5FourGセレクション4WD(AT) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.14
- 総評
- すでに２１万㌔走行しているがエンジンパワーに変化はない。（但しオイル交換とフィルターの交換７０００㌔前後で交換している）
- 満足している点
- 高速走行が安定していてクルーズ（オートドライブ）が附属しているので燃費がよい。
- 不満な点
- 内装品でナビ付きのＣＤ・カセット（メーカー純正品）を装着しているがＣＤ が読み込みしない（２回ほど修理）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.5(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.6.4
- 総評
- 全体的にはまとまっていると思います。
- 満足している点
- 室内が広く、パワーはほどほどにあるところ。
- 不満な点
- ５名乗車のところ、７名くらいは乗車したい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5FourGセレクション4WD(AT) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2(AT) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.4.13
- 総評
- お勧めしません。あくまでアメリカで売る為の車であり、買うべきでない。エンジンはともかく、ギヤ比の基本的な設定が話にならない。80km/h以上の巡行でやっと普通の感じ。 地方在住で街中には年に数回しか行か...
- 満足している点
- 五人乗っても室内はゆったりしている。ヘッドクリアランスもゆったりしている。 荷物もボンボン放りこんで大丈夫。 歳を食ってもそこそこ静かなエンジン。
- 不満な点
- 馬鹿でかい。 ギヤ比の設定がムチャクチャ。まるでなっていない。 雲を掴む様なハンドリングインフォメーション。 船酔いしそうなフワフワの乗り心地。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5ツーリングエディション(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.16
- 総評
- 購入の際あれこれ迷ったが、これに決めて正解。 確かにクオリスの廉価版的要素はあるが、ほとんど一緒。その割りに割安になっているため、クオリスの名前にこだわらないのであればこちらを購入した方が大人。遠出の...
- 満足している点
- ・不人気車種で中古購入のため安価であった。 ・使用用途としてゆったりと落ち着いて走るため満足できる。(走り屋じゃないからクーペじゃなくてもok) ・標準のスピーカーがよい。
- 不満な点
- 燃費が悪い。かなり気を使いながら走っている。そしてパーツが少ないこと。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2Four_Vセレクション4WD(AT) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.12.16
- 総評
- ステーションワゴンが盛り上がっていた頃のクルマだけに、グラシアやステージアなど魅力的なクルマが多かった、今見ても旧さは感じないと思う、地味だけど実用的でゆとりがあった、当時はボルボ８５０が欲しかったけど、...
- 満足している点
- 北米ユーザーがメインなこともあって、あらゆる点において「ゆったり感」があった、５人分のキャディバッグとボストンバッグを積める荷室の広さ、パワフルではないが決してアンダーパワーではなかった２．２リッターのエ...
- 不満な点
- 一度エンジンの横から水が漏れて、オーバーヒートしかかったことがある、あと車両重量が重かったので、足回りがへたり易く、フワフワして同乗者が酔いやすい傾向がある（自分の運転のせいではない）、あとクオリスに比べ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.5ツーリングエディション(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.6
- 総評
- マークⅡより一クラス上に乗りたいなら、 チョーお薦めです。ガ体はデカイもののトヨタのＦＦだけに結構よし子さんハンドリングで、限界付近でも非常に素直。トヨタＦＲに多いアンダー→オーバステアに転じるようなダメ...
- 満足している点
- こらもう、このクルマとシャーシ共有する「ウインダム」と味付けが近い点。クルマというモノ、ベースとなるシャーシによってそのクルマの車格が決まる。よって、マークⅡより１クラス上であると言うこと。このクルマ、レ...
- 不満な点
- 最大の弱点、兄弟車にマークⅡクオリスが存在すること。ウインダムはセルシオのスグ下に位置するモデル。上記の通り、カムリはウインダムのベース車であるからしてカムリも若干落ちるが（それでもアメリカじゃ中高所得者...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.25
- 総評
- ５人乗車でもゆったり、十分なパワーで静かな走り
- 満足している点
- Ｖ６の静粛性とスピード感が感じられない安定性がとても良い。 オプションのＴＲＤフロントバンパーを装着してますが、格好もＧＯＯＤ
- 不満な点
- ボディが大きい為、狭い駐車場でたいへん。サスが柔らかめ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：セダン_2.5_Gセレクション(AT_2.5) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.19
- 総評
- FFの２５００CC車としてはいいと思う。
- 満足している点
- エンジン音が静か パワーが大きい ブラックフェースがよい
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ワゴン_2.5_Gセレクション(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.11.12
- 総評
- 私は、オークションで、この車を、手に入れました、8ヶ月、10000ｋｍのものをほとんどコロナの金額でした｡その金額と、乗り心地、広さ、静かさ、走り、燃費など私にとって十分なものです｡しかしこららを新車とい...
- 満足している点
- 静かさ、十分の加速、そして、高速道路での、楽チン運転です、
- 不満な点
- シートのつくりが悪い｡いまいち体に合わない、コーナーを過ぎると、体の位置がずれる｡何度も座りなおすこととなる｡
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：2.2ツーリングエディション(AT) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2001.10.16
- 総評
- 落ち着いたカップルや、ファミリーにとっては、楽しく素敵なクルマです。
- 満足している点
- このクラスにしては、車内が広い。普段はゆったりと優雅にクルマを走らせますが、いざというときに発揮すべき瞬発力も兼ね備えている。
- 不満な点
- ややサスが軟弱か？私は走り屋ではないので、それほど不満ではないが、特にコーナリングで顕著。
- 乗り心地
- -
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