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グレード情報アベンシス

歴代モデル1件アベンシス

ユーザーレビュー167件アベンシス

アベンシス

  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ
  • コーナリング性能が優れている

平均総合評価

4.3
走行性能:
3.5
乗り心地:
4.1
燃費:
2.5
デザイン:
4.4
積載性:
4.3
価格:
2.5

所有者データアベンシス

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ワゴン_Xi(AT_2.0)
    2. セダン_Xi(AT_2.0)
    3. ワゴン_Li(AT_2.4)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.0%
  • 男女比

    男性
    91.9%
    女性
    7.2%

    その他 0.8%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.4%
    2. 近畿地方 16.7%
    3. 東海地方 11.7%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アベンシス

平均値を表示しています。

アベンシス

アベンシスの中古車平均本体価格

49.7万円

平均走行距離47,000km

買取情報アベンシス

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メーカー
モデル
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走行距離(km)

リセール価値アベンシス

走行距離別リセール価値の推移

アベンシス
グレード:
ワゴン_Xi(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

249.0万円

売却予想価格

1.9万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 4万円 3万円

2万円

新車価格の
1%

1万円

新車価格の
0%

1万km 4万円 3万円 2万円 1万円
2万km 3万円 2万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アベンシス

2003年10月

■2003年10月
 2003年10月に発売されたアベンシス。生産はイギリスのTMUK(Toyota Motor Nanufacturing(UK)Ltd.)で行い、外観デザインはフランスにあるトヨタの欧州デザイン拠点、EDスクエアが手掛けた輸入車だ。「欧州車を超えるトヨタの欧州車」をテーマに、欧州市場におけるトヨタのフラッグシップモデルとして専用開発された、ミディアムクラスのセダン&ステーションワゴンだ。欧州で最高レベルの評価を獲得した安全性能をはじめ、美しいヨーロビアンスタイルと優れた走行性能などを備えている。室内は部品間の隙間を極力小さくし精緻に造り込まれたインパネやドアトリム、上質なシートにより、高級感・高品質感を演出している。セダンよりも全長が70mm長くなるワゴンには、クッション分割引き起こし機構を備えた6:4分割可倒式リアシートを採用。トノカバーやパーティションネットなども装備し、利便性を向上させた。エンジンは、全車に2リッター直4DOHCを搭載。シリンダー内に直接燃料を噴射する「直噴」方式を採用するなど、パワフルな走りを実現。全車で超ー低排出ガスレベルを達成している。左右独立温度コントロールオートエアコン、自動防眩ECインナーミラー、雨滴感知式フロントオートワイパーなど、快適装備も充実だ。安全面では車両安定性制御システムのVSC&TRC、電子制動力配分制御付きABS、ブレーキアシストなどがグレードに応じ用意されている。

■2004年5月
 2003年10月に発売されたアベンシス。生産はイギリスのTMUK(Toyota Motor Nanufacturing(UK)Ltd.)で行い、外観デザインはフランスにあるトヨタの欧州デザイン拠点、EDスクエアが手掛けた輸入車だ。「欧州車を超えるトヨタの欧州車」をテーマに、欧州市場におけるトヨタのフラッグシップモデルとして専用開発された、ミディアムクラスのセダン&ステーションワゴンだ。欧州で最高レベルの評価を獲得した安全性能をはじめ、美しいヨーロビアンスタイルと優れた走行性能などを備えている。室内は部品間の隙間を極力小さくし精緻に造り込まれたインパネやドアトリム、上質なシートにより、高級感・高品質感を演出している。セダンよりも全長が70mm長くなるワゴンには、クッション分割引き起こし機構を備えた6:4分割可倒式リアシートを採用。トノカバーやパーティションネットなども装備し、利便性を向上させた。エンジンは、全車に2リッター直4DOHCを搭載。シリンダー内に直接燃料を噴射する「直噴」方式を採用するなど、パワフルな走りを実現。全車で超ー低排出ガスレベルを達成している。左右独立温度コントロールオートエアコン、自動防眩ECインナーミラー、雨滴感知式フロントオートワイパーなど、快適装備も充実だ。安全面では車両安定性制御システムのVSC&TRC、電子制動力配分制御付きABS、ブレーキアシストなどがグレードに応じ用意されている。

2004年5月1日には特別仕様車「NEO Edition」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。