トヨタ アリスト 「レクサスIS350から乗り換えたので装備面での不満は多数ありますが、リアシートの居住性と、高速道路での直進安定性は断然上ですし、2JZエンジンは最新の」のユーザーレビュー

レクサスIS350から乗り換えたので装備面での不満は多数ありますが、リアシートの居住性と、高速道路での直進安定性は断然上ですし、2JZエンジンは最新の

2012.11.25

総評

レクサスIS350から乗り換えたので装備面での不満は多数ありますが、リアシートの居住性と、高速道路での直進安定性は断然上ですし、2JZエンジンは最新のトヨタV6である2GRと比較して燃費も遜色なく、満足しています。

満足している点

・セダンとしての空間的広さ、居心地がとても良い点。
リアシートに座る機会も多いのですが、座面の長さが丁度良く、背面の角度も適切で、足元スペースも大人が足を組める広さです。

・3リッター直6エンジンの2JZ-GEは低速トルクが十分で、ATは4段しかありませんが特に動力性能に不満は感じない点。

・現代としては2800mmのホイールベースはBMW3シリーズよりも短いが、直進安定性に優れ高速道路で安心・リラックスして長時間運転出来る点。

・日本ではツインターボのスポーツサルーンのイメージですが、海外ではレクサスＧＳ３００、Ｖ８エンジンのＧＳ４００という高級セダンであり、大人に似合うイメージな点。

・アフターパーツが細々と色々あり、自分好みの仕様に変えていく楽しみがある点。

不満な点

・自動車保険のランクが高いこと。
前車IS350から車両保険の掛け金が大幅に下がっているのに、年間の保険料が殆ど変わりませんでした。調べたら車種別の料率がずっと上のランクでした。事故率が高い車種という事でしょうか。


・純正DVDナビが、地図ディスクを2012年版を入れたものの渋滞情報が表示されないので役立たずな点。
VICSは必須ですね‥。

・後期モデルのウォールナットパッケージはお洒落なインテリアですが、根本的なインパネデザインが110系マークⅡ世代にも劣る古めかしいデザインな点。
ナビの位置は低いし、エアコン吹き出し口のデザインや、引っ張りリリースするサイドブレーキなどなど。

・このクラスならパワーシートのメモリー機能は欲しかったところ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験