H17年11月新車購入アルファード 排気量2,400 走行距離≒7万キロ メーカー等の対応に納得いかず、初めての投稿です。 長文ですが、宜しくお願い致します。燃料ポンプの不具合について。

Question

≒２０年車運転して初めての経験です。

本日片側2斜線の一般道走行中、
前方車停車の為減速中エンストし

ハンドル・ブレーキ共に重くなるも、何とか停止。直ぐ再始動
また、エンスト～かかるが、アイドル不安定繰り返し

何とか左の路地へ、進入途中完全にエンコ。

※添付写真参照願います。

かろうじて、他車への支障なし。

整備工場へレッカーし、夕方頃工場～燃料ポンプ
全く動いてません。と連絡有り。

その間、いろいろ調べ、ると、
類似事例意外と有るのに、鳥肌たち

メーカー外の書き込みでも、意外と同様の不具合が
同車種であるのを確認して、
リコールスレスレ対象外の、不具合では？と

本日夕方購入ディーラーへ連絡し
対象外かもしれないけど、
結構不具合でてるようですが？と聞くと

あたりまえかのように、
相手：まずリコール対象外です。
保障期間過ぎてるんで、有償ですね！とあっさり・・・。

らちあかんので、リコールコールセンターへ・・・。

相手：やはり対象外ですね・・・。若干気の毒そうに

自分：高速走行中だったらどうなってんの？これ重要ですよね？
ポンプ作動しない＝ほぼ全ての操作不能って解ってます？

相手：間が空いて、解ってます・・・。
たぶん経験ある筈なく理解してない。

自分：高速走行中だったらどうなってんの？安全に止まれるの？

相手：間が空きいえ、危ないと思います・・・。
ですが仮定の話ですよね・・・。その他ぐだぐだ・・・。
最終出来かねます・・・。

保障期間過ぎれば、全て自己責任です。
という回答に呆れ果てました。

国土交通省には、週明け連絡考えてます。


燃料切れは予測できるので、心構えが可能です。

ですが、※燃料ポンプの警告表示などなく
いつ止まるか予兆なしで、作動停止＝エンジン始動不可＝ほぼ操縦不能です。

本日は一般道で、停止寸前だったので、何とか止まれましたが
それでもハンドル重いし、ブレーキ効きづらく、一瞬あせりました。

これって高速走行中だったら・・・。と想像すると、かなり危険な筈です。が

トヨタさんの考えは、保障期間過ぎれば何が起ころうがお客様の
自己責任だそうです。

トヨタさん信用してたのですが、バンパーの修理すら色違いのパーツ付けられ
なんで色違う？と聞くとこんなもんです！等を信用してました。が

当時私は、何も追及しなかったので、なめられてたようで
知り合い等見てもらって、ミス隠してるのが発覚してから
ディーラの対応に不信がつのってたら

本日の有様でした・・・。

また、ディーラー・メーカーと話しても
事の重大さを知らんふりしてる

相手の反応にぞっとしました。

下手したら大事故になってる可能性、多いに有る筈です。

博多でのタクシー事故も、いろいろ複合してのじこだったのでは？
とまで、疑わざるおえません・・・。

この不具合の内容で、保障期間過ぎてるから知りません！って
どのメーカーもそんな対応なんでしょうか？

長文になりましたが、ご回答いただければ幸いです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

トヨタを信用されてる方なのはよくわかります。
ただ10年以上故障しないで動いてくれた燃料ポンプは普通に考えたら設計や製造ミスとは考えられないですね。
リコールは死亡事故にに繋がる重大な欠陥レベルの物しかならないです。
燃料ポンプの故障でしたら普通のエンジン故障と同じ状態になりますけど
リコール対象の不具合でしたら足回りのアームが急に折れたりジョイントから外れたり、ブレーキが壊れて急にタイヤがロックしたりするようなほんとに危ない状態になるので…ディーラーの人にどんな対応されたのかはわかりませんが自分なら17年式の車で燃料ポンプ故障なら寿命だなぐらいしか思わないです。確かに15年以上経っても壊れない車もたくさんありますので怒るのもわかります！でもディーラーやトヨタに文句いう程でもないかなと感じてしまいました。
自分も9万キロの時オルタネーター故障で夜中の高速で止まってしまいハザードも出なくなりひどい目に合いましたがこれをメーターが悪いとは全く思いませんでした。機械なので寿命です。燃料ポンプなんてエンジンかかるとモーターがずっと動いてるんです。買ってすぐ壊れたならわかりますけど…



バンパーも色が合わないのは一般的には仕方ないのですが…でも質問者様の場合明らかな調合ミスだったんですか？
車の保管方法などで褪せ方が違いますから色合わせは大変だと思いますが。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答、本当にありがとうございました！
参考にさせていただきます‼

Answer 2

新車から１年ならまだしも7万キロ12年落ちすか？
不具合出るでしょ。
燃料ポンプ然り壊れないが当たり前との勘違いはどうかねぇ。
それまで点検以外整備してました？
車検や法定点検以外ですよ？
任せきりでは？
不具合はあるもの。
それも経年劣化で。

Answer 3

正直、お気の毒と言うしかありません。
燃料ポンプも機械ものです。確かに人間で言えば「心臓」かもしれません。
しかしつぶれる時にはつぶれます。
今後は「予防整備」されてはいかがですか？

Answer 4

そんなもんですよ、、、
今、平成29年です。
じゃあメーカーは、作った物について何年まで責任持てば良いんでしょうか。

私は趣味で約40年前の車に乗っており、日常的には20年前の車を使ってますが、これがある日走行中にエンジン停止したとして、メーカーの製造責任を問えると思いますか？

保証期間が過ぎてるから知りません！っては成ってないでしょう、金を貰えれば直します、と言ってる訳だから。

ちなみにパワステもブレーキ倍力装置も、効果を発揮するのは低速走行中です。

あと、うちの２台は燃料ポンプの故障歴は有りませんが、それはたまたまです。電気系統は消耗品ではありませんから、寿命は分かりません。その為の保証です。

設計上、製造上のミスで保安基準に適合しなくなる場合に、リコールとなります。