フェアレディZってトヨタ86と比較されるぐらい落ちぶれたのでしょうか？ フェアレディZといえば、中堅クラスのツーリングカーというイメージで、まぁまぁ人気もあるイメージでした。

Question

それがスポーツカー入門編で、スポーツカーとは言い難いスペックで、大学生などがメインターゲットであるトヨタ86と比較されていました。

車格や排気量などはフェアレディZがもちろん勝るのですが、中古価格はなんとびっくり、ほとんど変わりません。100万円前後でどちらも購入が可能です。

そう言われてみれば、見た目もなんか似てますね。全長も似たようなもののようです。

フェアレディZはZ32(ゴキブリ)まではかっこよかったのに、それ以降はなんか太ってるうさぎみたいでダサいですね。
トヨタ86はみるからにチープカーであり、おもちゃみたいです。

Answer 1

昭和や平成の前半頃までは、スポーツカーにも高中低各クラスのモデルがありましたが、今は各社1-2モデルしか無いため、クラス分けして比較する事ができず、クラス超えての比較になってしまうだけのことです。

Answer 2

ヨタ信者が比較したがってるだけでしょう
放っておけばよろしい。

Answer 3

SKYLINE にしても、Z にしても 魅力なくなりました。
購入時の選択肢(候補)に入りません。

Z が落ちぶれたんじゃなくて、NISSAN でしょ。

Answer 4

Z33以降は完全な2シーターで税金に差し支えなければ良い車です。現行以前はターボも無いのでトラブルも少ないと思います。Z32はターボモデルは過密なエンジンルームで熱の影響で故障も出易いですが、何をするにもエンジンを下さなければ整備が出来ないとオーナーさんも言われています。デザインは敢えて塊感なので好みの問題、仕方が無いですね。
86はクラスで競合車が無いので割高ですね。Zとの比較は税金の差額を遥かに超えるので、狭い後席でも必需でなければZの方が良いと考えます。

Answer 5

我々サラリーマンが落ちぶれたんです。
給料が上がらない。
日本人男性の平均年収はわずか400万ちょっとです。

車輌購入費用は同じだとしても維持費はやはり排気量なりに高いです。
そりぁあ避けられますよね。
避けられる＝需要がない＝安い

需要がある100万と需要がない100万の違い

Answer 6

＞大学生などがメインターゲットであるトヨタ86と比較されていました。

最近の大学生は金持ちなんですね～。もちろん新車での話ですよね？

Answer 7

86は遅いし、Z33,34はabsゴミすぎてサーキット攻めらないのに、あんなに馬力ある。
86は持ってて欲しい宝を持ってなくて
Zは宝の持ち腐れ感あるんですよね。

中堅クラスのスポーツカーならABSちゃんとして欲しいですね。
そこが改善されればいい車なのですが

Answer 8

決定的に違います。Z34に14年乗ってます。後輩の８６も、暫く乗りました。乗ってみればわかります。性能、満足感等、到底比較対象するべきものではありません。スポーツカーは外観だけではなく、乗り回して初めてわかります。

Answer 9

フェアレディZがz30を頂点に どんどんダサくなり、z32で路線変更
見た目うんぬんでなく車種として あるべき性能とメインターゲットの両方を読み違えてきたのが フェアレディZなのかと思ってます
vgエンジンのz31までは走りを、z32からは世の中高級車ブーム（vipカー）に寄せ、排気量を上げ る等 個人的にはそこでフェアレディからの流れは途絶えたと思ってます

そこから 客層は変化しツーリングカーとして後発的なフェアレディZは 他の車種より売れず 中途半端な存在になり、排気量の足かせや中途半端は人気と存在で中古市場では、値が付かないのでは？

最新のフェアレディZも実車はアメ車のマッスルカーみたいな雰囲気だし、GTRみたいな とにかく速い！みたいなコンセプトが無いのも 買わない理由になると思うんですよね～

あくまで個人的な意見です、z30ファンの偏った意見として お聞き下さい

Answer 10

Zは落ちぶれてなんかいませんよ
Z32なんてもっと人気なくて売れなくて凄く空気でした
シルビアやスカイラインはどんどんモデルチェンジしていったのに
Z32は10年間モデルチェンジ無しで放置でしたからね
あの180SXでさえもっと手を入れられていたといのに・・・

Z32は90年代なら中古は4～50万で買えました
それに比べたらZ34は全然人気あります